如果说一、二段加速、百零刹停和麋鹿测试主要测试的是车辆的硬件性能，那么智能座舱·语音测试考验的就是车辆的软件实力。
语音控制的出现不仅拉近了人与车之间的距离，也让隐藏在车机层层菜单之下的功能和设置变得更加透明。
此次测试标准是依据特斯拉的语音控制模版，再结合国内主流华为、小鹏、极氪的语音控制逻辑，专门定制而来。
智能座舱·语音测试包括基础功能、便捷舒适与安全驾驶三大类：基础功能做好不得分，做不好扣分；便捷舒适类根据权重不同，每项3-5分；安全类主要包括雾灯控制和儿童锁，每项20分。
此次测试由主驾普通话静止测试、行驶测试与副驾普通话静止测试、行驶测试4部分组成。
参与测试的5款车型，吉利银河E5 530公里星舰版配备龍鹰一号车机芯片；零跑C10智享版搭载高通骁龙8295车机芯片；广汽埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版配备高通骁龙6125车机芯片，比亚迪元PLUS荣耀版510公里卓越版和一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版均未公布车机芯片型号。
银河E5 530公里星舰版
零跑C10智享版
实测数据显示，银河E5 530公里星舰版以179.058的总得分遥遥领先；第二名零跑C10智享版，得到152.185分，这两款车也是此次测试中唯二可以通过语音控制雾灯的。
元PLUS荣耀版510公里卓越版
埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版
大众ID.4 CROZZ纯享限量版
元PLUS荣耀版510公里卓越版，总得分126.035获得第三；第四是埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版，获得116.08分；大众ID.4 CROZZ纯享限量版得到80.145分。
极氪7X和智界R7如何选
2000年一家中国小厂想成为摩托罗拉供应商，对方高管直接放狠话：难！因为人家只认日本电池。王传福回应说：那我必须要做到！大家都知道比亚迪是做电池起家的，但鲜为人知的是它与国际巨头的合作，就是从不可能开始。
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