操控轻便，配置实用，带你了解广汽本田ZR-V

在国内汽车市场中紧凑型SUV有着足够大的空间以及相对亲民的价格，一直是家庭选车绕不开的阵营。然而，紧凑型SUV车型也是国内SUV市场中竞争最激烈的细分市场之一，产品更新迭代、推陈出新的速度都相当快，有老将也有新兵，选择起来也更容易犯难。

如果您预算20万以内想购买一台合资紧凑型SUV车型，那么今天不妨来看一看我为大家推荐的广汽本田ZR-V致在，看看它产品力如何，是否值得购买？

售价部分：定位为紧凑型SUV的广汽本田-ZR-V致在，厂商指导价为15.99-22.89万元（共9款车型）分别提供了1.5T燃油版、2.0L油电混合版供我们消费者去选择购买。目前，广汽本田ZR-V致在拥有2-5万元优惠力度，ZR-V 致在 2023款 1.5T CVT智享版，官方指导价为17.79万元，优惠之后裸车价格为12.99万元。（注：此价仅供参考，因为各地优惠力度不同）

外观解析：通过实车图片就可以看出本田ZR-V致在的前脸采用了八边形的上进气格栅，搭配内六边形的格栅，让车头在细腻和粗旷之间找到了一个平缓感，而下唇位置的黑色装饰及下进气格栅的菱形网格，则进一步加强了运动感。发动机盖上几条硬朗的筋线也让其拥有了SUV车型与生俱来的力量感，一体式前大灯外形算是比较修长的，加上眼角处刻画出了更深的眼线，在构造立体感的同时也让眼神变得更加锐利。

车身侧面并没有复杂的腰线，而是通过曲面变化凸显出更强的光影效果，流畅的车身造型赋予本田ZR-V致在更强的动感。车身尺寸居分市场中游（长宽高分别为4568/1840/1611mm，轴距2655mm）低速挪车比较灵活。另外，车尾的尾部设计简洁大方，排气系统采用双边共两出设计，梯形管口很好地装点了运动感，保险杠底部饰板采用了黑色高光材质，都市风格占据上风。

底盘/转向解析：使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并配备了电动助力。它的底盘调校偏舒适，通过一些路面接缝颠簸路时，对于震动过滤得挺彻底的，而且多了一份韧劲与厚重感。此外，转向的调校营造的是紧致扎实的手感，与大部分家用SUV不太一样，转向圈数少，转向的响应还是比较直接的，个人是比较喜欢这种转向手感的。

空间体验：体验者身高为178cm，将驾驶座位调整至正常驾驶姿态，此时头部还有1拳2指的空间，虽然在外观上看整车是有为运动化降低一定车身高指标的，但是对内部空间的影响看起来并不大。同一位体验者，在维持前排位置不变的前提下，移动到后排位置，此时头部还有一拳的空间，腿部也还有2拳多的富余，还是比较中规中矩的。

同时后排地板也相对平整，虽然腿部曲度还是比较大的，但体验感其实会比预期想的更好一些。

座椅解析：本田ZR-V 致在的座椅整体是比较宽厚的，填充物很厚实，臀部和背部承托感很强，同时肩部和腰侧也给到了足够的包裹感。后排同样对应前排设计风格，但人体工程学设计并不明显，靠背倾斜角度比较适中，坐垫长度也足够，能基本覆盖住中等身材人群的大腿长度。

后备厢解析：本田ZR-V 致在后备厢空间不算小，而且十分平整，上方空间因车尾的流行型设计而受到一定限制，加上后排座椅靠背的倾斜，也会进一步加剧这个问题。但是内部平整度很高，同时本田在格板上做了一定巧思，增加了实用性。如顶部遮物板正反两面可用，一面负责美观一面负责置物，底部隔板也做了两段式设计。

内饰解析：虽然外观不像一辆传统的本田车，但本田ZR-V 致在的内饰却和本田型格高度相似，这也让这台车拥有一点本田的味道。悬浮式中控屏整合Honda Connect 3.0车机系统，语音控制、车家互联等功能都有也算是跟上时代的步伐。挡把前方配有两个杯座以及一个储物格，要是在储物格这里加入无线充电板，那就更完美了。在用机械挡把的前提下也能在后方腾出一个悬空的储物格，并配上了充电接口，本田不愧是空间大师。

在用料方面采用大量软质材料包裹，并加入了氛围灯，整体质感更强。

动力解析：搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力，传动方面为CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。其中1.5T发动机+CVT无级变速箱，最大马力为182Ps、最大功率为134kW、最大扭矩为240N·m，WLTC综合油耗为6.96L、7.08L/100km。这套动力总成已经在本田旗下车型上使用多年，不仅拥有不错的稳定性和耐用性，而且不错的动力表现也可以满足日常通勤所需。

写在最后：以上就是我们对广汽本田-ZR-V致在的全面解析，可以看出它拥有不错的产品力和性价比，在同级车型中也拥有不错的竞争力。如果你最近正有购买一辆紧凑型SUV的想法，而且注重驾驶体验、养成成本、科技配置等等这些方面，那本田ZR-V致在会是一个非常不错的选择，有着强劲的动力、不错的行车品质，并且还有较高的燃油经济性，所以我们觉得其还是值得购买的。