配云毯座椅+华为座舱，东风日产N7实车到店，长超4米9配P7前脸

2024年标志着新能源汽车发展的一个关键转折点，市场销量数据清晰地表明，新能源汽车相较于传统燃油车已经取得了领先地位。面对这一趋势，那些曾经持观望态度的合资品牌自然不会袖手旁观。在最近的广州车展上，日产汽车公司便推出了其全新的新能源轿车——N7。与以往依赖海外技术不同，N7的核心战略是全面融入国内的新能源产业链。今天，让我们一起深入了解这款备受瞩目的新车。

东风日产N7在外观设计上，既有传承也有创新。封闭式车头上的贯穿式LED日行灯，与小鹏P7的风格相似，但下方的“V”字形大灯组则是日产“V-Motion”设计的延续。这种设计不仅增强了车辆的辨识度，也提升了科技感。车身侧面，N7采用了溜背式造型，配合简洁饱满的型面，给人一种动感且优雅的感觉。

车身尺寸方面，N7的长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距2915mm，与比亚迪汉EV相差不大。这样的尺寸设定，不仅为用户提供了宽敞的乘坐空间，也使得N7在同级别车型中具有一定的竞争优势。

内饰方面，虽然官方尚未公布具体信息，但已知N7将采用悬浮式中控大屏和矩形全液晶仪表盘的组合，并搭载高通骁龙8295P芯片和华为智能座舱。此外，N7还将配备与Momenta联合开发的高阶智能驾驶辅助系统，实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA以及全场景智能泊车等功能。

座椅方面，N7搭载了“百万级”AI零压云毯座椅，采用行业首创凝脂材质，并通过49个传感器组成电子皮肤系统，自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。这一点，无疑将“日产大沙发”的美誉提升到了新的高度。

动力方面，虽然官方尚未公布具体信息，但参考与N7类似造型设计的东风奕派eπ007纯电版，我们可以预期N7将提供单电机后驱版和双电机四驱版可选，匹配不同容量的电池组，续航里程有望达到500km以上。

有文说：

最近有不少新闻显示日产处境不佳，东风日产N7的推出，无疑是日产品牌在新能源领域积极自救的一个重要布局。从目前的信息来看，N7在设计、空间、智能化以及舒适性方面都表现出了较强的竞争力。当然，最终的市场表现还需看其定价以及官方公布的详细配置。对于这样一款集合了日产最新技术的车型，我们有理由期待其在市场上的表现。对于东风日产N7，你怎么看？你认为它的定价多少合适？欢迎在评论区留下你的看法。（汽车有文化 文叔/文）