独立亮相新能源展馆 MAZDA EZ-6树立“合资新能源价值新标准”

新华AUTO：以独立姿态亮相新能源展馆，长安马自达还是第一次。

在近日开幕的2024广州国际车展上，MAZDA EZ-6领衔亮相17馆203展台，与中国新能源、造车新势力品牌同台竞技。对于已进入中国市场30余年，又处于探索“合资模式2.0”关键阶段的长安马自达而言，这一改变的意义绝非“划出一片新展位”这么简单。

本届广州车展，新能源仍是“关键词”。一方面，车展展车总数为1171辆，其中新能源车就高达512辆，占比接近44%。另一方面，比数据更重要的是，诸多重磅玩家在电动化、智能化领域的新产品、新技术层出不穷。几乎所有人都认识到，智能新能源汽车市场的闸门已经打开，中国汽车市场的决战时刻即将到来。

长安马自达首次亮相新能源展馆，可谓“恰逢其时”。一众热门选手环伺间，MAZDA EZ-6不仅底气十足地呈现出长安马自达合资新能源的最新成果，更向外界传递了企业应对变化与挑战的果敢、坚定与勇气。

“驭电智行”架构加持， MAZDA EZ-6加速“触电”

当前，技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道。新能源汽车不仅逐步形成对燃油车的“替代优势”，消费者接受度也日益提高。

特别是对追求品质且渴望前沿科技的主力消费人群来说，他们渴望汽车能够带来更深的认同感、更强的科技感、更高的质价比，这就要求车企用丰富的产品、配置满足消费者购车的核心痛点，并匹配极具诚意的价格。

在这样的市场浪潮下，曾在中国市场领先多年的合资品牌，亦迎来了电动化、智能化的新课题。然而，要想在一日三变的中国汽车市场延续燃油车时代的优势，合资品牌面临诸多挑战。

MAZDA EZ-6，正是长安马自达给出的转型答案。在外界看来，充分利用长安汽车、马自达汽车两家车企优势资源打造的MAZDA EZ-6，不仅是长安马自达电动化时代核心竞争力的最佳证明，更被视为“新合资时代第一车”，树立了合资新能源B级轿车“好看，好开，好聪明，好安全”的价值新标准。

每当聊一款新车，技术架构是总会被抛出的高频词汇。更优的技术架构意味着更成熟的造车体系、更强的研发生产效率、更深厚的技术积淀等，能为用户带来更好的用车体验。

技术架构，是MAZDA EZ-6剑指“新合资时代第一车”的“杀手锏”之一。

和传统合资车企此前推出的部分油改电车型不同，MAZDA EZ-6基于合资新能源首个纯电技术架构——“驭电智行”架构打造。该架构融合了长安先进的电动化、智能化技术，能够提供BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式，弥补了合资新能源在增程领域的空白，更在智能驾驶和智能泊车领域展现出“好聪明”的一面。

电动化上，骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充，解决用户的续航与补能焦虑；智能化上，MAZDA EZ-6搭载第三代骁龙数字座舱，支持3D全息人脸无感识别登录、“Hi MAZDA”四音区智能语音识别等。

当前，中国消费者在把智能化功能视为寻常配置的同时，更重视基于智能化能力的个性化场景。在智能驾驶和智能泊车功能上，EZ-6搭载L2.5级智慧行泊辅助系统，匹配5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，能够全面协助用户接管日常驾驶、停车的多样化高频需求。

事实上，与特斯拉Model 3等同级别热门车型相比，无论是车机系统、传感器数量等软硬件配置，还是对隔空手势识别、座舱情景模式、循迹倒车等个性化场景的精雕细琢，EZ-6都是其中的佼佼者，真正做到了“好聪明”。

承袭百年造车经验， MAZDA EZ-6多项全能

要想真正打造“引领合资新能源价值标准”的新车，简单的“拿来主义”远远不够。合资品牌拥有成熟且完善的质量保障体系，在产品设计、安全性等方面仍有很大优势。因此，只有合作双方从产品诞生的早期阶段就携起手来，以中国消费者视角进行产品定义、设计和研发，实现优势互补，才能真正为用户提供外资和自主之外的“第三种高价值选择”。

作为长安汽车和马自达汽车两家车企深化合作的全新成果，MAZDA EZ-6不仅融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，也传承了马自达品牌的核心DNA，在设计、操控、安全领域做到“好看、好开、好安全”。

在世界汽车设计历史上，马自达的“魂动”设计语言深入人心，是全球投入最高、获得顶级大奖最多的汽车设计美学之一。

EZ-6传承了马自达经典的“魂动”设计，并融入了现代美感、电感和豪华感，摒弃了新能源千人一面的“无脸”模式，为EZ-6打造出最具辨识度的“光之翼”前脸和光影美学曲面，无处不体现出马自达对电动化、智能化的深刻思考。

    除了设计，驾控也是马自达的强项。与雅阁、凯美瑞等合资同级不同，马自达的操控性并不仅仅是技术参数的堆砌，而是以“操控感”闻名。

基于马自达百年驾控调校功底，MAZDA EZ-6实现了媲美燃油车的电感后驱“人马一体”驾乘愉悦：加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准，50:50的完美车身轴荷比，毫秒级的车身响应，超过80公里的麋鹿成绩，丝滑流畅的“行转停”。

安全性上，MAZDA EZ-6拥有7横5纵的全钢笼式结构群，实现电池安全超20倍国标成绩，并成功通过行业首个“货车横向夹击叠加刮底挑战”碰撞测试，获得中汽中心001号顶级安全证书。同时，长安马自达又在合资领域推出首个终身零燃权益保障，彰显了MAZDA EZ-6产品安全实力的绝对自信。

新华AUTO观察：在传统车企转型加速，“创二代”们如雨后春笋般登场的当下，“一招鲜吃遍天”已经是过去式。车企不仅要单向输入，更要双向奔赴，才能决胜市场。

从持续进化的“魂动”设计，到传承不变的“人马一体”驾乘愉悦，再到全球领先的电动化和智能化实力和全球顶级的主被动安全性能，EZ-6全面树立合资新能源B级轿车的“四好”价值新标准，展现出“新合资时代第一车”的风采。

值得一提的是，作为豪华B级轿车，EZ-6此次将合资B级新能源轿车的价格打到13.98万-17.98万的价格，对合资B级轿车市场实现了价格与价值的双重降维打击，实现“A级车的价格,B级车的享受”。

从EZ-6这款车上，市场和用户都看到长安马自达向电动化、智能化的转型的决心。可以预见的是，EZ-6将有望构建合资B级新能源轿车市场的全新格局，并成为长安马自达迈向“合资新能源第一品牌”的嘹亮号角。