10万元级新能源SUV的“新标杆”! 抢先试驾五菱星光S

五菱又给人民造新车啦，当人们需要一台性价比高，空间大，配置高的新能源SUV时，五菱星光S来了~

五菱星光S将在8月28日上市，是一台10万元级别，主打家庭用车的新能源SUV，所以这款车型也是备受关注，而我们也趁上市之即抢先试驾了这款车型，一起来看看吧~

外观方面五菱星光S给一人一种亲和力，属于那种很耐看的车型，星翼美学理念让整车时尚，简洁，但又不会那么的激进主义，看起来五菱在造型方面已经颇有心得，完全懂得这个级别的家庭用户的审美观。

   车尾没有采用常见的贯穿式尾灯，而是两个造型别致的狭长型LED灯组与前脸风格呼应。此外，在车身色方面，星光S提供星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种闪耀星色可选。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4745毫米/1890毫米/1680毫米，轴距为2800毫米。在同级轴距普遍还在2700毫米左右时，可以说这个尺寸非常能打的，就我的实际乘坐体验来看，无论是前排空间还是后排都非常宽敞舒适。因为五菱星光S拥有同级最长985毫米前后排座间距，其后排座垫长度长达525毫米，且后排座椅支持靠背角度可调，最大调节范围12°，最大倾斜角度127°，我相信只要用户打开车门坐进去的那一刻，一定会非常满意。

   内饰设计也是走的简洁科技风，但是在用料方面一点也不含糊，整个中控除了手机置物台是塑料，其它都是使用了软包，档次感完全没有问题。而且中控台下方设置了很大的储物空间，非常方便。

     方向盘采用了双辐平底设计，标配 15.6 英寸中控大屏和 8.8 英寸组合仪表，内置 Ling OS 灵犀智能系统，支持车联网、OTA 升级、手机 APP 远程控制等功能。座椅也是采用了皮革材质包裹，全系车型配备主驾驶位电动座椅，支持六向调节。我们试驾的高配车型还具备了前排座椅加热、通风，后排座椅加热功能，在舒适性配置方面也很给力。

   动力方面，五菱星光S包括插电混动与纯电两种模式。星光S插混版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率78千瓦，电动机最大公里150千瓦，NEDC工况馈电油耗为3.9升/100公里，综合续航里程可达1100公里以上。而星光S纯电版则搭载最大功率150千瓦驱动电机，最大扭矩310牛米，车子零至百公里加速仅需7.9秒，完全够用；另外，该车拥有60千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为510公里，支持2C快充和慢充，在快充模式下，SOC 30%-80%仅需20分钟，并且做到充电15分钟续航增加200公里。

    就实际的驾驶感受而言，我们试驾的是星光S插混版，让我印象深刻的是，试驾车已经是亏电状态，我们满载还开着空调，到了弯路较多和坡度较大的山区，它的动力响应依然非常积极和顺畅的，在整个爬山过程中我还专门看了油耗，稳定在5升左右，这个表现可以说非常棒了。

    而在弯路中，它的转向也是比较扎实和精准的。值得一提的是它采用的是前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，后独立悬挂采用双层隔振设计，能够提升整车的韧性，而且后排的乘客坐起来很舒适，在过减速带的时候没有多大的感觉。看来五菱在底盘调教上的功力也是非常深厚的。

     作为一款主打家用的大空间新能源SUV，星光S的整体表现是非常给力的，再加上10万元级的价格（实际上市价格可能会更低），我认为五菱星光S毫无疑问具有热卖的潜质。