定位紧凑型SUV，百公里油耗不到7L，试驾日产逍客·荣誉

关于东风日产这个品牌，我想大家一定都不陌生，其作为合资品牌中知名度较高的一个企业，其旗下的车型近些年在市场中，着实取得了不俗的销量成绩。然而辉煌之后总有落寞，这一点对于东风日产而言也不例外，伴随着新能源汽车的到来，东风日产旗下的车型，在销量方面受到了进一步的压缩，所以为了挽回销量颓势，东风日产为大家带来了2025款的日产逍客，新车名为日产逍客·荣誉，目前有两款在售车型，售价区间为12.59万元和13.49万元。

在动力方面，目前在售的这两台日产逍客·荣誉均采用了2.0L排量的引擎，它能够带给带了111千瓦的输出功率194牛·米的输出扭矩。因此在试驾之前，我对于这台车其实并没有抱太大的希望，毕竟从账面参数上来看，该车的动力输出并不算强劲。但是在真正开起来的时候，日产逍客·荣誉却大大的出乎我的意料。首先在起步加速的时候，其动力的响应较为积极，且动力输出较为平稳，面对城市的拥堵路段也能从容的应对，然而在超车的时候，其动力有着明显的不足，但也不会给人一种后段发力不足的感觉，整体的驾驶质感还是偏向于家用的。

其次在变速箱方面，日产逍客·荣誉配备了CVT无级变速箱，这也算得上是东风日产的一台经典动力组合了，该变速箱在行驶过程中几乎没有异响，其换挡体验也比较顺畅。或许是动力偏弱的原因，该车在百公里的油耗方面还不到7L，且需要添加92号汽油补能，在用车成本上也有着不俗的表现。

接下来我们再来了解一下日产逍客·荣誉在外观上的表现。在这方面，日产逍客·荣誉整体的设计俨然给人一种较为大气的质感，而且前脸的设计与日产探陆有着异曲同工之妙，大尺寸的横幅式前脸，在视觉效果上给人一种扁平化的既视感，而且车头两侧的大灯组造型也是狭长的设计，且光源还是LED光源，点亮后的美观程度还是不错的。

侧身设计上，相比前脸，日产逍客·荣誉的设计较为普通，但该车还是采用了流畅的设计，整体的造型也是中规中矩。至于尾部设计上，日产逍客·荣誉虽然采用了独立式的尾灯组设计，而且尾灯组还采用了熏黑式的灯罩，在点亮后的美观程度上也有着不俗的表现。

内饰设计上，日产逍客·荣誉整体营造出了不俗的简约风，在整体中控台上并没有太过花里胡哨的设计，但是作为一台经典的燃油车，该车在车内还是保留了不少的实体按键，其中还有旋钮设计，方便大家进行盲操作。但是在车内的设计上，日产逍客·荣誉还是有很多传统的的设计语言，比如空调出风口便是如此，而且在配置上，日产逍客·荣誉较为全面，像OTA升级和车联网以及语音识别系统等均有配备，但是在一些实用性配置上，日产逍客·荣誉的表现较为一般，像L2级的辅助功能，其并没有，而且还没有倒车影响，因此对于新手司机来说，显然不算很友好。

结言

对于本次试驾来说，这台日产逍客·荣誉给我的感觉俨然是一台家用车该有的水准，虽说它的起步加速较为迅捷，但是后段加速有着明显的不足，同时在油耗方面，百公里不足7L的友好，配合添加92号汽油补能的方式来说，就家用而言，日产逍客·荣誉还是蛮合适的。除此之外，在科技配置上，这台车也比较全面，再加上它目前较大的终端优惠政策，日产逍客·荣誉还是比较合适那些不太注重性能，且对用车经济性有一定需求的消费者。