大利都灵附近菲亚特工厂生产的电池电动汽车500e的生产从2024年9月中旬到11月初处于停产状态。但斯特兰蒂斯预告，这一停产将在几周后再次持续。组装线将于12月2日至2025年1月5日完全停止。
此次停产不仅影响菲亚特500e，还影响到玛莎拉蒂的不少内燃机车型。这里约有1.3万名员工在工作，但停产仅限于生产岗位，白领工作仍在继续。
斯特兰蒂斯指出，工厂停产的原因是欧洲市场电动汽车销售的不确定性。2024年前10个月，欧洲电动小型汽车市场同比缩小一半以上，玛莎拉蒂车型的需求也在中国和美国等主要非欧洲市场出现下降。
此外，今年1月至9月，斯特兰蒂斯在意大利的汽车产量同比下降41%，当地员工就业不稳定。值得一提的是，此次米拉菲奥里工厂停产与斯特兰蒂斯到2030年将意大利国内汽车生产扩大到100万辆的目标相冲突。
斯特兰蒂斯 已经从9月13日开始暂停在Mirapiori工厂的生产，并表示：“这是欧洲电动汽车市场的困难和订单不足带来的不可避免的措施。”原定持续到10月11日的中断延长到11月1日，此后恢复生产，但再次出现中断的情况。
斯特兰蒂斯目前正在进行利润不佳带来的成本节约，因此还宣布计划关闭英国的工厂，该工厂将从2025年开始生产电池电动货车。
菲亚特500系列，是意大利家喻户晓的产品。其身份和地位不亚于甲壳虫对于大众，MINI对于宝马的重要性。是意大利的国民车。所以国民车的停产，对于意大利人的影响还是很大的。
毕竟菲亚特500e是一款小型纯电动汽车，价格本身也不贵。该车售价为35,000欧元(约46,000美元)，租赁价格仅为299/月(约392美元/月)。低廉的租赁价格比运营一台标准燃油车要实惠得多。但就是这样已经很便宜车型，依然出现了销售不下去以至于停产的情况，可见欧洲电动车市场面临的危机，确实不小！
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