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现仅三家达标?2024车企销量:比亚迪或夺冠,奇瑞、零跑有潜力

车壹圈 1420浏览 2024-12-05 IP属地: 重庆

现仅三家达标?2024车企销量:比亚迪或夺冠,奇瑞、零跑有潜力

年初各大车企雄心勃勃制定了年销目标,随着年底临近,又快到交“成绩单”的时间了,所以往往12月份也是各车企冲刺年销目标的关键。虽说大部分车企距离目标还差些销量,但结合最新销量数据,《车壹圈》发现不少头部品牌,甚至造车新势力已经超额达成了目标。接下来,就与圈哥一起来了解下吧。

现仅三家达标?2024车企销量:比亚迪或夺冠,奇瑞、零跑有潜力

比亚迪:销冠没悬念

无论是单月还是1-11月份的累计销量,比亚迪都成绩斐然。其中,比亚迪仅11月份销量就达到了50.6万辆,乘用车为50.4万辆,同比增长67.2%,连续两个月销量突破50万辆,毫不夸张的说,其单月销量都超过了不少品牌年度目标,实力毋庸置疑。而今年1-11月比亚迪累计销量374.1万辆,按照年初制定的360万辆年销量目标来看,已经提前完成,成为今年汽车市场年度销冠没啥悬念。

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在圈哥看来,比亚迪销量高涨,王朝和海洋系列的热销密不可分,像海鸥、秦系列、宋系列1-11月销量都超过了40万辆,这一成绩放在任何细分市场,都能让竞争对手们羡慕。并且在海外市场方面,比亚迪11月出口了3.1万辆,今年1-11月累计出口更是超过35万辆。

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奇瑞:增幅很猛

除了比亚迪外,奇瑞同样瞩目。从发布的最新销量看,奇瑞11月卖出了28万辆新车,同比增长32.2%,再创历史新高。而1-11月奇瑞集团累计销量230.5万辆,同比增速也达到了38.4%,并且新能源车累计销量也有48.1万辆,同比增长更是直接翻了一番达到了214%。按照今年制定的约195万辆年销目标,奇瑞只用了11个月就已超额完成。

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具体车型来看,奇瑞品牌是其当之无愧的销量功臣,瑞虎8系列、艾瑞泽8系列等同样是市场上的香饽饽,1-11月销量均超过了12万辆。同时捷途汽车今年1-11月累计销量同样也有50.2万辆,同比增长83.9%,主打纯电动的iCAR品牌1-11月累计销量为5.5万辆。值得一提的是,今年奇瑞汽车1-11月海外出口104.6万辆,同比增长22.4%,已连续22年位居中国汽车品牌出口第一的位置,不仅“墙内开花,墙外也香”,得到了众多消费者的认可。

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零跑:新势力黑马

在造车新势力中,零跑一直是以性价比著称,行事作风也是比较低调,不过,它的销量却领先了不少对手。从获取到的最新数据发现,零跑11月份交付了4.1万辆新车,同比增长117%,创下品牌单月交付新高,而今年1-11月累计交付达25.1万辆,同比直接翻一倍达到了100%,并且提前完成年初定下的25万辆年销目标,成为首家完成今年销量目标的造车新势力品牌。

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在圈哥看来,零跑之所以能够提前完成年销目标,有两点。其一,零跑在国内市场增长迅速,无论是主打中型SUV的零跑C11、C10,还是针对微型纯电市场的零跑T03,其1-11月销量均超过了6万辆,仅三款车型的销量就占比就超过7成,颇受市场欢迎。其二,自零跑与Stellantis集团达成合作后,8月份就开始向欧洲市场发运了第一批车,虽官方没有公布具体数据,但可以肯定的是,海外出口一定程度上助力了品牌销量的增长,而且未来海外市场必将成为零跑新的发力方向,增长潜力很大。

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就目前而言,已经完成年销目标的就是比亚迪、奇瑞、零跑三家车企,无论是销量还是增长率都超过了不少对手。不出意外的话,再加上12月的最后冲刺,比亚迪拿下销冠问题不大,奇瑞进入前三也非常轻松,而零跑突破27万辆大关,同样没啥难度。

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