江铃大道山地版解锁昆明鲜花“美丽经济”的“运输密码"

古茶、咖啡、中药、鲜花……在云南，各类高原特色农业产业已经崛起为地区经济的重要支柱，在脱贫攻坚中发挥了巨大作用。作为我国西南地区皮卡行业至关重要的大市场，云南全省的特色产业呈现百花齐放的态势，皮卡在背后扮演着助力千行万业发展的强力推手角色。与此同时，当地农产品种植产业的蓬勃发展，也使得皮卡的应用范围更广，并对皮卡产品的性能功能提出了更高的使用需求。对此，为了在最为契合产品特性的场景下发挥更为深度的作用，“中国皮卡全场景专家”江铃大道率先专门针对高原山地的使用特点研发皮卡车型，推出了大道山地版，为以西南地区为代表的各类高原山地产业赋能。

　　然而，鲜切花始终面临如何更好地对“颜值”保驾护航的难题。“鲜花种植仍以山地种植居多，我国快速发展的物流行业和保鲜技术等都对鲜切花运输提供了有力保障，但是在效率、保险和保鲜方面仍有较大的提升空间。”云南省昆明市嵩明县花卉产业联合会会员李静女士表示，“鲜花种植仍以山地种植居多，如何解决从山地种植园向外的第一道运输，在产地与货车、集装箱、花店间建立起高效运输渠道仍然值得完善。”

　　“鲜切花和带根的盆栽不一样，从植株上切下来进入销售的那一刻，生命便已经开始倒计时，所以在运输方面始终是‘和时间赛跑’的较量。”云南省昆明市嵩明县90后花卉养殖大户王晓刚先生说：“在斗南，人们过去用背篓背花运，现在为了更快更便捷，很多商户普遍使用电动三轮车，但是运输量始终偏低，和交易量完全不成正比，只能反复多跑多拉，不仅造成了效率低下，还使得人车和鲜花的安全隐患陡增。”

　　“我们今天在昆明见到了很多规模化的养花暖棚，在很多人的意识里也都默认了鲜花全是从城市暖棚里孕育出来的。其实不然。斗南是种植花卉最密集且最典型的地区，这里的花农绝大多数会选择在山地种植，因为山上的土地租金比城市的地皮便宜太多，成本上能大大节省。” 王晓刚说：“对于我们养殖花卉的人来说，是需要能走山路的车的！”

　　大道山地版专为崎岖山地的复杂路况量身打造，搭载了PUMA 2.3T柴油发动机，最大扭矩达到了令人惊叹的450N·m，即便在1000转速时，依旧能够输出260N·m的扭矩，确保车辆在各种陡坡、泥泞、岩石路面上从容前行。这种强大的动力配置不仅使得零百加速时间仅需10.5秒，还能把最低油耗控制在8.2L/100km。该车底盘设计极其考究，纵梁截面高度达183mm，充分保障了车辆在恶劣路况中的抗扭和越野能力。其所配备的胎压监测、倒车影像、感应雨刷、上坡辅助和陡坡缓降等功能，更是能在天气阴晴不定和路况复杂多变的环境中为顺利行车带来安全和便捷。

　　受亚热带季风气候的影响，云南各地四季如春，降雨频繁，山路会经常变得湿滑泥泞，面对坑洼与陡坡，需要车辆具有强大的通过能力与脱困能力。大道山地版搭载了国际知名品牌博格华纳的分时四驱系统，可根据路况切换后驱、高速四驱、低速四驱三种驱动模式，配合265宽度的AT轮胎，以及即便满载也有216mm的最小离地间隙，可轻松应对湿滑泥泞的山地路段。

　　大道山地版让“新花农”重新认识皮卡

　　蓬勃发展的花卉产业，是云南高原特色农业快步发展的缩影，无论是养殖，还是销售，全面数字化和智能化的进度非常高，颇具时代朝气，但通过深入该行业会发现，唯独在用车方面相对保守，除了电动三轮车外，动力性能、装载能力、配置功能、行车安全以及驾乘环境都全面落后且存在客货混装违法问题的面包车都比皮卡的使用率高。究其原因，我认为是从业人员对皮卡实用性的认知不够，或者说是皮卡企业的产品在产品力方面还没有打动高原山地花卉的产业人。从这个角度看，江铃大道山地版起到了行业破冰的作用。对此，李静女士和王晓刚先生都不约而同地表示，“从江铃大道山地版来看，可以感受到是专门为我们这样的各类高原山地种植户量身定做的车型，企业在产品方面做到了深入切进到实际场景中，观察到了产业人的用车习惯、用车特点和实际需求，在场景适用性方面走在了汽车行业前端。”

　　此次云南之行，同为90后的李静和王晓刚所展现出来的专业、热情和执着深深地感染了我，帮我全面了解当地花卉产业情况的同时，也让我对该行业有着全新的思考：年轻的他们代表着花卉产业的未来，同时也是皮卡在该行业全面提升接受程度，能更好地服务花卉种植户的希望。

　　以王晓刚先生为例。这位嵩明县有名的“怪叔叔”，执着于食虫植物的研究，在10余年的时间里，通过自学生物、化学，走出了一条创意花路，也让他从小镇花匠成长为了云南唯一一家食虫草和吸色蝴蝶兰培育种植企业的管理者，期间不仅使食虫植物在温室内大规模问世，销售供不应求，还填补了全球食虫植物相关文献的空白，为食虫植物培育的学术研究作出了巨大贡献。

　　蝴蝶兰对运输时的存放空间和保温措施要求更高，装载时必须能平放下含有多重保温层的宽大打包体积。江铃大道属于中大型皮卡，确保车身在山地间同样能灵活行驶外，货箱载货空间相比传统中型皮卡更大，更实用的优势便显现了出来：大道山地版提供标箱与长箱两种选择，车身尺寸为5450(5685)/1935/1872mm，轴距为3270mm和3470mm，货箱尺寸为1546(1785)/1595/546mm。长货箱车型的货箱采用了刚劲有力且设计简约的龙门防滚架，与驾驶室后窗贴合度高，这样一来，既能保证满载货物时对驾驶室形成有利保护，又不占用货箱地板上方空间，不对装载的有效空间产生影响。货箱两侧的外绳钩同样注重实用度，便于捆绑、固定鲜花包装箱。

　　总结：

　　“踏崎岖 助力千行万业”——大道山地版探寻西南地区六大产业之旅持续深入特色产业，使得大道山地版本身性能方面的优势和适用于各行各业进一步发展的特点得以全面展示，真正为山地产业带来实际帮助，体现出了企业对于全国各地特色支柱型产业持高度关注和支持的态度，提升了国产皮卡的影响力和用户认知度。

　　在云南昆明，江铃大道山地版解锁了鲜花产业“美丽经济”背后，皮卡暗藏的独有“运输密码”。接下来，江铃大道山地版还会前往贵州遵义和广西百色，在皮卡车轮上探寻酒文化，书写皮卡与水果的产业故事。届时，江铃大道山地版又能焕发怎样的精彩值得期待！