对于国内的年轻家庭用户，10-15万的纯电SUV是个不错的选择，比如：比亚迪元PLUS、吉利银河E5、长安深蓝S05等。11月6日，成功打开发达国家市场的MG品牌在国内也发力了，推出了新车MG ES5，争夺这个细分市场。
该车共推出了5款车型，官方指导价为11.69万-14.69万元，并且上市就给了1.3万的优惠，一口价10.39万-13.39 万元，增换购再减4000元，最终9.99万-12.99万元。
MG ES5基于上汽集团的“星云”纯电架构打造，采用单电机后轮驱动的布局，最大功率125kW，最大扭矩250N・m。
电池方面，搭载的是磷酸铁锂电芯，有49.1kWh和62.2kWh两种规格的电池包，按照CLTC标准续航有425公里、515公里和 525公里三种规格。
底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，并且是五连杆，在这个价位的车型中还是挺有诚意的，再加上50:50的前后轴荷比，所以性能和操控都不错，破百时间在8秒内，开起来也非常灵活。
在充电方面，快充能力不错，从30至80%最快只需21分钟，还支持6.6kW的对外放电功能。
在外观设计上，MG ES5延续了MG品牌的运动血统，车子看起来非常炫酷，采用了分体式灯组设计，前大灯组呈现出富有辨识度的“X”形，很具辨识度。
车身尺寸方面，长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距达到 2730mm，符合紧凑型SUV的定位，对于一款纯电动车，这个尺寸空间表现不用有担心。内饰方面也是偏年轻时尚，提供“布偶米”和“缅因灰”两种配色方案。
在智能化方面，MG ES5的智能座舱搭载斑马智能车机系统的MAX版本，支持长达90秒的连续语音对话而无需再次唤醒。在智能驾驶方面则把选择权给了用户，提供了专门的智驾版，没有刻意去“卷”智驾。
MG ES5有5款不同配置车型，具体该怎么选呢？小编认为，如果从性价比的角度，515plus后驱版最佳。
作为入门车型，无论是续航里程，还是配置，相对都较弱，不过性能方面5款车型都是一致的，如果主要是城市代步，对续航和配置要求不高，还是可以入手的，毕竟现在9.99万的价格确实挺给力。
相对于最低配，这个版本电池没变，价格加了1万元，主要是配置上大幅增加，包括1个前排侧气囊、540度全景影像（含透明底盘）、可开启式全景天窗、车顶行李架、电动后备厢（含位置记忆）、仿皮座椅、主副驾驶电动调节、后排扶手和杯架、外后视镜锁车自动折叠、USB接口、6个喇叭扬声器（多两个）、热泵空调等。
综合来看，增加的配置还是很超值的，只是425公里续航确实不算高，如果只是城市代步，或者有家充桩，还是没问题的。
这个版本的价格，也是在最低配的基础上加1万元，但没有加配置，而是加大了电池，得到的是续航里程增加，充电速度也快一些，但是没有热泵空调，天气冷时肯定会影响续航，这是个硬伤。
这个版本相对于最低配加了2万，电池更大了，配置也更全了，与次低配一样，基本没什么槽点，买了不会有什么遗憾。所以综合来看，小编认为这个版本最值得入手！
作为顶配车型，比次顶配又贵了1万元，主要是具备了L2级自动驾驶辅助能力，所以叫“智驾版”。另外续航里程提高到525公里，配置方面增加了前/后排头部气囊(气帘)，以及前排座椅加热和主驾驶位通风等。如果对智驾有需求，并且也相信上汽的功力，还是可以考虑的。
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