打败宋PLUS DM？吉利银河星舰7 EM-i意不止在此！

吉利银河出品，必属爆品。现实已经一次次论证了这句话。

数据显示，今年11月，吉利银河全系总销量高达75228辆，同比增幅达到了121%，再创历史新高。今年前11个月，吉利银河累计销量更是突破42万辆。

一次的成功，或许可以用偶然来解释；一直在成功，则说明吉利银河有让消费者认可的本领。而吉利银河之所以能获得消费者一次次的认可，离不开品牌打造爆款的能力。

比如，旗下的A0级纯电小车吉利星愿，上市49天交付量便破3万，刷新了外界对于A0级新能源产品的认知上限再比如，“肱股之臣”吉利银河E5，新款车型在8月3日上市后交付已经超过6万台，展现出强大的长尾效应。

可以说，吉利银河丝毫不缺塑造爆品的能力。但仅仅塑造爆品并不是吉利银河的唯一追求。前些时在星舰7 EM-i的上市发布会上，吉利控股集团董事长李书福提到，这是“国民精品SUV”。

爆品，精品，一字之差，其实反应了吉利汽车不同于对手的造车思维——前者瞄准对手，而后者则看向用户。

星舰7究竟“精品”在哪里？

“精”在用户本质需求的满足

10—15万级的产品，用户对其的本质需求究竟是什么？

2024年价格战纷乱的大环境，一拥而上的竞争对手，面对这些，绝大多数品牌都已经被扰乱了步伐，继而不加思考地跟随竞争对手。如此一来，品牌们最应思考、解决后也最行之有效的问题——用户的本质需求，反而被忽视了。

本末倒置，是造不出用户想要见到并且能够产生购买欲的产品的。

有所不同的是，吉利银河始终都在围绕用户需求而非对手的操作塑造产品。正因此，吉利银河星舰7才能精准切中10—15万级新能源SUV用户最本质的诉求。

星舰7并不羞于谈价格。

12月6日正式上市，吉利银河星舰7共向消费者提供了5款车型。同时，品牌也向消费者加大让利力度，凡是通过吉利银河APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下订的用户，可以实实在在的享受到包括Flyme Sound无界之声、限时免费享价值1200—3000元配置在内的多个看得见、用得上的权益。

权益给到，星舰7将价格也给到。9.98万元起售，顶配13.28万元，这一价格放在新能源A级SUV细分市场中，极具吸引力。

作为对比，宋PLUS DM的价格区间为12.98—17.28万元。即便是自主品牌燃油车，譬如长安CS75 PLUS，起售价也有9.99万元。“油电同价”喊了这么久，A级新能源SUV细分市场中，只有吉利银河星舰7真正意义上做到了。

星舰7更有能力给予用户越级体验。

得益于GEA原生架构，星舰7做到了84.3%的同级第一超高长度“得房率”，做到了3.3m²的同级最大透光面积。名为A级SUV，实为B级SUV的空间体验。

好价、大空间，A级SUV用户的两大本质需求，吉利银河星舰7都不遗余力地满足了。

“精”在产品配置的实在

什么是实在的产品配置？

对于这一问题，尽管每一位消费者心中摆在第一重要的配置各不相同，但大多都是在安全、节能、空间、驾控、智能中择其一。

堆料不是实在，在整车以上几个方面的核心素质中，每一个配置都给的“物尽其用”才是实在。

比如，不少新能源产品都以“不起火不爆炸不自燃”为噱头，消费者无法相信，更无法打消心中的顾虑。坦率来说，不自燃固然重要，但高速上动力衰减对于新能源用户来说更常见、更担忧。

洞察到这一诉求，星舰7在行业首次实现P1、P3电机、发动机互为冗余备份。通俗理解，无论何种情况，星舰7都不发生动力丢失，实测中即便是馈电状态下，星舰7也能以155km/h的速度连续行驶2个小时而不发生动力衰减。

再比如，不少新能源产品大谈智驾，反而将极为关键的续航能力和节能表现丢在一边避而不谈。星舰7则将这一切摆在明面上，得益于雷神EM-i超级电混专用发动机平台和超高集成的E-DHT智能无级电驱系统以及AI智慧能量管理系统，星舰7的百公里综合油耗仅有3.75L/100km，综合续航能达到1420km。

而向来以节能著称的宋PLU DM，百公里综合油耗有4.95L/100km左右。“3L/100km”的时代，还得由星舰7开启。

做到了这些，星舰7也没有忘记用户进阶的需求。首发搭载Flyme Auto智能座舱，不搞虚头巴脑的冗余配置，而是将与用户使用体验最直接关联的车机流畅度、人机交互效率以及五感享受做到优秀。

用一句话来形容星舰7，那就是让用户花的每一分钱，都能用在体验提升中。

写在最后

吉利银河星舰7 EM-i之所以是精品，一是因为精准满足用户最核心的需求，二则是因为帮助用户“精打细算”，不浪费用户付出的成本。

如此一般的精品，用户会认可更会支持，也就无需担心能否成为爆品。