舒适、智能、性能全在线！试驾传祺E9超级快充版

在繁忙的都市生活中，无忧出行已成为许多人的渴望。传祺E9超级快充版以其搭载的25.5千瓦时4C超充弹匣电池，为这一渴望提供了现实的可能。这款电池不仅能量密度高，而且支持超级快充技术，仅需8分钟即可将电量从30%充至80%，这意味着，在你享受一杯咖啡的惬意时光里，传祺E9超级快充版就能从低电量状态迅速恢复至接近满电。这一技术的突破，实现充电和加油一样快，让用户在日常通勤与长途旅行中都能享受到无忧的驾驶体验。接下来，我们就来深入体验一下传祺E9超级快充版，看看这款车除了充电方面，还能为我们带来哪些惊喜。

传祺E9超级快充版于今年11月上市，共推出3款车型，售价区间为32.28-39.28万元。此次试驾的车型是售价39.28万元的E9超级快充宗师版，也就是顶配版本。初见这款车时，就被它那极具视觉冲击力的外观设计所吸引，无论是从前脸的进气格栅还是到尾部的设计，都显得既大气又不失精致。

前脸采用大气而独特的“飞流直下”的直瀑式格栅，营造出不错的气场，两侧向下垂坠的的细长灯组如同猛兽獠牙，让车辆有一种更加威严的视觉感受。

饱满的车身大而不显笨重，优雅的身形、简约的风格，搭配上挑的肩线、双侧电动滑门、多辐式轮毂，让这款车看上去更加具有设计感。

尾部看起来非常精致，尾灯设计是一大亮点，采用横向贯穿+竖切的纵横设计，点亮后有着很不错的视觉效果。

作为一款MPV车型，空间以及乘坐舒适性无疑是消费者关注的重点。而在这一点上，传祺E9超级快充版的表现也是可圈可点。其长宽高分别为5212/1893/1823 mm，轴距为3070mm。这样的尺寸与别克GL8 PHEV（长宽高分别为5219/1878/1807 mm，轴距为3088 mm）不相上下，确保了车内空间的宽敞舒适，让每一排都能享受惬意坐感，无论是日常家庭出游还是商务接待都能轻松应对。

座椅设计贴合人体工程学，无论是驾驶还是乘坐，都能带来舒适的体验。前排座椅除了通风、加热等功能之外，还配有16点式SPA级按摩座椅，可以通过智能语音或中控屏等开启座椅按摩，启动按摩功能后，瞬间感受到全身的放松，并有多种按摩模式可供选择，包括揉捏和推拿等，仿佛有一位专业按摩师在你背后温柔地按摩，让疲劳一扫而光。

二排为豪华真皮超级零重力座椅，实现躺姿更无压，肩部高度增加，腰部支撑提升，提供超绝的支撑力与包裹感，再加上16点座椅按摩、通风、加热等功能，极大提升了乘坐的舒适度。同时，二排还配备了小桌板、5英寸扶手屏、腿托、杯架、遮阳帘等功能，不仅提升了整体的豪华感，也确保了乘客长时间乘坐的舒适度。

此外，还配备了电动翻转式智慧吸顶屏、车内空气净化器、负离子发生器、270度环绕双层隔音玻璃以及20扬声器雅马哈音响系统，为用户带来更加静谧和享受的驾乘环境，尤其是在长途旅行中，为乘客带来更为丰富的娱乐体验。

第三排座椅设计也非常人性化，可以根据个人需求进行前后/靠背调节，满足不同身材乘客的需求，即使在三排座椅最靠后的位置，头部也不会感到局促，无论是长途旅行还是短途出行，都能为乘客带来舒适的乘坐体验。此外，杯架、YAMAHA雅马哈音响、后排独立空调等实用配置也没有缺席。

内饰方面，延续了豪华MPV的高端品质感，车内采用大面积软性材质包覆，触感细腻，营造出温馨舒适的氛围。同时，还配备了12.3英寸的组合驾控仪表、14.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，搭载了ADiGO智能网联系统，内置高通骁龙8155芯片，不仅操作流畅，还集成了丰富的功能，如四区智能语音交互、导航、车联网等功能，并支持CarPlay和CarLife手机互联功能，大幅提升了用车的便利性。

在智能安全方面，传祺E9超充版同样表现出色，配备ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，拥有多达10项的全方位驾驶辅助功能，包括FCW前方碰撞预警辅助、AEB-P行人识别及保护、LDW车道偏离预警辅助、TJA交通拥堵辅助、HMA智能远光灯辅助、AEB自动紧急制动辅助、ACC自适应巡航辅助、ICA集成式巡航辅助、LKA车道保持辅助和TSR交通标志识别辅助等功能，如同精准导航的舵手，引领车辆穿梭于都市与自然的每一个角落，能够降低长途出行的疲劳感，让旅途更加轻松愉悦。

除此之外，还拥有540°高清全景影像（含透明底盘），系统通过高清全景图像深度融合算法，实现车底透明可见，让驾驶员清晰直观的看到车轮位置和车底路况，防止底盘剐蹭，并轻松经过狭窄路面等场景。再加同级独有的MPV后风窗安全气囊以及3.2m的业内最长头部气帘胎压监测、疲劳驾驶提示等配置，从主动到被动，全方位的安全防护，让每一次出行都安心无忧。

在新能源车的使用体验中，续航能力是最关键的因素之一。传祺E9超级快充版具备136公里的CLTC纯电续航里程，日常在城市通勤可以仅使用纯电模式，一周充2次左右电基本够用。而且，相比同级别车型仅支持2C、3C快充，传祺E9超级快充版在4C超充加持下从30%充至80%只需要8分钟，喝杯奶茶的功夫车子就补能得差不多了。如果是满油满电的情况下，综合续航可以长达983公里，相当于一箱油从北京开到长春。得益于技术的突破，无论是在城市的日常通勤还是长途旅行中，传祺E9超级快充版都能以超越期待的表现，为驾驶者带来无忧的驾驶体验。

更惊喜的是，传祺E9超级快充版的WLTC最低荷电状态油耗仅6.38L/100km，对于一款中大型MPV来说，这样的油耗表现可以说相当不错了，大幅降低了后期的使用成本。作为参考，别克GL8 PHEV WLTC最低荷电状态油耗6.97L/100km，岚图梦想家WLTC最低荷电状态油耗6.9L/100km，腾势D9 WLTC最低荷电状态油耗6.7L/100km。

除了在续航、油耗方面的出色表现，传祺E9超级快充版还在动力方面展现了极大的优势。全系搭载一套由传祺高热效率2.0TM发动机组成的插混系统，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为330牛·米。电机方面，其电机最大功率为182马力，总扭矩为300牛·米，0-100km/h加速时间为8.8秒，完美满足日常驾驶与激情驾驶的双重需求。传动方面，与之匹配的是混合动力专用2挡DHT变速箱，即便在馈电或高速工况下也能稳定输出动能，保证高速动力“不失速”。

在实际驾驶中，这套系统展现出了出色的动力性能，在城市道路、高速公路等多种路况下，都展现出了良好的驾驶性能和稳定性。在加速超车时，电动机提供了额外的动力，使驾驶更加轻松。方向盘转向精准，虚位很小，转向力度适中，整体驾驶感受非常平顺稳定，给人一种安全可靠的感觉。同时，配备的SDC电磁悬架，如同一位贴心的管家，根据路况自动调节，确保旅途的平稳与舒适。此外，NVH表现同样优秀，尤其是高速行驶时，发动机转速噪音抑制的很出色，车内并没有受到明显的干扰，而风噪以及胎噪均在可接受范围之内。

车叔总结

在新能源汽车“内卷”态势下，MPV这一小众市场也未曾幸免，很多品牌纷纷抢夺一杯羹。在这样的市场竞争环境下，如何打造一款吸引消费者眼球的产品变得至关重要。数据显示，作为广汽传祺旗下首款新能源MPV车型，传祺E9自上市以来，便凭借其领先的技术和卓越的品质备受市场瞩目，累计销量已近2.8万辆。市场反响热烈，销量持续攀升，是对传祺E9最佳的认可。而通过此次体验可以看到，新推出的传祺E9超级快充版凭借其插电式混合动力的加持，续航得到保障，油耗也更低，同时还配备4C超充弹匣电池，大大缩减了充电时间成本，解决了诸多用户在意的充电时间效率问题，再加上在舒适性、科技配置、空间以及安全、操控性等方面同样有着不错的表现，相信能获得更多消费者的青睐和认可，同时助力传祺E9在未来持续向上、勇攀高峰。