北京时间10月24日,特斯拉发布2024年三季度财报,盈利超越预期。
特斯拉第三季度营收达252亿美元(约1795.7亿元人民币),同比增长8%;季度非GAAP净利润为25亿美元(178.1亿元人民币)。营业利润率为10.8%
2024年第三季度的全球电动车交付量约46.3万辆,创下2024年季度交付新高。同期,特斯拉于10 月 22 日迎来了全球第 700 万辆整车下线。
特斯拉在全球持续热销。在美国,特斯拉Model Y/3和赛博越野旅行车包揽了最畅销电动车型前三名。
在欧洲,特斯拉是 9 月份欧洲最畅销的品牌。Model Y 是 2024 年瑞典、荷兰、丹麦和瑞士今年迄今销量最高的车型;在第三季度,Model Y 成为挪威有史以来最畅销的电动车(新车销量),目前挪威的电动车保有量超过 60,000 辆。
在中国,据乘联会数据,9月,Model Y和Model 3分别以4.8万辆和2.4万辆蝉联国内乘用车市场和豪华轿车市场销冠,在油转电的大趋势下,特斯拉成为油转电购车的首选。
特斯拉上海超级工厂今年10月份迎来了第 300 万辆整车下线,9 月份出口了第 100 万辆整车。上海超级工厂单车销售成本持续优化,降至历史最低水平,基于特斯拉的成本定价策略,中国大陆市场的Model 3和Model Y售价低于全球其他市场,中国消费者可以以最实惠的价格购买到这两款全球车型。
目前,特斯拉5年0息政策进入倒计时,距10月31日结束仅剩一周。首付7.99万,全球销冠车型Model Y 最低日供95元,豪华轿车销量冠军Model 3 最低日供85元。
数据、算力、算法持续进化,现售S3XY全系车型未来都可升级FSD
特斯拉电动车高销量的背后,是特斯拉在科技创新不断突破带来的出色驾乘体验。FSD完全自动驾驶能力将进一步提升特斯拉车辆的竞争力和价值。
自2024年初推出FSD完全自动驾驶能力(驾驶员监管版)V12版本后,特斯拉电动车就可以对相当复杂的路况做灵活准确的反应。在第三季度,特斯拉发布了 V12.5 版本的 FSD完全自动驾驶能力(驾驶员监管版),数据和训练量增加至 5 倍,该版本的FSD在安全性和舒适性进一步提高。
在10月10日举行的“We, Robot ”发布会现场,19 辆特斯拉赛博无人驾驶电动车 Cybercab 和 29 辆改装后的Model Y ,在 3.5 小时内,完成了1300次“无人车”行程。2000 多名乘客,没有发生任何安全问题。
马斯克表示,特斯拉正在成为自动驾驶方面最具竞争力的公司。目前,FSD完全自动驾驶能力(监管版)累计行驶里程超过32亿公里,其中50%来自V12.5版本。
特斯拉得州超级工厂已经部署了 2.9万个 H100 集群,预计到 10 月底将达到 5 万个 H100 的容量。这将帮助特斯拉进一步拉大与其他企业在自动驾驶领域的差距。
FSD完全自动驾驶能力未来可以推送至其全系车型,可以说只有购买特斯拉车辆,未来才可以搭载全球最先进的自动驾驶软件。而不具备自动驾驶能力的车辆,将来将毫无价值。
储能业务毛利率新高,上海储能超级工厂将于25年Q1投产
作为新的业务增长点,特斯拉储能再次迎来业绩爆发,Q3的储能产品装机量达到了6.9吉瓦时,同比增长高达73%。今年前三季度累计装机量更是飙升至20.4吉瓦时,展现了特斯拉在新能源领域的强劲实力。能源业务在第三季度实现了创纪录的 30.5% 毛利率,环比增长 596 个基点。
特斯拉一直在全球积极部署储能业务,美国加州的拉斯罗普储能超级工厂周产能已达200台。在中国投建的上海储能超级工厂,是特斯拉在美国境外建立的第一个储能超级工厂,预计将在2025年第一季度开始生产,供给中国和全球市场。
进入7月份,国内纯电SUV市场的竞争开始进入白热化的状态,尤其是在纯电大6座SUV市场,开始有更多的车企进行了布局,火药味越来越浓。
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中国人不缺创新能力和管理能力,实际上经过这些年的追赶,我感觉国外那些高大上的汽车技术也并非遥不可及,而我们已经通过30年的努力,拉平了这个鸿沟,还实现了电动化和智能化的局部反超。
国内舆论常常吹捧比亚迪“弯道超车”,连丰田都是其手下败将。然而,在刚过去的第二季度,丰田仅在美国市场的销量达66.65万台之多,比亚迪同期的全球出口总量不过才25.8万台。脱离了中国市场的补贴、绿牌特权后,比亚迪被丰田甩开几条街。
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