远程开门都要收费298元/年，宝马被批“吃相太难看”

近日，有宝马车主通过网络平台反馈，称宝马远程车控App的若干核心功能，在免费试用期结束后，将转为年费制，定价为298元/年。若车主拒绝支付年费，将无法使用远程控制门锁、闪灯和鸣笛等实用功能。这一变动，在宝马车主群体中引发了大量不满。

宝马被批“吃相太难看”

如今，“智能化”已经逐渐成为了汽车的“标配”。绝大多数品牌中，远程车控APP功能都是免费提供的。通过手机，就能远程操控汽车，为车主用车提供了方便。宝马的远程车控APP，原先提供免费试用，如今却要收取298元/年的费用，难免会引起消费者的不满，尤其是远程开关门这种相对基础的功能。有车主调侃，以后开自己的车门竟然还要付费了。

在此之前，有宝马车主爆料，使用宝马的远程空调功能要支付1998元，服务期限为72个月。后来，宝马还推出了限时优惠，将价格降至1399元，但车主们并不买账。空调同样作为最基础的汽车功能之一，宝马售出的车辆明明支持远程控制功能，却要收取高昂的使用费，不被车主们认可，也就在情理之中了。

付费订阅并非个例

在汽车行业，付费订阅并非只有宝马才那么做。特斯拉的FSD高阶辅助驾驶、华为的ADS高阶辅助驾驶包等，车主可以自主选择订阅。这类智驾服务，是各大汽车品牌的核心技术和卖点，能给消费者带来截然不同的驾乘体验，需要强大的软硬件支持，额外收费也情有可原。对于不需要智驾的消费者，也能省下一笔不小的费用。

值得一提的是，这些需要收费的智驾服务，各大品牌在新车销售之初就会告知消费者，消费者有明确的自主选择权，因此这部分的纠纷是极少的。而宝马此次爆出的远程车控APP问题，则是宝马对车辆基础智能化功能的收费尝试。就目前反响来看，效果并不理想。

尤其在面对竞争如此激烈的国内汽车市场，友商们都在想尽一切办法服务好客户，在保持有竞争力的价格的前提下，给消费者更多的体验。宝马此举，虽说能带来短期的利益，但长远来看，却是产品和服务竞争力落后竞争对手的有力证明。那么问题来了，面对宝马的单向收费，宝马车主就只能被迫接受吗？

律驰驾道观点

就本次事件来看，宝马的这一行为可能涉及到消费者权益保护、合同变更与履行、以及市场竞争等多个方面。

首先，消费者权益保护是关键。消费者在购买宝马汽车时，销售者应当明确告知远程车控App的某些核心功能在免费试用期后会转为收费模式。如果宝马在新车销售过程中未充分披露这一信息，或者未以显著方式提醒消费者，那么这一行为可能侵犯了消费者的知情权和选择权。消费者有权在购买前了解产品的全部功能和后续服务费用，以便作出明智的购买决策。

其次，从合同变更与履行的角度来看，宝马远程车控App功能从免费转为收费，实际上是对原合同内容的变更。根据《民法典》的相关规定，合同内容的变更应当经合同双方协商一致。如果宝马单方面变更合同条款，且未征得消费者的同意，那么这一行为可能构成合同违约。消费者有权要求宝马继续履行原合同，即提供免费的远程车控服务。

此外，这一事件也引发了市场竞争的考量。在汽车行业，智能化已经成为大势所趋，而远程车控功能作为智能化的重要组成部分，已经成为消费者购车时的重要考量因素之一。宝马此举虽然短期内可能带来一定的收益，但长远来看，如果其他汽车品牌继续提供免费或更优惠的远程车控服务，那么宝马可能会因此失去市场竞争力，损害品牌形象和消费者信任。

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