10月23日,由中国质量协会主办的2024年度中国燃油汽车行业用户满意度指数(简称CACSI)测评在京揭晓,长安福特一举摘得两项冠军:福特蒙迪欧获得中国质量协会2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评20万及以下中型轿车满意度第一;长安福特获合资品牌销售服务满意度指数第一。
中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评是由中国质量协会组织的行业测评,自2002年开始,已经连续举办23年。2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)为81分,创历史新高,主办方中国质量协会指出,用户感知质量超过预期水平叠加感知价值大幅提升是推动燃油汽车行业满意度取得新高度的重要原因。
长安福特在今年的测评中摘得“双冠”,也正体现了长安福特在当下汽车市场的激烈竞争中,用大马力E混动的产品和技术创新解决客户充电难题、坚定不移“卷品质”,并秉承“以客户为中心”的“待客如亲”的宗旨提供超预期服务,让客户感受到长安福特的产品和服务的价值与诚意。
卷技术,用大马力混动解决客户痛点
当下,新能源汽车的市场渗透率已经超过50%。但新能源用户们在长途出行、老小区停车、户外越野等场景,却难以避免里程焦虑、充电焦虑,每逢长假在高速路休息区“充电一小时,排队四小时”的情景,让很多车主头痛。
用户的痛点就是企业的机会点,越来越多的混动车型脱颖而出。
说起混动,就不能不提动力分流技术,简单来说,动力分流技术就是通过一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合,实现在功率的输入端做到功率分流,从而在系统运作效率上进行优化。全世界动力分流技术的完整知识产权只掌握在两家企业手里:一是丰田;二是福特。而采用大马力混动技术的,只有福特。
独特的技术路线,让福特大马力E混动车型突破了“节能”和“性能”两个门槛,加上既有的“不用桩”的优势,成了不挂绿牌的新能源,有效解决了纯电和插电混动用户的用车痛点。
基于这套接近完美的功率分流架构,福特先后推出了锐界L、蒙迪欧1.5T、蒙迪欧运动版等车型的大马力E混动版,受到用户的欢迎。
如果说,锐界L、蒙迪欧运动版等福特大马力E混动车型以“不用桩”、“油耗低”、“动力强”受到消费者青睐,9月26日上市的蒙迪欧1.5T混动舒雅型则进一步降低了大马力E混动的购车门槛,以含置换补贴14.38万元的价格,让更多消费者轻松享受这款大马力E混动的合资中高级混动轿车。
蒙迪欧1.5T混动舒雅型搭载全新一代EcoBoost 1.5T发动机,最大功率140kW,最大扭矩222N·m。福特成熟先进的动力分流技术,使系统始终运行在综合效率最优的区间,1.5T混动版中高速段油耗可达3L级,综合工况油耗低至4.56L/100km,并可加92号汽油,每公里费用低至0.3元,带来比肩新能源车型的能耗,大大降低日常通勤出行成本。WLTC标准下,一箱油续航达1051km,远离补能焦虑,长途远行省力省心。
解决客户的用车难点,才能让用户真正感知到产品和技术的价值。本次福特蒙迪欧获得20万及以下中型轿车满意度第一,无疑证明了这一点。
卷品质,绝不偏离福特全球标准一分一毫
2024年是汽车行业加剧“内卷”之年,汽车市场掀起了一轮又一轮价格战,个别车企采取了超出常规的降本方式以价换量,将压力传导至供应链层面。在这样残酷的市场环境中,坚持“卷品质”的车企就格外难能可贵。
福特家族的第四代掌门人、现任福特董事长比尔·福特曾表示:“不管中国的市场竞争多么残酷,绝对不能在安全性方面偏离福特全球标准一毫一厘。”在激烈的市场竞争中,长安福特始终坚持:标准绝不打折、安全一步到位、检测自我加码。
长安福特的高品质,首先来自于其指定的远超行业标准的企业标准。
以长安福特杭州工厂为例。杭州工厂的冲压车间拥有福特全球首条钢铝混线生产线,实现了零件的全封闭、全自动化生产,确保每一个冲压零件的一致性。激光和超声波给车身“体检”,宛如汽车的X光和B超;发丝精度的蓝光扫描测量设备,堪比显微镜的灯光亮度检查,以一双“火眼金睛”让瑕疵无处遁形。
长安福特在材料做工上不惜工本,真材实料保障品质安全。以本次获得20万及以下中型轿车满意度第一的福特蒙迪欧为例,拥有同级最强笼形车身。从A柱横跨B柱到C柱,采用整根一体式的萨博马氏体辊压管,抗压强度1700MPa。600MPa以上高强度钢占比52%。车顶可以承受8.79吨的抗压载荷,相当于5辆蒙迪欧叠罗汉。
在检测方面,长安福特新能源不是“应试型选手”,而是稳定均衡的“素质型选手”。相较于国家法规要求和第三方测评办法,福特整车碰撞工況涵盖了更多的碰撞场景、更高的碰撞速度和更多的乘员类型。在满足国家标准和第三方测评的基础上,长安福特增加整车试验次数50%以上。而且,长安福特每款车型出厂前,都要经过一系列严苛的质量检测,包括高寒高热高海拔、淋雨试验、路面实验等,以高于中国极限环境的超额标准严苛验证产品质量。
正是由于在不间断测试中苦练内功,才成就了福特蒙迪欧、探险者、锐界L等车型面对真实环境考验的从容不迫、安全可靠。
卷服务,让“待客如亲”带来超预期体验
服务是客户满意与否的重要因素。多年来,长安福特始终坚持“待客如亲”的服务宗旨,围绕售前、售后及出行,以超越同级的服务力,为用户提供全时、全方位、超越期待的优质用车体验。
长安福特始终坚持四“心”服务承诺,包含“零件放心”、“价格舒心”、“过程省心”、“服务贴心”四大核心内容:车辆维修中所使用的零件与服务,绝不使用或销售假冒零件和服务产品,让消费者放心使用;针对维修过程的价格,提前告知,绝不强制消费者,切实保障消费者的知情权和自主选择权,让消费者可以舒心的享受维修服务。
长安福特还推出了“售后原厂零件终身质保 ”服务,客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件(含保险理赔零件),在符合一定条件的情况下,享有终身质量保修的权益。
要知道,目前大部分品牌提供的都是3年/10万公里整车质保服务,甚至有些品牌虽然推出延保服务但仍需要付费,并且只是针对发动机和变速箱等大件。而长安福特推出的这项服务涵盖的零配件种类多、服务周期长,为车主带来养车无忧的尊享体验,可谓诚意满满。
在汽车行业的激变岁月中,长安福特的“待客如亲”始终未变。本次长安福特获得合资品牌销售服务满意度指数第一,也说明客户感到了长安福特的诚意。
写在最后:
在当前汽车行业如此内卷的时代,只有抓住当前消费独特需求场景的产品、始终不打折扣的品质,和超出消费者预期的真诚服务,才能在消费者心目中取得优势。长安福特摘得2024中国燃油车用户满意度“双冠”,显示出其长期主义和深厚积累正在发挥作用,也说明真正的“以客户为中心”必将得到客户的真诚回馈。
日前,作为自主品牌“国家队”的上汽荣威再度以插混领域多项纪录问鼎全球。在第三方权威机构的全程公证下,由MPV标杆产品GL8原班底打造的荣威iMAX8 DMH新陆尊实测续航成绩1536km、CLTC亏电油耗 4.71 L/100km,成就“全球最长续航、最低油耗MPV”之名。
“量产项目与融资都还不明朗,很难长期投入端到端。”这是很多科技公司的困境。“随着技术成熟普及,我现在认为它(自动驾驶技术)已不再是灵魂。”10月28日,广汽集团总经理冯兴亚为多年之
11月12日,传祺新能源E9超级快充版正式上市,现场多位行业专家、车主代表,以及云端的媒体朋友和用户粉丝共同见证了这一时刻。新车共推出3个版本,市场指导价为32.28万-39.28
2024年11月12日,这一天或许要在未来载入史册。国内两大代表自主研发硬核实力的企业,比亚迪和华为联合发布新品——方程豹豹8正式上市。新车共计4个款型,分别是智勇旗舰六座版40.
沃尔沃EX90亮点解读,反哺电网有点意思?
媛资讯|北京现代全新途胜L:外观内饰高能进化,13万起售!
11月12日,传祺新能源E9超级快充版正式上市,现场多位行业专家、车主代表,以及云端的媒体朋友和用户粉丝共同见证了这一时刻。新车共推出3个版本,市场指导价为32.28万-39.28
大家买车的时候都看重啥?外观、配置、价格,这些当然重要,但别忘了最关键的一点——安全性!车,可是咱们出门在外的“守护神”。今天,咱们就来聊聊吉利银河E8,这款车是怎么把舒适和安全玩
探店体验长安启源Q05真香版,续航更长油耗更低
“质疑理想、理解理想、成为理想”,这说的是增程式混合动力技术的竞争力日益显现。近日,又一家车企入局增程式技术。在小鹏AI科技日上,小鹏汽车发布鲲鹏超级电动体系,正式宣告进入增程赛道
11月12日,广汽埃安正式发布了其全新产品埃安UT的官方图片和内饰视频,为即将到来的广州车展预热。埃安UT整体造型圆润时尚且充满科技感,从前几天曝光的工信部公告图和今天的官方图片可
新王已立谁能想到,比亚迪在纯电市场当了大哥没几年,时代就变了。当时间线来到了2024年的11月份,吉利银河E5上市85天,交付突破4万台,成为了超越元Plus的“销量,最快达到4万
提车蔚来ET5T!换电补给成最大优势?
11月12日,比亚迪华为联合发布方程豹豹8上市,共发布4个款型,售价37.98万起。作为比亚迪30周年的旗舰之作,比亚迪华为首次联合开创的智能硬派,豹8定义了国货旗舰的顶级价值,开
在第七届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)上,作为参加了七次进博会的“全勤生”,今年丰田汽车公司(以下简称“丰田”)以“携手60载,共创赢未来”为主题,通过“BestinTo
这次行摄漫记《用镜头讲车》讲的是珠海航展,那是军迷朋友们心中的神级殿堂,今年亮相了歼35A,昊龙货运航天飞机,翼龙–X等等。同时,仰望U8作为2024珠海论坛官方接待用车,承担了论坛的接待保障工作。
在当今的汽车市场中,仿佛“冰箱、彩电、大沙发”已经成为衡量一款车成功与否的新标准。然而,在这样的潮流之下,丰田汽车却显得尤为独特。它不仅没有随波逐流,反而坚守初心,持续研发并推出那
在通往新能源的道路上,原本扎根于纯电的蔚来和小鹏,开始通过入局增程收获更多用户,而手握千亿现金的理想和背靠央企的岚图,正在从增混出发,走向纯电的终极目标。文丨智驾网零酱编辑丨浪浪山
网络上一直把比亚迪和长城汽车放在对立面,其实完全没有必要,两家车企走的是完全不同的路线,没有谁对谁错!并且其实现在产品的重合度并不高,所以大家就更没必要一直把这两家车企放在对立面上
10年内完成挑战的目标,小米汽车只过了100天左右就完成了。在纽北圈速榜单中,小米SU7 Ultra原型车代表中国品牌,一举拿下了“纽北全球最速四门车”的称号,并打破了长达7年的纪录。