小米SUV偷偷放大招！一体式超长屏上车，内饰大改似宇宙飞船...太科幻

感觉小米SUV，距离咱们越来越近了...

前不久，有网友在高速偶遇雷军路试小米SUV伪装车，据说是从北京到上海的长途路试。

小米其它高管严防死守，就这样被雷总自己“泄密”了

千亿总裁亲自测试新车，怕是只有雷总了。看画面中他开心咧嘴笑，想必是对新车很满意。

更有趣的是，车开累了，雷军在服务区休息时，还打起了牌。

这一幕也是被网友拍下并发到了网上。

网友纷纷表示，雷总不愧是千亿总裁中最接地气的一个。甚至还有网友调侃道，雷总这是打牌赢油钱，好继续赶路。

总之，雷军这次亲自测试新车，确实又为小米博得了好感度。

同时网上关于小米SUV的讨论度，再次来到一个新高度。毕竟比起SU7轿车，更大众化的SUV，似乎才是很多人等待已久的爱车之选。

其实自今年3月SU7正式上市后，关于第二辆SUV的各种传闻就陆续传出，但都仅限于各种口头爆料，真实性有待商榷。

直到今年6月，第一辆路试车曝光，后面8、9月起大批测试车上路及大量小米SUV车型细节照流出，才让大家确定小米SUV真要来了。特别是最近雷总亲自路试，似乎意味着小米SUV离上市不远了......

都说这是年轻人第一台“法拉米”，那咱们今天就来揭秘解析一下，小米这第二款SUV车型到底有哪些关于豪华法拉利的影子，又或者有哪些创新设计和技术，能让人眼前一亮。

闲话少说，上车！

首先给大家放张车辆全身照。

都说像法拉利，你别说，你还真别说，乍一看确实像！

低趴车身，超长车头，感觉法拉利Purosangue弟弟来了。

但你细究的话，其实还是有区别。

比如很多角度小米SUV路试车都能看出，这车车头车尾都与法拉利Purosangue有明显差异。

再比如，它们车门也不一样...

最早有爆料传出小米SUV撞脸法拉利Purosangue时，很多网友就开始yy对开门这个设计了。

甚至后面有汽车博主晒出，所谓小米SUV后排谍照图和法拉利Purosangue后排图对比照，并惊讶表示：“小米SUV这是真准备上对开门？”

一传十，十传百，“对开门”就这样水灵灵传开......

这一设计不仅能提升车辆豪华感，也方便乘客上下车。说白了，又装X又实用，谁看了不爱？

但现在看来，这个期待要破灭了。

不多废话，下面这张小米SUV路试车后车门开启照，相当于回应了谣传。

当时疑似有工作人员正从这台测试代号“165”的小米SUV中拿取物品，车门和主流的汽车一样，是向左后方开启。如果是对开门，那么后门的打开方式将是反过来的，门轴位置在车尾方向，而不是在B柱位置。

其实之前法拉利Purosangue设计成对开车门不单单是装X，更多还是因为车身后排车门太短，常规开门设计，容易影响乘员入座。但从现在曝光的新车路试图来看，小米SUV上下车显然没有这类问题。

再说了，从实用角度出发，一般对开门设计的车，也需要一个豪华车位做配合，平民的这种经常只能开个45度的车位，如果一侧有两个人同时上车，画面就会很滑稽。因为同时打开你上不去，需要一个个上，而普通门反而没有这种困扰。

还有很重要的一点就是，对开门没有b柱设计，遇事故时门开人飞出，要比普通门容易。所以单基于这个考量，小米这种务实的企业，大概率也确实不会在SUV上采用对开门。

话说，虽然没有对开门，但新车被曝可能会支持后轮转向。

ok，正当我看完上面这些，也以为小米SUV与法拉利Purosangue只有个六七分像时，又一个细节来实锤“法拉米”...

一张网传小米SUV参数图显示，这款车车长5米，轴距近3米，车高1米6，全系搭载空悬，最多可升高12cm。

法拉利Purosangue车高也是接近1米6...这下又说不清了。

老实说，比起外观设计，内饰反而是小米SUV的一大亮点。

这也是最近几天才曝光的内饰细节。

肉眼可见，图中小米SUV仪表台前方是一个贯穿式屏幕设计，屏幕修长，拥有不俗的科技感，确实是很新颖的设计。

这个设计，在之前su7上是没有的。

眼前一亮，有木有！

认真探究，小米这个设计有点类似阿维塔远端屏。

阿维塔12远端屏▲

参考阿维塔12上的远端屏，就是一种紧贴风挡下沿的实体长条屏，由于位置较高，能起到抬头显示的效果。

严格来说，远端屏放到现在已经不是什么新鲜事物，只不过市面上配备这类设计的车型较少，所以很多人比较陌生。

不得不说，小米造车还是很有自己的设计细节考量。

之前SU7车内防晒，也不是小米第一个才有，但别家车企很少用，且用了也不会觉得这是个值得宣传的亮点。以至于后面小米SU7将防晒作为重要卖点并爆火后，其他车企才后知后觉去宣传。

因此我们合理推测，远端屏这类设计用于小米SUV上，必然又将掀起一个新热潮。

而且不扒不知道，原来小米早在去年就盯上这个设计了。

去年4月，小米汽车科技有限公司申请并获得了“车辆”相关专利授权。

专利文件中显示，小米设计的新型仪表盘，将信息显示部分嵌入控制台与前挡风玻璃之间，让驾驶员能更方便、快捷查看车辆信息，不需要驾驶员低头查看仪表，更加便捷和安全。

宝马概念全景HUD▲

然而，这还没完......

咱们更深扒会发现，小米这块长屏，还不单单是类似阿维塔12的远端屏。

还有爆料称，小米SUV很可能用的是类似宝马之前概念车上的全景视域桥，简单来说，它并不是一块实体屏幕，而是投射到上面去的，大家可理解为全景HUD。想想就很帅！

不得不说，小米还真藏得住事。

除此之外，近期网上还曝光疑似小米SUV门板的部分信息，将至少有两种风格，包括骨螺紫和红丹橘，门把手上设有按键式的开关按钮，同时在储物格前方设有机械式应急门把手。

而从更早前谍照来看，这辆小米SUV中央扶手区域也与SU7不同。

内饰极致创新，没有一味照搬SU7。感觉小米SUV新车含金量又上升了！

关键这个含金量，还延续到了车辆性能上。

近期有多方爆料传出，网传新车同样也会推出标准版、Pro版和Max三个版本，最高用上新V8s电机，有单、双版本，百公里加速可以来到3.2s。

其实之前雷军驾驶小米SUV测试车在高速被网友偶遇，视频显示该车的行驶状态也确实不一般，很强的运动感，区别于现在主流SUV。

除此之外，爆料图还显示，新车电池分为94度、101度和110度三个版本。这个放在SUV车型上也是合理的，因为SUV会比轿车重，风阻系数更大，所以之前SU7上的75度电大概率没有了。

这里划重点，如果这车全系空悬，其实两个版本足够，那中配如何拉开差距呢？个人感觉还是老套路，除了单双电机和长续航，还能靠智驾拉开差距，低配车型砍掉HUD、高阶智驾等配置。

当然，价格也是大家关心的，这决定了很多年轻人能不能开上“法拉米”。

目前网传较多的说法，三个版本分别为24.98万、28.98万和32.98万左右，主要对标特斯拉Model Y。由于之前SU7价格对标了Model 3，所以首款SUV对标Model Y确实也合乎常理。

不过大家别上头，看看就好，这都是网友猜测的价格。但说实话，如果小米SUV真用上后轮转向、全景HUD及零百加速3.2s这些，且价格能来到24.98万元起，那绝对又一个爆款诞生了。

现在来看，之前雷军驾驶一辆红色法拉利Purosangue高调出街，不是炫富，而是“剧透”，又一辆小米爆款车要来了

按照小米三年发三款车型的节奏，且对SU7上市日期来看，最早明年一季度就能等到这辆全新SUV。再不济，二季度也该来了。

现在SU7持续爆火，虽然产能在增加，但车辆周订单量持续超过6000辆，据说标准版的提车等待时间已延长至5个月，非常离谱。这一现象不仅反映SU7车型的高人气，也揭示了小米汽车在市场中的火热程度。

趁着这波热度，第二款SUV车型的诞生必然更加有热度。

话说还没提车SU7的准车主，不如再等等SUV，抢快点可能提车更快......