多层buff加持 全能者平底货箱正式上市

        中国汽车产业的蓬勃发展激发了消费者越来越多的需求，如今推出的每一款车，若没有特别强大的产品力支撑，很难打动购买者。皮卡市场也是一样，消费者的使用场景越来越丰富。就在最近，江铃大道推出了全能者平底货箱车型，全系均为长货箱版本，货箱最大容积可达1342.7L，新车售价11.68-14.38万元。这款车的平底货箱尺寸在国内同类型产品中行业领先，既能满足货物井然有序地摆放，还显著提升了装载与运输效率，让全能者这台车成为了“更加全能”的车型。

           “用户需要什么，江铃皮卡就造什么”

          在今年开始，江铃皮卡深耕品类化战略，在满足用户全场景出行需求的基础上持续发力，先后推出了针对解决高寒地区用户使用场景痛点的大道极寒版、应对崎岖山地路况时更加游刃有余的大道山地版等等。所有车型的推出都是针对用户需求而来，真正做到了以用户为中心。然而，随着用户需求的进一步细化，尤其是针对货物装载的特定需求，市面上的皮卡车型仍有待完善。

         以传统皮卡货箱为例，货箱正好位于后轮（主动力轮）之上，为了让后轮能够适应广泛的路况，必须要有足够多的自由行程，所以在货箱部分需要留出空间给车轮，也就导致了货箱两侧要凸出一部分。而这两个轮拱鼓包，在皮卡装少量的货物时并不起眼，一旦需要装规格工整的大件物品的时候，就成了“碍事”的设计。

          大部分皮卡企业推出的平底货箱车型，虽然相比普通货箱要宽敞，但在边边角角的地方还是有一些凸起，并不是纯平货箱；还有些企业虽然做出了平底货箱，但由于设计的缺陷，货箱的离地高度被大幅抬升，使得装卸货物和上下货箱变得更费力……江铃皮卡洞察到用户的这一需求，进而推出了拥有真正纯平货箱设计的全能者车型，拥有真正的纯平货箱设计。为满足这一条件，该车型重新设计了燃油管路，通过降低加油口位置，优化燃油管路走向，在不改变货箱离地高度的同时，真正做到纯平，更平更能装，让装载更轻松；其次，全能者平底货箱车型针对后钢板弹簧弧高作了重点优化，重新分配后轮上下的自由行程，使其具备与常规车型相同的通过性。经过这样一套全新设计，新车的货箱不仅能做到真正纯平，尺寸也可达到了同级领先的1830×1595×460mm（容积1342.7L），实际驾驶体验与常规货箱也别无二致。

         需要纯平货箱的场景其实很多，例如工程机械日常工作中，经常需要运送油桶，以标准200L的油桶为例，如果放在常规皮卡的货箱中，需要避开轮鼓包，无疑浪费了很多货箱空间。然而在全能者平底货箱中，不仅可以整齐的摆放6个油桶，还能留出260mm宽的横向空间，可轻松存放其他工具。又例如在家具运输场景中，将近1.6米的横向纯平空间，也能整齐摆放下标准的双人床，运输起来更加稳固安全。总而言之，对于货运场景中的家电纸箱、塑料筐之类的规整物品，没有了货箱鼓包，无形之间提升了货箱空间的利用率，经过实测，全能者平底货箱比普通货箱多装16%以上。

        “强悍体格”给平底货箱提供强有力的保障

         相比于普通版车型，全能者平底货箱装载更多更规整，那么肯定会有消费者产生疑问：装的多了，这车拉得动吗？会不会小马拉大车？车体经受得了重量吗？对于这些问题，江铃大道在研发之初就已经给出了肯定的答案。

        结构方面，江铃大道不仅采用传统的带大梁结构，纵梁还采用了辊压成型方钢技术，截面达到182mm，坚固耐用，多拉快跑没有问题。车身高强钢占比65%，不仅抗造，而且也提供了相当不错的安全性。另外，整车外覆盖件100%镀锌，可以有效防止车身受到腐蚀和锈蚀，延长使用寿命。这样的“硬骨架”，拉货再多对于全能者平底货箱车型来说也是“轻松拿捏”。

       总结：

       随着皮卡行业产品频繁推陈出新，用户的需求也趋向多元，既要货箱能装，又要强大动力，还要可靠的产品质量……而江铃大道全能者平底货箱车型恰好满足了这种需求，叠满多层buff，做到了鱼与熊掌兼得。而这样的一台车，上市期间还带来了以下优惠政策：包括增换购礼3000元，两年金融免息以及发动机、变速箱终身质保等六大车主权益， 可谓诚意满满。

       江铃大道始终坚守以用户为中心的价值导向，深入洞察用户的实际需求，更以此为基础，不断拓展产品的应用场景边界，将自己塑造成为全场景皮卡领域的“专家”。这种对用户需求的深刻理解和积极实践，彰显了江铃大道作为行业先锋的敏锐洞察力和卓越执行力。更是在不断探索与创造中，引领着皮卡使用的新风尚。

        展望未来，江铃大道将秉持这一初心，持续深化用户导向的创新理念，致力于为用户研发更多元化、更高品质的品类化产品，不断拓宽皮卡生活的无限可能，继续夯实“中国皮卡全场景专家”的领先地位。