试驾奇瑞新能源双子星 风云 T9豪华舒享风云T10超级性能

现在的新能源汽车迎来了高速发展，自7月份以来，新能源汽车的市占率就超过了50%，说明大家对新能源汽车的购买欲望持续高涨。而奇瑞汽车凭借深厚的技术底蕴和不断创新的精神，在新能源领域持续发力。刚刚过去的十月份，奇瑞集团销量再创新高，以272155 辆的成绩展现出强劲的市场竞争力，同比增长35.9%新能源车型的月销量也首次超过7万辆，达到了71330辆，同比增长342.1%，进一步巩固了奇瑞汽车在行业内的地位。

风云T9和风云T10作为风云系列的重磅车型，自上市以来一直深受大家的喜爱。近日，我有幸在北京试驾了这两款车型，它们分别以豪华舒享和超级性能，给我留下了深刻的印象。

作为奇瑞新能源车型当中的杰出代表，风云T9和风云T10不仅承载了奇瑞品牌对于高品质出行的追求，更以产品力诠释了奇瑞在新能源汽车方面的实力。风云T9以其豪华舒享空间和超长续航为核心亮点，满足了用户对于高品质出行的多元化需求。而风云T10则凭借超级性能和超级安全等核心优势，成为超长续航旗舰电混SUV的典范。

试驾风云T10时，首先被其双“2”双“4”的安全舒适性能所吸引。双“2”其一是210km的纯电长续航（四驱版为200km），这就会让大家在城市通勤中无需担心电量问题，而另一个“2”是200km/h的连续高速行驶不失速，这就让大家在高速行驶时不要再担心车辆失速，导致安全问题。更令人印象深刻的是双“4”，就是四驱版车型4秒级的百公里加速性能，以及它经过实测超低的4L+亏电油耗。

试驾当天，风云T10也是和作为豪华SUV的宝马X5进行了零到百公里加速的对比，得益于风云T10搭载了第五代混动专用1.5T发动机，具有同级领先的≥44.5%热效率，在配合奇瑞自研的3DHT超混变速箱，车辆拥有455kW系统最大功率和920N·m系统综合扭矩，动力比肩3.0T 排列V6级别的燃油车。

经过实测无论起步相应时间，还是零百公里的加速，风云T10都领先宝马X5。这些无疑证明了风云T10在性能方面的卓越表现。

试驾过程中，风云T10的操控性能同样令人称赞。无论是起步加速还是中高速巡航，车辆都表现出了极佳的稳定性和响应性。此外，车辆还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如L2.5级智驾辅助等，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。

除了性能之外，风云T10的东方美学外观也让人眼前一亮。律动格栅、鲲鹏翼飞檐腰线、星河转超大轮毂以及凌云翅贯穿式尾灯等设计元素，共同构成优雅又不失时尚的车身。内饰方面，腾云阁舒享座舱和独特的内饰配色营造了一个温馨而舒适的驾乘空间。

相比之下，风云T9则更加注重豪华舒享空间的打造。试驾过程中，我深刻感受到了这款车型在舒适性和空间利用率方面的独到之处。5+2座的灵活空间布局、二三排靠背一键放倒功能以及秒变2.1m²大床的设计，让这款车型成为一款真正的“移动别墅”。此外，CDC“磁悬浮”悬架和6.6kW移动电站等配置的升级，更是让这款车型的豪华舒享体验达到了一个新的高度。

在试驾风云T9的过程中，活动还组织了节油赛。我们从酒店出发，到达有北京后花园之称延庆区的百里画廊，全程共77公里。

我们车上坐着3个人，驾驶着风云T9，在全程用电，且大部分都是山路的情况下，我们用了31%的电量，就达到了目的地，官方宣传的纯电续航是210km，经过计算，我们这次驾驶的风云T9续航达成率超过了118%，妥妥的反向虚标。要知道我们这辆车还不是这次测试表现最好的车型，有同行媒体测出了超149%的续航达成率，是不是非常惊讶。

除了车辆的舒适性和燃油经济性，在试驾当中，我还特别留意了风云T9在智能科技方面的表现。它采用的是15.6寸2.5K高清大屏、10.25寸仪表、8155高算力芯片以及AI智慧交互系统等配置，让这款车型在智能化方面同样表现出色。无论是导航、娱乐还是语音控制等功能，都能够实现快速而准确地响应。

AM车镜总结：

风云T9和风云T10作为奇瑞风云系列中的两款重磅车型，各自以其独特的卖点和卓越的性能赢得了市场的广泛认可。风云T10以其超级性能和超级安全等优势，成为追求极致驾乘体验用户的首选；而风云T9则以其豪华舒享空间和超强的燃油经济性，满足了用户对于高品质出行的需求。总的来说无论是风云T9，还是风云T10，都展现出了奇瑞汽车在新能源领域强大的技术实力，并且，两款车型的智能化配置，也完全可以满足现在消费者的需求，再加上它和深受消费者喜爱的车辆设计，相信两款车型在未来销量必定会越来越高。