新能源汽车已经深入人心,所以许多人在购车时总会优先考虑新能源车,为了吸引市场,一汽红旗也加入这个阵营,今年9月份上市的红旗HS3 PHEV在延续红旗家族式外观设计的同时,还在其他方面给足了诚意,那么这款车是否值得入手呢?我们接着往下看。
关于红旗HS3 PHEV的外观,熟悉的朋友一眼就能看出该款车与燃油版红旗HS3如出一辙,高山流水主题、贯通旗标、分体式大灯以及动感轮毂等均一比一复刻过来。红旗HS3 PHEV目前仅有一个版本在售,官方指导价为15.98万元,好在终端能给到2万元优惠,所以裸车价为13.98万元(详情请咨询当地经销商),偏低的入门门槛对预算有限的朋友非常友好。
红旗HS3 PHEV的轴距达到2770mm,但从外部就能感受到它的体量感,拉开车门,进入该款车的座舱后,调整好主驾座椅角度,在获得良好驾驶姿势的同时,头部距离车顶还有一拳半余量。同等状态下来到后排,此时座舱乘员的腿部距离前排座椅超两拳,头部还有一拳。由于地台有一定凸起,所以满载成年人长途出行,中间乘客腿部放置会比较尴尬,但家里有小孩的话,这个问题就能很好避免,小朋友坐在中间是几乎不受影响的。对了,该款车的顶部还配备了可开启全景天窗,大大增加了车辆通透性。
在保证乘坐空间的同时,红旗HS3 PHEV的储物空间也很给力,前门板、中央扶手箱、手套箱、后排门板等多个储物空间全部给到,用户一抬手就能够到,七零八碎小物件均有专门地方存放。中控双杯架和40W/15W双无线手机充电面板分别集成在挡把右侧和前方,就算将手搭在扶手箱上,也不会产生交叉干扰。新车的后备厢在常规状态下容积为428L,平坦的地台能大大提升储物空间,将后排座椅放倒后,最终能获得1476L的空间,大件物品也能随意放置。
动力上,红旗HS3 PHEV搭载1.5T发动机+驱动电机,电量充足情况下,依靠前置单电机驱动车辆行驶会比较省钱。电动机与发动机的最大输出功率分别为140kW和124kW,8.9s实现零百提速。续航方面,红旗HS3 PHEV采用电池容量为18.4kWh的宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为115km,快充0.5小时能实现20%到80%补能,慢充也仅为2.6小时,不着急用车的话,建议选择慢充,此时充电费用也会更低。
通过对红旗HS3 PHEV进行试驾,我认为该款车起步提速较快,纯电模式下座舱静谧性较好,强制保电会有发动机噪音传递进来。运动模式下,踏板响应迅速,动力随踩随有,深踩踏板也依旧有源源不断的动力输出,高速阶段超车也有很强的信心。值得一提的是,虽然该款车的动能回收有5个等级,但即使开到最大,也没有明显的拖拽感,习惯了燃油车的老司机也不会有明显不适感,多适应几次就能快速掌控。方向盘在低速状态手感轻盈,高速时会又会偏沉,我个人非常喜欢该设定。红旗HS3 PHEV的底盘用料扎实,调校适中,对路面颠簸无法很好柔碎,而是会传递到座舱中,会牺牲舒适性,但到了陌生环境能提供很强的驾控信心。
由于篇幅有限,上文并未着重讲述红旗HS3 PHEV的智能化和舒适性方面,不过对于国产车来说,这些都不是考虑的重点,毕竟同价位下,自主品牌车型更了解国人的需求,所以对此不用过分担心。如果你有选购紧凑型SUV想法,且预算有限的话,这款空间宽敞、动力强劲且颜值出众的豪华品牌红旗HS3 PHEV是个不错的选择。如果你还想进一步了解新车的情况,不妨到店体验一般,毕竟语言的力量是有限的,只有实际体验过后才能明白这款车是否真的适合你。
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