据河北省商务厅最新统计显示,截至12月5日,全省汽车以旧换新报废补贴提交申请19.2万单,汽车置换更新补贴提交申请21.7万单。值得关注的是,汽车品类在这次以旧换新中,不管是报废还是置换更新,消费者对新车的选择趋向新能源汽车。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,充电设施的建设成为推动绿色出行的关键因素。早在2016年,河北省人民政府办公厅、河北省发展和改革委员会就印发了《关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》《河北省电动汽车充电基础设施运营管理办法》等一系列政策文件,为充电基础设施建设提供了坚实的政策保障。目前,全省各地市均已出台相关建设指南或包含相关内容的政策文件。截至2023年底,河北省公共充电桩数量已超过10万个,能够满足70万辆电动汽车的充电需求。预计到2025年,公共充电桩将具备满足120万辆电动汽车的充电能力,到2030年,车桩比将达到7:1,能够满足400万辆电动汽车的充电需求。
与此同时,汽车企业和第三方充电企业也在加速完善河北省充电布局,为政策添砖加瓦,为新能源汽车车主无忧出行保驾护航。新能源汽车代表企业特斯拉介绍,截止到2024年11月,特斯拉已在河北省布局了54座超级充电站,265桩超级充电桩,23座目的地充电站,111根目的地充电桩,覆盖全省所有地级市。放眼全国,截至目前,特斯拉在中国大陆已布局2000多座超级充电站、11500多个超级充电桩。
根据中国汽车工业协会中国充电联盟官方统计数据,截止到2024年11月河北省内公共充电站数量已达到8281座,101740根公共充电桩,站点数量已远超加油站。
在如此高密度的布局下,与约千座加油站、8000多支加油枪支撑着300多万辆燃油车的运行相比,充电桩数量已达到加油枪数量的10余倍。这意味着车主在日常通勤、购物、出差或者旅行的过程中,均能够较为便捷地找到合适的地方为车辆充电。
在河北省出行真正做到了充电比加油还方便。每15分钟的车程内,就有一座特斯拉的超级充电站为车主提供快速充电服务,超级充电站最快仅需15分钟便可为特斯拉车主补充约250公里的续航里程。这样的充电效率对时间紧迫的车主来说,能够在短时间内补充足够的电量继续行程,极大提高了车辆使用效率和用户出行体验。
日前,特斯拉还透露,计划在2025年,在中国内地开始部署V4超级充电桩。V4超充桩搭载了特斯拉最先进的充电技术,全面提升特斯拉车主超充体验,同时V4超充桩全面支持更多第三方车辆充电,包括现有市售车型和更多新发布车型。
可与V4超充桩配套使用的V4超充机柜已经正式发布,最大充电功率达到惊人的500kW(支持乘用车车型)和1.2MW(支持特斯拉电动重型商用卡车Semi,合1200kW)。V4超充机柜的最大充电功率相比V3机柜显著提升,意味着多车同时充电时,其中每一台充电车辆都能够分到更高的充电功率(V4超充机柜部署情况以官方公布为准)。
除便捷性之外,在河北驾驶新能源汽车出行的成本优势也日益凸显,尤其是相较于传统燃油车加油成本,充电费用展现出了极大的吸引力。据相关数据显示,目前河北省内公共充电桩,高峰时段充电价格也仅在每度 1—1.5 元左右,而低谷时段价格则更为优惠。相比之下,传统燃油车每升汽油价格长期维持在 7—8元甚至更高,以一辆普通燃油车百公里油耗8升计算,行驶百公里的油费成本约为60—64元。而以特斯拉汽车为例,按照其平均电耗每百公里15—20度计算,在公共充电桩充电行驶百公里的电费成本仅为15—30元左右,在家中夜间低谷电价充电成本则更低。如此显著的成本差异,使得越来越多的河北消费者在购车时倾向于选择新能源汽车。
河北省在新能源汽车充电基础设施建设方面的不断努力,以及特斯拉等车企在充电网络布局上、推动新能源发展上的积极投入,正深刻改变着人们的出行方式。新能源汽车凭借其更低的出行成本和日益便捷的充电条件,逐渐成为河北道路上的一道亮丽风景线。随着未来充电基础设施的进一步完善和技术的不断进步,相信河北的新能源汽车产业将迎来更加辉煌的发展前景,为城市的绿色发展和可持续发展注入强大动力。
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