现如今,第十代奔驰S级推出也有四年了。我们今天要说的,就是已经完成了中期改款的—2018款奔驰S 450L 4MATIC。
先说说外观
这一代奔驰的设计依旧很典雅,并没有一味的追求新潮的设计。进气格栅、前包围、大灯的调整,使得整车看起来气势十足,同时也保存了豪华与优雅的本质。
但就我个人审美来看,AMG系列的运动轮毂和车身不是很搭,有点像一身西装的绅士穿了双运动鞋,看起来怪怪的。
相较于其他车型来说,奔驰S级的尾部线条并不复杂,但设计团队的厉害之处就在于,能用简单的线条,勾画出不简单的视觉效果。
在同级别对手追求科技范儿、运动范儿时,只有奔驰S级还保留着优雅的设计风格,事实证明,这样做非常明智。
内饰是重点
拉开车门,坐进车内,相信各位也会和我一样,被内饰的豪华氛围所感染。用料和做工自然不用多说,触手可及的地方,都被软质皮革覆盖。内置的64种氛围灯,加上畅心醒神的香氛系统,再急躁的心,也能慢慢平静下来。
S级的中控屏幕不支持触控,因此可以用方向盘右边的按键或者中间的COMAND系统来控制。不过这套系统结合了触控、按键、旋钮,操作逻辑略微有些复杂。好在系统运行很流畅,仪表和中控屏幕的显示效果也很细腻。
乘坐空间也是不需要担心的,毕竟这是一款车长超五米,轴距超三米的大型车,前排乘坐空间以及后排两侧的乘坐空间都挺宽敞。就是后排中间位置乘坐体验不太好,坐姿有点儿怪,空间也挺一般,适合短途应急使用。
后排整体配置丰富,设计合理,舒适度当然也很棒。但如果需要头等舱座椅、小桌板、车载冰箱等配置的话,还是得买迈巴赫级别的了。
“性能测试”
首先要说下,为什么要给这个性能测试打引号。因为坐进奔驰的S级,无论是驾驶者还是乘坐者,都没有那种想要激烈驾驶的欲望。尽管有运动模式,但又有谁愿意长时间去激烈驾驶一辆奔驰S级呢?相信大多数人都只想稳稳当当的开去目的地。
总的来说,奔驰的S级真的是能让一个急躁的老司机也愿意心平气和来驾驶的车,不想见缝插针,点头抬头的开,只是乐于沉浸在自己的驾驶空间里。
所谓的性能测试,无非也就是一串数字而已。虽说是它一部分实力的体现,但我想对于它的消费者来说,这也并不是奔驰S级的核心竞争力。
最后奉上帅气的“张师傅”
专注的男人最让人着迷了~
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