综合续航轻松突破800公里，二代哈弗H9柴油版上市，23.39万元起

近日，国内汽车市场又迎来一款重磅越野车：二代哈弗H9柴油版正式上市，新车搭载长城自主研发的2.4T柴油涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，推出四驱拓境版、四驱极境版两个配置供选，指导价分别为23.39万元和24.79万元。

相比之前上市的2.0T汽油版，此番上市的二代哈弗H9柴油版整体造型变化不大，依旧是方盒子造型以及采用非承载式车身设计的一台中大型SUV，同样提供5座/7座供选。

新车前脸采用方形的进气格栅以及圆形大灯进行搭配，营造出硬朗且复古的视觉效果。同时，新车的A柱采用降低风噪的39.3°迎风角设计。而在配色方面，二代哈弗H9柴油版提供了多种选择，包括烟波白、瓦当黑、石青灰以及青山绿。

新车侧面造型见棱见角，城垛式的大轮拱设计充分展现出硬派气场。在车身尺寸上，新车的长宽高达到了5070/1960、1976/1930mm，轴距为2850mm，体型比上一代H9大了不少。此外，新车还提供17-19英寸多种轮圈可供选择。另外，新车可原厂提供2.5吨拖挂资质，进一步丰富大家的用车生活。

座舱方面，新车舒适性配置一应俱全。前后排座椅具备加热、通风，前排座椅具备按摩功能，方向盘带加热，14.6英寸中控屏内置的是长城最新的Coffee OS 3.1车联网系统，支持华为HiCar和Carlink手机互联，具备不错的系统响应和拓展功能。此外，新车配备远程智能启动、540度全景影像、全景融合泊车和FOTA升级。

动力是新车的核心亮点，二代哈弗H9柴油版采用2.4T柴油发动机与9AT变速箱的组合，最大功率137千瓦（186马力）/3600rpm，峰值扭矩为480牛·米/1500-2500rpm。其发动机采用七大静谧措施，涵盖消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油泵)，提升整体静谧性。同时新车还将配备850W大功率风扇以及硅油风扇可选；还配备了预热系统，预热塞在3s内可提升至1000℃以上，可满足-30°C的启动工况，北方极寒地区不用担心低温启动。油耗也是新车的核心竞争力，我们之前实测的北京市区通畅路况油耗为百公里6.6升，官方给到的WLTC综合油耗为百公里8.8升，配合上78升的大油箱，这台二代哈弗H9柴油版综合续航可以轻松突破800公里。

得益于2.4T发动机强大的扭矩，二代哈弗H9柴油版的越野性能更上一层楼。全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止，与豪华越野坦克700、海外版猛禽搭载的是同款，脱困能力强，不怕走烂路，哪里都能去。即便是在原厂状态下，其也有着超强的通过性能：接近角31°，离去角26°、通过角22.5°，最大800毫米的涉水深度，已经优于牧马人的762毫米、奔驰G63的700毫米；其最大224毫米的离地间隙，也同样优于路虎卫士的218毫米；而且最小转弯半径仅为5.6米。不论是在拥挤的城市中，还是野外险峻的山道上，转弯轻松无压力，三车道调头一把就能过。再加上国内首创全栈自研的全地形系统，配有低速四驱、坦克转弯等越野功能，面对复杂地形即便是越野小白也能迅速体验到越野带来的乐趣。

综合看来，在广大厂商都在发力新能源的当下，长城还愿意投入人力物力和资源研发柴油越野车，这是非常难能可贵的。在20万元-25万元这个价格区间，我们几乎找不到在综合实力上能够比肩二代哈弗H9柴油版的车型。关键在于，这不仅仅是一台越野车，它的家用舒适性在汽油版上已经得到了验证，日常城市代步它也可以轻松应对。