作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯曾以进口身份在中国市场赢得了不少的口碑与销量。以前的雷克萨斯尽管是加价也不愁卖，因为它靠着“品质好”，“服务好”收获大批的粉丝用户。随着现在新能源汽车的崛起，许多汽车品牌都纷纷降价，现在的雷克萨斯不得不进入降价行列，就拿2024款雷克萨斯ES 200臻享版为参考，在某4s店里优惠8万，整车下来二十多万，要想想以前可卖三十多万的车，那为啥优惠力度那么大，销量还是不上不下呢？
大家还记得之前某雷克萨斯4s店加收服务费事件吗？事情起因是这样的，海南的王先生在某雷克萨斯4s店里看上一台新上市的GX，和销售谈好价格与交车时间后，王先生现场签完合同交了5万定金，结果当天下午4s店反口要加收10万服务费，包含哪些具体服务，4s店也没有明确说明，不要此服务就车也一并不要，尽管王先生找上市场监管局，4s店里的客户经理也摆着无所谓的态度。
这种加价卖车行为以及爱理不理的服务态度，自然少不了众人的讨论了，而且这次主角还是雷克萨斯。都2024年了，别人都是降价卖车，你却来个反向操作。这样的反向操作，雷克萨斯也没少因为价格问题而进行处罚，其中最大的罚单就是江苏市场监管局开8千多万的罚单。这样的行为自然也会影响到销量与品牌形象。这样一向注重服务好的雷克萨斯就有点背道而驰了。
很多人买雷克萨斯都因为它保值率高，那也是。毕竟人家故障率比BBA少，那真的证明其质量是真的好吗？
既然质量好，为什么在今年6月份至7月份开始就一直召回部分车型呢，如雷克萨斯RX在7月19日起召回2018年3月12日至2022年10月6日期间生产的部分进口雷克萨斯RX汽车，共计83717辆，召回范围内的车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，燃油泵内部可能发生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。
还有它一尘不变的动力总成，就拿24款雷克萨斯ES 200臻享版与24款亚洲龙 2.0L臻选版做对比，同样的动力总成，价格却差那么多，之前就很多网友说凯美瑞就是换标的雷克萨斯，现在2024年却和亚洲龙齐头并进了。虽然雷克萨斯主打的是品质不是动力，但你也应该上点心改改动力，说不定能吸引更多的年轻人消费者呢。
汽车网评：
这一系列的召回，也证明雷克萨斯的质量也并非没问题。结合雷克萨斯服务费临时加价与召回以及动力总成等问题，哪怕今年雷克萨斯优惠力度大，也很难再让消费者为此买单。毕竟现在新能源汽车一台比一台性价比高，就算你二十多万能提车，消费者也能有更好的选择。比起以前的二十多万可能会不愁卖，但现在的二十多万为什么不选择一台既舒适又智能又有动力的车呢。
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