首先恭喜比亚迪易三方技术获评“中国心”年度十佳动力系统奖项，其实比亚迪还有个获奖的，是比亚迪第五代DM技术获评“中国心”年度十佳发动机及混动系统。
不过作为比亚迪一个很具代表性的技术，易三方是非常不错的，易三方整车智能控制技术平台融合了第五代DM技术、e平台3.0 Evo等技术优势，打造出插混纯电双一流平台，而它的技术亮点，这个可以看一下它的获奖理由：
易三方整车智能控制技术平台是全球首创三电机独立驱动系统，结合整车智能，可带来安全、灵活的驾驭体验。
同时，在后轮双电机差速扭矩分配和双电机独立转向的组合下，不仅能够为整车提供稳定的侧向力和纵向力，还可以实现圆规掉头、智能蟹行、4.62米极致转向等极限循迹能力。
然后你要问比亚迪易三方技术靠哪些实力获得的奖项，其实比亚迪官方已经给出了答案，就是他前几天发布的易三方拆解视频，还邀请了知乎的大V做视频讲解，这些视频给出的正解会更为详细，有兴趣的可以去看一下。
分好几个篇章分别阐述了易三方的技术优势，分为：电驱技术、独立转向、三电机、EHS电混系统等。
比亚迪易三方技术是腾势专属的技术平台，首搭于腾势Z9GT车型，是全球首个能够实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向控制的整车智能控制技术平台，并且也融合了第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术优势。
易三方的优点则在于，三电机独立驱动与后轮双电机独立转向技术能够实现每个电机的独立控制提供更精准的动力分配和车辆控制，而基于这个可以实现五大标志性核心功能：极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行。
但是这样的技术并没有说很贵，腾势Z9 & Z9 GT的售价区间是：33.98w-38.98w，而腾势Z9GT作为易三方技术的首搭车型，不仅好看还展现了极致的性能与操控，最大马力近1000匹，插混版零百加速仅3.6秒，纯电版零百加速仅3.4秒，展现了超越12缸发动机的极致性能。
而且看销量腾势Z9GT卖的很好，截止12月1日累积销量7818辆，11月一个月就卖了3557辆，对于这个售价区间的国产车来说，在刚上市没多久，能够取得这么多的销量，真的是不容易了吗，从评价来看用户对腾势Z9GT的满意度较高。
讲真，要是其他车企有这个技术，我估摸着不是30w起步，这也是我喜欢比亚迪的原因，希望比亚迪将继续坚持技术创新，为消费者带来更多优质的新能源汽车产品。
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