在2024巴黎车展上，宝马Vision Neue Klasse 新世代X概念车（以下简称新世代X）再次亮相，展示了宝马品牌全新纯电架构SAV车型（宝马X系列）的设计理念，目前正处于研发测试阶段的全新iX3被认为是新世代X的量产版车型，或采用相似的设计语言。下面，跟小编一起来了解一下。
在外观方面，宝马经典的双肾格栅大幅收窄，演化为两枚纵向小尺寸格栅，外圈还有环形灯带进行点缀，显得相当醒目。格栅两侧连接扁平狭长的多边形大灯组，灯腔两端设有双斜杠状的日行灯带，同时衍生出复杂的弯折灯带，充斥着整个大灯组，显露出科技复古的感觉。前保险杠部分挖出夸张的辅助进气口，配合纵向车轮进气道组成三段式散热口，让整个车头运动起来。
车身侧面保持着宝马SUV的大气风格，车顶线条相对平直，B/C柱都显得非常纤细，粗壮的倾斜D柱与上扬的尾窗窗线相交汇，展示出不错的设计感。前后翼子板都有着充满力量感的隆起，下裙位置的平直线条以及侧裙黑色包围，使得整体支撑性更强，隐藏式车门把手与无框车门当然不会缺席，造型花哨的轮毂也提升了时尚的属性。
在车尾部分，扁平的非贯穿式尾灯组与前大灯形成呼应，灯腔内分布有点阵式斜向光源，点亮后有着不错的辨识度。倾斜的后挡风与车顶不规则扰流板提升了整个车尾的立体感，坡面的黑色后包围不忘加入银色扩散器装饰，进一步提升运动氛围。
内饰设计完全推翻了宝马的现有设计，平行四边形悬浮中控屏成为核心元素，前挡风下方还有窄条幅状的贯穿式带鱼屏，与林肯航海家、阿维塔12有异曲同工之处，有着足够前卫科技的感觉。当然，目前只是概念车阶段，最终能有多少元素量产上车，还有待官方进一步公布。
在三电技术方面，宝马声称新世代车型将采用全新的电子电气架构，搭载全域800V高压电气架构、第六代eDrive电驱以及第六代动力电池，电池容量或有三种规格，分别为75千瓦时、90千瓦时和105千瓦时，具体动力续航参数还需以官方配置为准。
据了解，首款宝马新世代车型将于2025年在海外市场开始投产，中国市场本土化的宝马新世代车型将在明年启动道路测试，有望于2026年在沈阳正式投产，未来会有怎样的表现，我们拭目以待。
编辑/温澈
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