传祺新能源E9超级快充版售32.28万元起，8分钟补能80%

新能源汽车市场持续增长，现在纯电车型可谓是眼花缭乱，但要如何才找到一款面面俱到的性价比好车？对于纯电车，消费者的需求总是离不开快补能和长续航。传祺新能源E9超级快充版的入场能够进一步满足消费者的需求。新车在11月12日正式上市，共推出3个版本，市场指导价为32.28万-39.28万元。

广汽传祺汽车有限公司副总经理刘嘉铭在发布会表示：“没有超级快充，不叫豪华！选豪华新能源MPV，就选E9超级快充版！”

广汽传祺汽车有限公司副总经理刘嘉铭

充电速度跟加油一样快

动力电池作为新能源汽车的“心脏”，直接反映厂家的技术实力，也决定着产品带来的用户体验。传祺新能源E9超级快充版搭载全新一代弹匣电池，实测从SOC30%充至SOC80%仅用时7分22秒，比官方数据8分钟提升近8%，实现充电和加油一样快。此外，E9超级快充版还做到了“不挑桩”，无论是超快充电桩还是普通快充桩，都满足E9超级快充。

全新一代弹匣电池还具备“高安全”优势，做到热失控测试24小时不起火不爆炸，23吨重物挤压不起火不爆炸，首次实现三元锂整包针刺不起火不爆炸，海水浸泡10小时仍可使用。此外，电池寿命更是满足整车行驶20年/100万公里。

动力部分，传祺E9超级快充版全系仍搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率274千瓦，系统综合峰值扭矩630牛·米，匹配2挡DHT变速箱。电池方面是此次升级的重点，传祺E9超级快充版全系标配25.5千瓦时弹匣电池，30%-80%快充仅需8分钟、慢充需3.5小时，WLTC工况下纯电续航里程为106公里、综合续航里程为983公里。

座舱设计多维度升级

本次上市的传祺E9超充版标配18英寸轮辋，车内为2+2+3式七座布局，提供“云山珠水”浅色、“歌剧殿堂”深色以及“马会庄园”棕色三种内饰主题风格，三辐式方向盘采用双色材质包覆。

作为一款MPV车型，传祺E9超级快充版对车内座椅也有整体优化，第二排升级半苯胺超级零重力座椅，新增座垫按摩与凸点结构，具备头枕音响、5英寸扶手屏、腿托等功能。据官方透露，传祺E9超级快充版的后备厢空间有所提升，放置大件行李时利用二排座椅一键调节功能即可扩大空间。

此外，传祺E9超级快充版同时升级270度环绕双层隔音玻璃、20扬声器雅马哈音响系统，冠军版和宗师版配备的二排液晶屏可调控的功能进一步拓展，包含座椅、空调、媒体、整车等。

传祺E9超级快充版将支持L2级辅助驾驶，除了AEB自动紧急制动、RAEB后方碰撞缓解系统、BSD盲区监测/并线辅助、FCW前碰撞预警、RCTA后方车辆穿行警告、RCTB后方穿行车辆制动辅助、RCW后方来车预警、车辆保持辅助（LDW+LKA+ELK)等主动安全功能外，顶配宗师版还升级了1000米记忆泊车、50米倒车循迹、遥控泊车、融合泊车等功能。

市场优势明显

2017年传祺MPV横空出世，一举打破了高端MPV市场被合资品牌垄断的局面，截至今年10月份，传祺MPV车型累计销量已突破68万台，还在持续刷新中国品牌MPV销量纪录，这份成绩足以说明广汽传祺在MPV细分领域的强大影响力。

传祺新能源E9超级快充版上市后，将会进一步壮大广汽传祺在MPV领域的市场竞争力。未来，传祺新能源E9超级快充版将与别克GL8陆尊PHEV、腾势D9等多款车型展开竞争。虽然竞品车型的市场热度颇高，也是大部分消费者选择购买MPV车型时会率先想到的产品。

但是传祺E9超级快充版所配备的4C超充弹匣电池，让其有着30%-80%仅需8分钟的直流快充表现，解决了诸多用户在意的充电时间效率问题，在加上丰富的配置升级，有理由让这款车成为一个不错的选择。

结语：

面向全新的新能源时代，广汽传祺接连推出传祺新能源E9、E8两款重磅插混MPV车型，这些车型在市场上已经占据了一席之地。那么传祺新能源E9超级快充版的到来，并且针对舒适度配置大幅提升，直接提升其在市场上竞争力，凭借插电式混合动力和纯电动力的加持，续航得到保障，同时油耗更低，成为在这一市场中制胜法宝。（文｜余）