打破,革新,他和TA总是有种心灵相悉。在导演大鹏的履历上,有很多亮眼和深入人心的标签。从网络平台到大银幕,从“侠义”故事到IP宇宙,大鹏总能在吸引年轻观众的现实叙事中,挖掘触动人心的笑点与痛点,独特的风格和创造性的思考,是他在导演和演员这条并不简单的赛道上,不断改变规则的“超能力”。而这一次,大鹏的“新片主角”——想成为“新一代潮玩”的纯电潮跑灵悉L,也将凭借前所未有的风格和越级“黑科技”,改变新能源赛道的规则。
9月26日,东风本田灵得很的纯电潮跑灵悉L在武汉正式上市,与“潮玩顶流”泡泡玛特VITA一起创造多元化的出行体验风潮。灵悉L首席推荐官大鹏惊喜登场,畅聊TVC拍摄经历,分享驾乘体验心得,点赞灵悉L过硬大厂品质。
现场,灵悉L头号玩家版官方指导价惊爆出炉,12.98万元,至高可享价值4.5万元的购车权益。另提供两款选装包:价值2万元的超级加倍选装包,包含20项配置升级;价值2.6万元的增配亿点选装包,包含24项配置升级,满足用户对个性化、定制化的需求。加购选装包的用户还可享受价值5.5万元的购车权益。
拒绝花里胡哨,拒绝配置堆砌,不顺应“所谓的流行”,不屈从“好看的数据”,灵悉L将安全和驾乘感受放在首位,正如灵悉体验官勾天生所言:“靠谱只是标配,同频才可适配。”灵悉L不仅拥有东风本田的21年的技术沉淀,给用户靠得住的底气,更是一款从跟随主流到创造潮流,能代表年轻人自己想法的纯电潮跑。
做足“面子”,给足“底子”,灵悉L 看起来灵得很
汽车已不仅是一种代步工具,更是个人品味、生活态度乃至情感寄托的载体,在最有“表达欲”的年纪,年轻用户们拒绝千车一面。
灵悉L洞察需求,用凌厉代替圆润,打破传统纯电轿车固有印象,释放年轻个性。多面体造型和三展翼灯组设计,以棱角分明、一车多面的风格,带来第一眼的“怦然心动”。全系标配的电子外后视镜,超窄设计,带你从容通过生活夹缝。超1.84m²全景天幕,采用双银镀膜+Low-E隔热夹层玻璃,紫外线隔绝率99.9%,太阳能隔热率高达87%,行业越级领先,为出行提供自然凉。
灵悉L将视觉效果与贴近生活的实用性完美融合,更提供“瑞思白”、“小青新”、“熊猫色”等7款车身颜色选择,打造年轻人心中的未来纯电潮跑。
巨多同级唯一“黑科技”,灵悉L 开起来灵得很
始于颜值,忠于才华,一辆车好看还不够,开起来更要灵得很。灵悉L源自全新灵悉智能电动平台。高功率驱动电机最大功率160kW,最大扭矩310N·m,百公里电耗低至12.9 kWh,采用刀片电池,续航里程520km,加速性能强劲更凸显节能优势。
既可畅快驰骋,也能在车里享受惬意与美好,灵悉SPACE智趣座舱搭载多款同级唯一“黑科技”,打造感官联动体验。贯穿式五联屏,中间三屏支持画面跨屏切换,左右两屏投放电子外后视镜画面,震撼视觉前所未有。智能HUD适配多场景出行;座舱支持APP遥控和Face ID面部识别;智能语音助手“小悉”,结合128色LED氛围灯、5大场景沉浸模式,以及丰富APP生态,构建个性专属智趣空间。
相比于传统后视镜,电子外后视镜增加14°横向视野及50%横向视野面积,高速、倒车、转向时视野自动切换;在黑暗、炫光、暴雨、暴雪等场景下,皆能轻松洞察后方情况。此外,灵悉L沿袭本田MM的设计理念,二排空间领先同级10%;超大后备箱可容纳8个20寸物品,购物、郊游轻松应对。
不止追求先进,更追求足够可靠的驾控体验。灵悉DRIVE智驾系统搭载18个智能辅助驾驶设备,具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能。同时,传承Honda优异的底盘调校技术,灵悉L具备“起步不突兀、烂路不颠簸、过弯很稳定、制动很舒适”四大驾驶特点,高速过弯“快、准、稳”。后排的亲友乘坐舒适,不乱晃、不眩晕。在前沿技术的探索中不计成本,灵悉L让每一次驾驭都成为一场科技与舒适的完美邂逅。
做“流量车”更要做质量车,灵悉L 用起来灵得很
在看不见的安全品质上,灵悉L用高标准工艺和严苛试验回应用户期待。基于五星安全标准开发,灵悉L构筑由超高强钢为主体的笼式车身结构,在正面、侧面、后面、顶部、底部等各项碰撞测试中,灵悉L表现出众,为车内家人及车外行人,提供全方位的安全保护。
电池包采用360度全方位的车体结构保护,通过多项超国标严苛测试,其中防水试验强度是国标的48倍。整车经过等效48万公里的恶路耐久测试,从设计、检证,到制造,坚持全生命周期的超高品质标准与追求。
“在合资的上半场,我们敢为人先;在合资的下半场,我们当仁不让。”勾天生表示,东风本田秉持长期主义,做快时代下的慢匠人,对造车有信仰,对用户负责。看起来、开起来、用起来都灵得很的灵悉L,是对“好电车,高标准,东本造”的诠释,标志着东风本田在新能源领域的深度布局,更为广大的年轻用户群体,提供了“极致个性、纯粹乐趣、安心守护”的电动出行新体验。
新车型将在新建的东风本田新能源工厂投产,届时,东风本田将进入转型加速期,全面拥抱新能源时代。
很难想象蒙迪欧运动版这么大的马力,高速百公里油耗还能控制在4个多点,属实超出了我的预期。原本是想着买插混能省一点,看了雅阁PHEV,入门价比蒙迪欧运动版ST-Line还贵,居然都没
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