如果说一、二段加速、百零刹停和麋鹿测试主要测试的是车辆的硬件性能,那么智能座舱·语音测试考验的就是车辆的软件实力。
语音控制的出现不仅拉近了人与车之间的距离,也让隐藏在车机层层菜单之下的功能和设置变得更加透明。
此次测试标准是依据特斯拉的语音控制模版,再结合国内主流华为、小鹏、极氪的语音控制逻辑,专门定制而来。
智能座舱·语音测试包括基础功能、便捷舒适与安全驾驶三大类:基础功能做好不得分,做不好扣分;便捷舒适类根据权重不同,每项3-5分;安全类主要包括雾灯控制和儿童锁,每项20分。
此次测试由主驾普通话静止测试、行驶测试与副驾普通话静止测试、行驶测试4部分组成。
参与测试的5款车型,吉利银河E5 530公里星舰版配备龍鹰一号车机芯片;零跑C10智享版搭载高通骁龙8295车机芯片;广汽埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版配备高通骁龙6125车机芯片,比亚迪元PLUS荣耀版510公里卓越版和一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版均未公布车机芯片型号。
银河E5 530公里星舰版
零跑C10智享版
实测数据显示,银河E5 530公里星舰版以179.058的总得分遥遥领先;第二名零跑C10智享版,得到152.185分,这两款车也是此次测试中唯二可以通过语音控制雾灯的。
元PLUS荣耀版510公里卓越版
埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版
大众ID.4 CROZZ纯享限量版
元PLUS荣耀版510公里卓越版,总得分126.035获得第三;第四是埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版,获得116.08分;大众ID.4 CROZZ纯享限量版得到80.145分。
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