英菲尼迪Q50L配2.0T+7AT，优惠幅近10万，快和比亚迪汉荣耀版一个价了

知嘹汽车/Jasper

一台搭配了2.0T和7AT动力总成，车长近4.9米的中型车，对标车型是BBA的“34C”，并且还是豪华品牌，现价只要17万左右起售，你会考虑吗？近日英菲尼迪的部分车型也进行了降价，22款英菲尼迪Q50L降价已经将近10万，原本26.48-38.98万的售价现在可以做到17万左右起售，顶配也不过刚破20万，价格趋近比亚迪汉了（汉DM-i荣耀版的起售价格为16.98万元），一起看看表现如何吧？

外观设计硬朗进取 符合大多数人对中型车的需求

Q50L的整体外观设计很硬气，大尺寸蜂窝中网周围用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，前机盖上硬朗的劲线与镀铬饰条相连接，两侧大灯采用不规则多边形设计，内嵌的灯组炯炯有神，车头底部有战斗感前铲，整体来看还是很有进取感的。

车身的设计没有太多亮点，由于是后驱平台所以翼子板的长度会宽厚一些，车头也显得更长。车门部分有错落式腰线设计，运动姿态表现不错，车窗上大面积的镀铬饰条很符合整车的设计调性，也增加了不少精致感。车尾部分的设计上宽下窄，小鸭尾的设计和双边双出的排气布局很有运动感。

Q50L的整体尺寸做到了4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，在所有加长的中型车中表现都比较不错，尤其是近3米的轴距带来的使用空间很优秀。

内饰双屏设计 车机有些老套但基本功能不错

如果拿两年前的眼光来看Q50L的内饰配置，那还真得说声不错，可现在是2024年，Q50L的双屏设计够看但不够打。仪表盘部分采用的是机械式仪表，中控台部分上下屏幕尺寸分别为8英寸和7英寸，内置CarPlay和CarLife手机互联以及语音识别系统。

动力部分输出足够 但变速箱稍有遗憾

对于Q50L来说，动力部分或许才是最大的看点，2.0T 211马力后驱的动力平台要比宝马325i的184马力还强力不少，驾驶感受很有劲儿，尤其是在高速超车的感觉还是很充沛的。但可惜Q50L配备的是7AT的变速箱，在低速时会有些许顿挫，而在急加速的时候变速箱的响应也没有很积极。

值得注意的是，Q50L的驻车机构选用的并不是传统手刹或电子手刹的结构，而是老日系车型上的脚刹结构，除了日系车的老司机，别人可能真要适应一下。

选买建议：对于目前的Q50L来说，知嘹汽车认为单看价格和配置来说还是比较合适的，但奈何是在这个发展迅速的时代下，两年前的车型看起来有些老套。Q50L会适合一些对媒体配置要求并不高的成熟用户，而且后驱的布局平台在动力上也比较有潜力，一些玩车跑赛道的朋友也可以考虑拿它来进行把玩。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*