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仅比亚迪和吉利有望完成年销量目标 传统车企怎么了?

道哥说车 2591浏览 2024-12-09 IP属地: 安徽

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2024年已经临近尾声,国内的上市车企们的KPI完成得怎么样了? 

近段时间,国内各个上市车企11月销量成绩陆续公布,《财圈社&道哥说车》编辑统计了其中7家以乘用车销售为主的大型车企11月及前11个月的销量数据情况。

仅比亚迪和吉利有望完成年销量目标 传统车企怎么了?

从车企们目前的成绩来看,比亚迪已经提前完成年度销量目标,甚至有望完成“400万辆”的网传销量目标;吉利汽车已经完成了190万辆的初定目标,提高后的200万辆年销目标也唾手可得。

有微小希望达到年销量目标的则是长安汽车,销量目标完成率达到86.8%,至于其他车企则大概率无缘100%的目标达成率。值得关注的是,从11月销量来看,车企似有“年终冲量”的动作,整体表现相比10月销量提升不少。

比亚迪、吉利铁定完成目标 能不能出第三个看长安

从统计结果来看,比亚迪、吉利已经确定能够实现年销量目标。

比亚迪1月至11月累计销量已经达到了374.10万辆,提前完成全年360万辆的销量目标。甚至,如果比亚迪在12月能够继续保持11月的销量成绩,其有望完成400万辆年销量这一曾经被辟谣的网传目标。吉利汽车尽管此前将190万辆的年度目标提升到了200万辆,但前11个月仍然完成了新目标的98.33%,12月完成200万辆已无悬念。

不过,从目标完成率和各车企年内月度销量表现来看,除了它们也没有能够锁定完成年度销量目标的车企了。如果说会有一个“第三者”的话,则会是长安汽车。从统计结果来看,长安汽车销量目标完成率约为86%,年内累计销量约243万辆,距离280万辆的年销量目标差距约37万辆。

仅比亚迪和吉利有望完成年销量目标 传统车企怎么了?

以长安汽车年内各月销量来看,实际上在12月达成37万辆销量的可能性不大。但不能忽视的是,长安汽车11月销量的确提升了不少,毕竟此前长安汽车月销量多在20万辆左右。值得一提的是,今年下半年开始,长安汽车新能源开始发力,从10月销量首破8万辆,到11月销量跃升至10万辆以上,增速迅猛,年内销量已经突破64万辆,集团新能源销量70万辆的目标达成几乎没有难度。

有冲量动作?环比销量均上涨,上汽、广汽等修复

尽管除了比亚迪、吉利外,上述车企的销量目标完成率不太好看,但从11月销量来看,也有可圈可点的地方。尤其是,统计中车企11月销量均实现了环比增长,这种盛况,在所谓的“金九银十”可都见不到。

难道是车企们为了年度销量成绩表好看,进行了冲量动作?《财圈社&道哥说车》编辑注意到,有至少超过15家车企推出“双11”相关购车政策,其中赠送权益、限时一口价等“花式”优惠方式频出,优惠周期则贯穿11月全月,有点作用也属于正常。

仅比亚迪和吉利有望完成年销量目标 传统车企怎么了?

值得一提的是,受到合资品牌市占率下滑影响的上汽、广汽、东风等在11月的销量也纷纷实现了环比增长,单月销量下降的幅度也在变小,这也意味着它们的销量正在修复。其中,上汽集团的变化最为明显,11月份整车批发销量达47.9万辆,环比增长19.1%,7月份以来连续五个月实现环比正增长。

至于长城汽车,在11月的表现也比较出色,除了实现环比增长之外,同比增速也已经转正。并且得益于11月的优异表现,长城汽车年度累计销量同比下滑速度再次减慢,有望年内实现同比增长。不过,销量目标完成率方面,长城汽车最低。

当然,从年内长城汽车以及董事长魏建军的表态来看,长城汽车反对“唯销量论”且提倡健康销量,考核长城汽车的标准大概率会是经营业绩。这一指标,至少从前三季度来看,还可以。

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