试驾红旗HS3 PHEV：1.5T插混动力，有L2级智驾，诚意如何？

红旗品牌在国内的知名度和影响力都比较高，在新能源汽车普及的过程中，红旗品牌也打造了多款新能源车型，并且取得了一定认可。前段时间，我们试驾了红旗品牌打造的新能源紧凑型SUV红旗HS3 PHEV，今天来聊一下这款车型的表现，看看这款车型究竟值不值得大家选择？

首先要说的是红旗HS3 PHEV的价格，和市面上的竞争对手相比，红旗HS3 PHEV的官方指导价为15.98万元，这样的价格看起来并不是特别实惠，只能算是中规中矩。不过在试驾中了解到，全国很多城市的经销商处，红旗HS3 PHEV都能够给人2万元左右的优惠，比如说安庆、安阳、白山、宝鸡、包头、赤峰等城市，都是如此。甚至在河南郑州，红旗HS3 PHEV能够给人2.2万元的优惠，这样一来，裸车价不到14万元的红旗HS3 PHEV，显得诚意不小。（优惠随时都可能变动，详情请咨询当地经销商）

在红旗HS3 PHEV的颜值方面，我个人还是比较认可的。在看到这款车型的第一时间，我就发现它和此前上市的红旗HS3的外观基本保持一致。大尺寸的中网格栅足够醒目，直瀑式设计的镀铬元素让它看起来多了几分精致的气息。当然，最让我认可的还是贯穿式设计的车标LOGO，辨识度相对较高。

在红旗HS3 PHEV的车身上，也有一些略显圆滑的线条存在，这款车型并没有使用隐藏式门把手等设计，对于北方寒冷城市的消费者还是比较友好的。要知道，目前我国北方的一些城市，已经逐渐面临寒冷的侵袭，大雪来临之后，传统的拉环式门把手使用起来确实比隐藏式门把手更方便一些。至于红旗HS3 PHEV的车尾处，使用了比较个性的贯穿式尾灯，比较符合年轻消费者的审美喜好。不过这款车型的后包围使用镀铬饰条装饰，总让我感觉看起来不太协调。

座舱部分，红旗HS3 PHEV的用料挺扎实，软质材料不少，能够给人良好的触觉感受。但是这款车型的中控台使用较为传统的T形设计，中控屏幕两侧的空调出风口造型，总让我有些“出戏”的感觉。比起红旗品牌其它车型来说，红旗HS3 PHEV采用了旗偲1.0车机系统，使用起来功能挺丰富，流畅度也可圈可点。不过比起市面上那些以“智能”闻名的车型，还是有一定差距。好在红旗HS3 PHEV标配了L2级别的智能辅助驾驶配置，还是可以给新手司机一些便捷体验的。

说起来，虽然智能化方面的表现还差些意思，但是在舒适性方面，红旗HS3 PHEV的表现还是比较优秀的。这款车型采用4655*1900*1668毫米的车身，轴距为2770毫米，座舱空间相对宽裕。同时，这款车型还配备了可以开启的全景天窗，打开电动遮阳帘，车内乘客能够得到良好的采光效果，体感上比较舒适。同时，红旗HS3 PHEV的前排座椅也提供了加热和通风功能，我个人感觉比较舒适。

动力系统方面，红旗HS3 PHEV通过1.5T插混系统驱动，发动机拥有124千瓦的最大功率和258牛·米的最大扭矩；电动机拥有140千瓦的最大功率和280牛·米的最大扭矩，这样的动力表现还是较为优秀的，能够在紧凑型SUV市场排名前列。在驾驶过程中，红旗HS3 PHEV不管是低速还是高速行驶，都可以给人足够优秀的爆发力。并且它的悬挂能给人良好的侧倾支撑性，让驾驶员操控更有信心。可惜红旗HS3 PHEV的方向盘手感偏重，如果长时间驾驶（尤其是手部力量较弱的朋友），会感觉有些疲惫。

综上所述：从我个人的试驾体验来看，红旗HS3 PHEV的综合实力还是比较优秀的，能够给人符合其指导价的用车体验，尤其是舒适性和驾驶体验，这款车型的表现良好，值得称赞。所以我认为红旗HS3 PHEV虽然也有一些美中不足的地方，但是依旧值得大家考虑。