在上汽通用凯迪拉克ATS-L车型生命末期，经历了豪华品牌降价潮和国五切换国六清仓，可谓真正的物尽其用。而期待已久的换代车型上汽通用凯迪拉克CT5终于上市了。
上汽通用凯迪拉克旗下全新中型轿车CT5全系搭载2.0T发动机，共推出6款车型，指导价格区间为27.97-33.97万元。新车不再沿用其上一代车型的命名方式，并且采用类似丰田凯美瑞那样的双外观战略，分为运动版和风尚版，在细节配置上也稍有差异。
严格来说，凯迪拉克CT5定位其实略高于ATS-L，其轴距达到了2947mm，长宽高分别为4924/1883/1453mm，其中长度和宽度均比BBA的同级竞品车型更大。
跟字面意思一样，凯迪拉克的风尚版和运动版车型的外观风格一个偏向豪华，一个偏向运动。不过，在内饰设计上，两种外观的车型都一样，采用环抱式设计，但并未采用全液晶仪表盘。
发动机依旧是凯迪拉克CT5的亮点，其搭载的2.0T纵置四缸涡轮增压发动机拥有通用的可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。具体到数据方面，这款发动机最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统部分，匹配的是10速自动变速箱。
底盘方面，该车采用了前麦弗逊后五连杆悬架，顶配车型会配备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架以及Brembo制动系统。在具体性能参数方面，该车官方0-100km/h加速时间为7.3秒。
此前ATS以及ATS-L就凭借着强大的运动性能对BBA的同级车型，尤其是此前以运动著称的宝马3系造成了很大的冲击。而凯迪拉克CT5也不例外，其动力、底盘配置都非常的偏向运动。
其实刚上市的凯迪拉克CT5和还未上市的凯迪拉克CT4一起才构成凯迪拉克品牌中型轿车体系的完全体。前者针对奔驰C级长轴版、宝马3系长轴版以及奥迪A4L，而后者则针对BBA对应车型的标准轴距版本。
与CT系列最早上市的CT6一样，CT5同样采用了“比你大且比你便宜”的策略来与国内一线豪华品竞争。而此次定价就极具诚意，与此前ATS-L的终端优惠后的价格相当。或许，凯迪拉克也意识到，长期靠大幅优惠来走量，确实不利于品牌长期的发展。不知道CT5能否重建、巩固凯迪拉克在国内二线豪华品牌第一的位置呢？
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