毫无疑问,无论是燃油车还是新能源,价格因素总是占据购车的主要条件,而车企们采用“以价换量”的销售策略也总是屡试不爽,所以在不够完善的新能源市场,相对入门级的车型占据销量很大份额,例如比亚迪海鸥和海豚。
而身为南方汽车市场的新能源大佬,广汽旗下的AION埃安又有新动作了。按照埃安品牌的新车规划,会在11月份推出全新入门A0级纯电小车,代号为AY2,并且计划是在本月的广州车展亮相。
近日,有媒体曝光了新车的实车图,可以看到,新车是一款两厢纯电小车,甚至就是冲着比亚迪海豚来的。
新车采用了最新的全球化家族语言,整个车身相对圆润短小,有着超短前悬,不仅有呆萌可爱的大灯和黑色前保险杠,而且还配有LED雾灯,你敢信?
这么来看,造型上似乎是人畜无害,而且目测后排的空间也还不错,搭配全新的轮毂造型和半隐藏式的门把手,这点好评,运动范儿十足。另外,据说还会有高阶智驾,以及全景天幕,如果有那很好,但最好是作为选配,要不价格就守不住了。
不过,新车的动力信息目前还没有曝光,但是不要有太高的期望,我们就坐等新车官宣了。
除此之外,广汽埃安AION RT预计会在11月份内完成上市,而这款小车的定位会比AION RT更低,价格就更低,据说在10万块以内,这下吉利星愿都要有危机感了。
追求豪华品质的朋友,依然会把目光投向豪华中型车。那么豪华中型车中哪款车的质量最好,你买对了吗?日前,中国汽车质量网发布了2024年第三季度豪华中型车质量排行榜,评价了销售满3个月的
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电车和油车,谁更容易自燃?
首先可以确认一点:以“理想”为名的那家车企,显然并不在本文的讨论范畴之内——毕竟,人家精通“销量目标下调大法”早已是“车圈儿”内众人皆知之事。那么,又有哪些“大老实”车企必a须在年
前不久,根据官方消息,唐唯实已经辞任Stellantis集团CEO职位,但实际上合同是在2026年年初到期,并且正式退休,现在突然辞职,显然是有原因的。有些品牌明明还在国内销售,但
现在的宝马、奔驰和奥迪,已然没有了当年的神气劲儿。原因嘛,主要是因为现在的造车新势力一个比一个高端,理想、问界这些品牌通过绕道在品牌溢价能力上面追上了它们。不过,话又说回来,在燃油
全新蓝山搭载的长城汽车第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra围绕主动安全、智驾安全、系统安全打造三维安全体系,配备了数十种安全功能和完善的安全策略,不同场景下的全天候流畅体验和全方位安全守护。
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比亚迪11月份的销量再创新高,为506804辆,而一汽丰田前11个月的累计销量仅为703268辆,什么概念,就是比亚迪两个月的销量就能赶上一汽丰田一年的成绩,一点都不夸张。当然了,
临近年底,厂家各种降价方式层出不穷,其目的只有一个——提高市场占有率。一种是看眼前的短期主义,一种是看未来的长期主义,到底谁能赢?
11月零跑汽车销量为40169辆,深蓝汽车销量为36026 辆,极氪汽车销量为27011辆。可以看到这三个品牌同比去年都出现了翻倍增长。从配角到主角,三个品牌销量暴涨背后逻辑,我觉得是值得行业内其他品牌去思考和借鉴的。
以前,“金九银十”是车企卖车的最好时期,如今却是年底。虽然说年末促销已是每家车企的常态,但车企的优惠政策力度,以及政策都比以往要更加大。难道是“车企老爷”良心发现了吗?当然不是,是
合资销量滑坡、国内竞争承压,海外业务成为广汽集团未来增长的新前线。12月5日晚间,广汽集团发布11月产销快报。数据显示,今年11月广汽集团销量为19.9万辆,同比减少12.39%,
新能源车市场在近两年进入白热化竞争,销量压力、交付难题以及价格战,成为所有车企无法逃避的问题。长安深蓝作为长安汽车旗下的新品牌,也不得不直面这一严峻挑战。2024年,深蓝的年度销量
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为了完成今年80万台销量目标,一汽丰田也是拼了。近日一汽丰田官方公布了12月限时优惠购车新政策,优惠力度之大史无前例,部分车型官降后的价格与终端4S店综合优惠的价格相当,有3款车甚
以“创变 • 融合 • 可持续发展”为主题,汇聚全球产业链丰富资源,12月2日至5日,2024年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会于上海国家会展中心举行。
年关将近,各家车企在全力冲刺,免息政策频出、置换国补齐上阵,让四季度的汽车销量持续火热。换做是你,又会作何选择呢?
根据长安汽车公布的最新销量来看,新能源车型在11月份首次突破了10万辆大关,而前11个月的累计销量达到了64万辆。从具体品牌来讲,长安启源在上个月贡献出了18455辆,在造车新势力
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