班味重还需新药医 帕萨特Pro悄悄走入年轻人心里

廉颇老矣尚能饭否，纵观历史名人终究留在了时光里，因为人无再少年。好在汽车并不存在逝去一说，因为意志可以传承名称定位造型均可延续。就像大众帕萨特一样经典永流传，B级中真正的头部老钱，也乐意继续与新一代的年轻人为伴，远离班味做回真正的自己。

一款世界车型，在不同的国家和区域会进行一定程度的本土化，但德系终究不会丢了灵魂。或许是增压引擎，又或者是造车工艺和部件精密等，都留下了一些固有的印象。即便是帕萨特，也无法逃脱早期网约车从业者们的追捧。其实，这并不是掉价，当一款车能被多数人选中从事高频次的商业用途，其本身已充分的证明了何为高性价比。

多年后，帕萨特家族内新车有了一个更年轻的名字—帕萨特Pro系列。有幸驾驶新款帕萨特Pro，我的目的很明确，找到它叛逆年轻化的点。在后燃油车时代，生存空间被新能源压缩谁也无法独善其身，即便是曾经的B级王者也需要再次读懂消费者，当我了解到新车拥有双前脸设计时一时有点语塞，年轻人被消费无可厚非但真正能考虑到需求付出行动却很少，更何况是一款曾被贴上中年稳健标签的车型。

Pro代表什么？年轻的符号，又或者是一种独立定位。单以手机圈解读，那就是更年轻更精致更有个性。那么这概念能在帕萨特身上出现说明了什么？说明了少了些中年城府，想尽量去除班味，更直白的说是去掉陈腐，去掉一些想当然的岁月压制，朝气蓬勃舍我其谁。

既然将青春融入新车内，那么势必会相比以往多了些激情。虽说岁月让老一代的老大哥车型们拥有了沉稳的光环，但60后-00后这个跨度本质都拥有年轻的权力。外观上先锋版就已经明显年轻化了，无论是线条还是棱角追求的是现代的动态流畅设计理念，车放在那里跃跃欲试并不会死气沉沉。如果想进一步拥有更加激进个性的样式，那么就可以选择星空版前脸车型。从格栅到灯组到空气动力部件有意的选用熏黑色，同时相对于先锋版格栅区域会加大一些，内部采用银河星空设计与星空版名称相呼应突出外扩散效果，一眼万年记忆犹新。同时，特别推出了黑武士套件版，可以进一步让这款车更加的冷酷富有神秘感。

为了配合外观的整体升级，车灯组的变化也同样下了番功夫，全新IQ. Light 矩阵式LED大灯告诉我们什么叫全面。在日间行车时增加Beauty Eye日间行车灯条，提亮的同时也更加智能。即便遇到照明非常不足的环境开启远光灯行驶，当对侧来车和行人出现时也会第一时间识别自动降低光源亮度，全面实现利己同时也能做到利他。同时这套灯组还可与发光前格栅和前后发光LOGO形成全矩阵模式，加之流水转向式尾灯和天使之翼迎宾灯毯的加入，无论白天黑夜都是一条靓丽风景线。

虽然每一代车型都会有不同程度的变化，但有一点是不变的那就是B级标杆尺寸。新车整体长宽高为5006×1850×1489mm，轴距2871mm。这个比例车身会显长，若在设计层面下点功夫会得到更好的视觉效果。显然并没有偷懒，溜背设计会营造出一种流动性动态视觉效果。仔细观察会发现腰线随着向后伸展到C柱后开始微微上翘，这也是细节的一种体现，或许是想通过这些来展现一种向新而生的生命力。

其实对于我来说，对这款车的期待并不止外观层面。更多的是希望能从内部找到变化突破口，在我的记忆中帕萨特还停留在那个黑色中庸内饰主题的时代，的确沉稳低调但缺少了些活力。如今进入新车首先看到的时符合这个时代的科技大屏，15英寸智能2K悬浮式中控大屏有高通8155车规级芯片做核心，足以满足当下的触控需求。同时，我也坚持自己的观点，对于燃油车来说悬浮矩阵屏幕配合物理按键是最合适的配比。

不过，你以为这次还是一个中控屏就把你打发了吗，显然并不是这款车的意图。因此，副驾驶位也有了时下流行的副屏设计，尺寸为11.6英寸拥有防侧面窥视功能这样驾驶员看到也不会分心。说完副屏10.3英寸全数字液晶仪表也安排上了，与w-HUD抬头显示形成完美闭环一步到位。

相较于全面升级的科技配置，车内布局也可以说颠覆了以往的固有思路。首先中控部分我们熟悉的挡杆不见了，转移到了方向盘右侧变更为怀挡更加便携，实现了简约不简单的设计跃迁。中央扶手箱区域变为对开卷帘样式，同时无线充电也融入到区域内，增加了储藏空间。

想体现高级感，那氛围灯和香氛等也安排到位。30色焕彩氛围灯套件并非简单的灯带设计，在门内把手附近新增星璨氛围光幕设计，氛围灯点亮时，流光穿梭的艺术效果得以再现，为内饰氛围增添科技美学感。在氛围灯营造的氛围之下，通过16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统，仿佛置身音乐殿堂。

空间一直是帕萨特引以为傲的亮点，经过几代的更迭此次新车第二排依靠科学数向人体工程学最理想的放置角度看齐，使后排竖向空间达到965mm。最大的改变是不止一味的大，而是更关注诸如膝部空间的细节需求，使后排膝部空间达到180mm，座椅也更加的舒适耐久坐。

舒适远不止依靠空间大来体现，座椅不光包裹性和回弹度等需要精确配比，同时也要因人的需求来进行更多的使用需求。如第二排头枕安装音响使得乘客可以通过头枕音响获得更为清晰、‌立体的音质效果，‌让车内空间更加富有情感和温度，由于音响更贴近头部音源也会更加私密，不受外界干扰，‌享受一段宁静的时光。

平权这两个字需要被更多人了解，新车对于这两字的理解停留在了座椅部分。全车座椅都配备座椅加热通风和按摩功能，第二排座椅同样拥有独立的电动角度调节功能键，老板键也配置到位豪华感不停留在嘴上。

提到科技，那么智驾绝对是一款车的核心。虽然在驾驶燃油车时，回勾起更多的回忆也更加愿意通过一些人为操作来实现更大的驾驶乐趣。但无可忽视的是如今智驾的普及可以让驾驶员更加的轻松，虽说我们在极力的去除所谓的班味，疲惫却从未远离我们的身体或者心灵。

此时此刻，AR实景导航通过多个屏幕，尤其HUD会得到加强也会更加实用。回到主屏幕时更符合中国人思路的布局和卡片切换，会减少视觉疲劳和无用的重复操作。这只是视觉层面上的便携，接下来更符合中国路况的L2++级驾驶辅助想真正接管你的双手，尽可能的为你减轻长时间驾驶带来的疲劳和身体僵硬。IQ. Pilot 智能辅助驾驶，支持高级自适应巡航系统Pro版，在拥堵路段中，能够自动调整跟车距离，符合中国特殊的拥堵驾驶环境。当道路曲率（弯度）发生变化时，车辆也能够自适应调节速度，提升车辆过弯的舒适性和安全性。车道保持系统Pro版，兼容主动避障和主动打灯变道等功能，使得自动驾驶开启后更加安全智能。此外，对于新手来说停车永远时噩梦之一，新车搭载 IQ. Drive 泊车管家系统，全面支持智能泊车和记忆泊车，几乎涵盖大部分的可停车路面环境。

驾驶这款车时，幸福并不止来源于内外的科技和舒适革新，增压鼻祖德系品质可不是嘴上说的。熟悉的第三代EA888涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱再次相遇，这两个组合调校已非常到位，可实现最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。同时油耗控制在6.87L/100km，堪称澎湃动力和绿色环保的完美结合。

多年以来帕萨特陪伴这各行各业的车主们披襟斩棘，有人说它是最可靠的座驾，也有人认为它早已不在年轻。但这依然阻止不了其在B级车市场上标杆的地位，即便如今已进入了新能源车时代，燃油车的份额正逐步被蚕食。但，只要燃油不死那么德系车就永远继续书写这自己的传奇，毕竟它曾陪伴了我们的同年，英雄迟暮在汽车圈虽然存在，却挡不住与时俱进紧跟时代变革的它。Pro是新生也是希望，炫酷的黑武士套件在它身上只是加分项而已，因为它天生已经不凡。