捷豹品牌表示，最近将会正式公开全新的概念车。按理说汽车厂家公开概念车本来没有什么值得多说的，但问题在于捷豹已经计划在2025年也就是明年转型为豪华纯电和制造商，所以这个概念车可以理解为是未来捷豹的设计方向，意义是非常大的。那么捷豹的电动化之旅到底有没有结果呢？
捷豹目前在售的车型还是比较多的，比如跑车有F-Type，但是已经处于停产在售的状态，轿车有两种分别是XEL以及XFL，之前的XJL已经停产，SUV则有I-PACE和E-PACE等等。其实大家看看这些燃油车的销量就知道，这类车在市场上已经不是主流豪华品牌的对手了。真要找原因就是本身的产品力还是存在着一定的问题，只不过性价比非常高，驾驶感受也很好，所以倒也适合那些相对比较小众的用户。
捷豹目前已经开始测试全新的电动车，虽然有着浓厚的伪装，但是一眼就能看出来那份极其特殊的设计特征，比如它的车头非常长车尾很短，流畅优雅当中又透露出一种凶猛而且运动的感觉，再换句话说就是有一种浓郁的氛围感，这是当下很多品牌都做不到的。其实按理来说电动车不需要电动车都做得很长，因为它不需要容纳大排量的发动机，但这么做除了能够提供一个前备箱还可以增加前方的碰撞溃缩区域，视觉效果也更好，有可能会作为XJL的换代车型出现。
豪华品牌造纯电车其实是一个伪命题，因为传统的豪华品牌基本上都是国外品牌，而国外品牌的核心优势并不在电动车方面，而是燃油发动机。举个例子，如今国内的很多车企都有2.0T+8AT的动力组合，但是论综合的调教和宝马的2.0T+8AT还是有差距的，虽然这个差距已经在缩小，但差距是存在的，而电动车就不一样了，哪怕是曾经混动的领导者丰田，旗下的电动车和国内的电动车相比也存在着很大的差距。因此对于豪华品牌来说，个人觉得当下最合适的应该是以其优秀的发动机为基础打造插电式混动车型以及高性能燃油车型，当然增程车也是一个好的发展方向，总之纯电车对于豪华品牌来说绝对不是一个好的方向。
捷豹想要在电动车上站稳脚步，个人觉得无非这么几个方向，第一就是独特的设计风格，毕竟汽车设计永远会在第一时间吸引，第二就是延续传统的英伦豪华，这个对于捷豹来说同样不难，第三就是电动机的技术不能和国产车有太大的差距，也就是说上述3点可以保证它有不错的溢价能力，依旧作为一个豪华品牌吸引用户。
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