魔鬼串联试炼见真章，吉利银河E5有多强？

撰文：杨梓健

动力电池，作为电动车的核心部件，在这些年可以说引起了极大的争议，特别是我们在网上也看到很多新能源产品在碰撞后电池包起火等事故，因此电动车的安全性也成了我们在购车时一个重要考量指标。

12月2日也是国内第13个全国交通安全日，而吉利银河联袂中汽中心、央视新闻、行业专家和公安交警，完成吉利银河E5行业首次超国标“整车安全魔鬼串联试炼”直播。在多方见证下，吉利银河E5也顺利通过此次全面超越国标标准，并获颁TOP Safety中国汽车顶级安全碰撞挑战证书，

值得一提的是，本次的测试也包含了海水极限冲浪试验、整车高速刮底试验、同级唯一的侧碰&侧柱碰组合试验三大项目，其中最大的亮点有两个，“????试验标准均高于国标”“串联模式测试”，即所有的项目均都只会使用同一辆车来完成，这对于整车的稳定性、安全性有着极高的要求。

具体到各自项目来看，在海水极限测试环节中，吉利银河E5的涉水深度为400mm（国标为100mm），其浸泡时长达到了30min（国标10min），且盐水浓度达到了3.5%，而针对此项目，最主要考验的是电池，以及整车的密封性能。

关于这点其实也是电动车的强项之一，毕竟没有发动机并不会存在熄火的可能，所以我们也可以发现在前几个月的暴雨天气，受影响最小的其实是电动车，而像银河E5所搭载的神盾短刀电池包采用行业最严苛的IP68和IPX9k防水等级，同时还采用了国际先进的整车强腐蚀试验方法，这样也保证了在涉水时电池不会进水短路，同时也具备足够强大防腐蚀能力。

而高速刮底试验则考验电池的防冲撞能力，而这个环节最容易出现的就是热失控，也就是我们最常见的起火，而在这方面，吉利银河E5也采用了田字格结构+4种型材截面吸能型腔、其厚度达2.6mm的“三明治”下壳体，以及Z向低于电池包10mm的副车架横梁，能够给电池带来足够强的防护，像本次高速刮底测试中，电池包底部也仅仅是出现轻微的皮外伤，并且还能够正常使用。

至于最后的侧碰和侧柱碰的组合则对应着十字路口的侧向连环碰场景，所考验的则是整体车辆的安全防护性能，像吉利银河E5采用了高强度的笼式车身结构，能够同时保护电池及成员的安全，而经过夹击过后，其隐藏式门把手也能够第一时间自动弹出，也能够打消消费者的顾虑。

吉利银河E5也是一款主打大空间家用、高性价比的产品，而该车自8月3日上市及交付以来，短短数月的交付量就已经突破了6万台，也足以证明这是一款备受消费者喜爱的产品。

（注：图片源于网络）