吉利银河出品,必属爆品。现实已经一次次论证了这句话。
数据显示,今年11月,吉利银河全系总销量高达75228辆,同比增幅达到了121%,再创历史新高。今年前11个月,吉利银河累计销量更是突破42万辆。
一次的成功,或许可以用偶然来解释;一直在成功,则说明吉利银河有让消费者认可的本领。而吉利银河之所以能获得消费者一次次的认可,离不开品牌打造爆款的能力。
比如,旗下的A0级纯电小车吉利星愿,上市49天交付量便破3万,刷新了外界对于A0级新能源产品的认知上限再比如,“肱股之臣”吉利银河E5,新款车型在8月3日上市后交付已经超过6万台,展现出强大的长尾效应。
可以说,吉利银河丝毫不缺塑造爆品的能力。但仅仅塑造爆品并不是吉利银河的唯一追求。前些时在星舰7 EM-i的上市发布会上,吉利控股集团董事长李书福提到,这是“国民精品SUV”。
爆品,精品,一字之差,其实反应了吉利汽车不同于对手的造车思维——前者瞄准对手,而后者则看向用户。
星舰7究竟“精品”在哪里?
“精”在用户本质需求的满足
10—15万级的产品,用户对其的本质需求究竟是什么?
2024年价格战纷乱的大环境,一拥而上的竞争对手,面对这些,绝大多数品牌都已经被扰乱了步伐,继而不加思考地跟随竞争对手。如此一来,品牌们最应思考、解决后也最行之有效的问题——用户的本质需求,反而被忽视了。
本末倒置,是造不出用户想要见到并且能够产生购买欲的产品的。
有所不同的是,吉利银河始终都在围绕用户需求而非对手的操作塑造产品。正因此,吉利银河星舰7才能精准切中10—15万级新能源SUV用户最本质的诉求。
星舰7并不羞于谈价格。
12月6日正式上市,吉利银河星舰7共向消费者提供了5款车型。同时,品牌也向消费者加大让利力度,凡是通过吉利银河APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下订的用户,可以实实在在的享受到包括Flyme Sound无界之声、限时免费享价值1200—3000元配置在内的多个看得见、用得上的权益。
权益给到,星舰7将价格也给到。9.98万元起售,顶配13.28万元,这一价格放在新能源A级SUV细分市场中,极具吸引力。
作为对比,宋PLUS DM的价格区间为12.98—17.28万元。即便是自主品牌燃油车,譬如长安CS75 PLUS,起售价也有9.99万元。“油电同价”喊了这么久,A级新能源SUV细分市场中,只有吉利银河星舰7真正意义上做到了。
星舰7更有能力给予用户越级体验。
得益于GEA原生架构,星舰7做到了84.3%的同级第一超高长度“得房率”,做到了3.3m2的同级最大透光面积。名为A级SUV,实为B级SUV的空间体验。
好价、大空间,A级SUV用户的两大本质需求,吉利银河星舰7都不遗余力地满足了。
“精”在产品配置的实在
什么是实在的产品配置?
对于这一问题,尽管每一位消费者心中摆在第一重要的配置各不相同,但大多都是在安全、节能、空间、驾控、智能中择其一。
堆料不是实在,在整车以上几个方面的核心素质中,每一个配置都给的“物尽其用”才是实在。
比如,不少新能源产品都以“不起火不爆炸不自燃”为噱头,消费者无法相信,更无法打消心中的顾虑。坦率来说,不自燃固然重要,但高速上动力衰减对于新能源用户来说更常见、更担忧。
洞察到这一诉求,星舰7在行业首次实现P1、P3电机、发动机互为冗余备份。通俗理解,无论何种情况,星舰7都不发生动力丢失,实测中即便是馈电状态下,星舰7也能以155km/h的速度连续行驶2个小时而不发生动力衰减。
再比如,不少新能源产品大谈智驾,反而将极为关键的续航能力和节能表现丢在一边避而不谈。星舰7则将这一切摆在明面上,得益于雷神EM-i超级电混专用发动机平台和超高集成的E-DHT智能无级电驱系统以及AI智慧能量管理系统,星舰7的百公里综合油耗仅有3.75L/100km,综合续航能达到1420km。
而向来以节能著称的宋PLU DM,百公里综合油耗有4.95L/100km左右。“3L/100km”的时代,还得由星舰7开启。
做到了这些,星舰7也没有忘记用户进阶的需求。首发搭载Flyme Auto智能座舱,不搞虚头巴脑的冗余配置,而是将与用户使用体验最直接关联的车机流畅度、人机交互效率以及五感享受做到优秀。
用一句话来形容星舰7,那就是让用户花的每一分钱,都能用在体验提升中。
写在最后
吉利银河星舰7 EM-i之所以是精品,一是因为精准满足用户最核心的需求,二则是因为帮助用户“精打细算”,不浪费用户付出的成本。
如此一般的精品,用户会认可更会支持,也就无需担心能否成为爆品。
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