奥迪Q6：我都降至37.16万起了，长近5米1，为何你们还看宝马X3？

奥迪Q6：我都降至37.16万起了，长近5米1，为何你们还看宝马X3？

由于国内一些特定化的需求，许多车企都专门针对国内市场推出了“特供”车型，其中奥迪Q6算是相对特殊的存在，作为上汽奥迪旗下的一款中大型SUV，也是同级一线豪华品牌中唯一的六座车型，不过从实际销量来看，这款车型还有较大的提升空间，但这也为消费者带来了“低价抄底”的机会，目前奥迪Q6最低售价都降至了37.16万，那它与同级车型相比表现如何呢？

奥迪Q6的主打卖点就是空间，整车采用了途昂相同平台打造，有着5099*2014*1784mm的车体长宽高尺寸，轴距为2980mm，车内提供了六座和七座两款版本，座椅分车型采用了真皮和皮/翻毛皮皮质包覆，并在坐垫和靠背区域采用了菱纹设计，内部也保持了相对厚实的填充，让乘坐感受饱满舒适。第二排座椅支持前后较大范围地滑动，能保证第三排也有充足的乘坐空间。

而在外观设计上，奥迪Q6的细节元素也与家族其他车型有所不同，整体保持了更为大气沉稳的风格，前脸六边形的格栅边角变得圆润，内部采用提供了菱形纹格和竖向六边形两种结构，并均加入了熏黑元素，两侧大灯采用了扁平锐利的楔形设计，中间则贯穿了横向灯带，在“灯厂”技术的加持下拥有前卫的照明效果，在中网两侧和下方均配有导流槽结构，并增加了不同的镀铬饰件进行装饰，整体保持了敦实精致的风格。

接近5米1的车长让奥迪Q6的侧面保持了修长的体态，车顶、车柱区域采用了熏黑涂装，同时顶部线条逐步下倾，带来了相对运动化的悬浮式观感，腰身区域筋线从大灯外角区域发散而出，并沿着车窗下沿进行延伸，车门区域通过内收处理及裙边的上扬饰件组合，在视觉上也削弱了庞大车身产生的臃肿感。车尾区域的设计则与全新途昂略有相似，粗壮的贯穿式尾灯组内部采用了渐变式的灯带结构，配上流水灯等效果后更显前卫。后包围区域虽然并未采用外露式排气，但加入了黑色组件和扩散器饰板，增加了细节处的运动气质。

除了外观元素之外，奥迪Q6的座舱设计和气质也与现有家族车型有所不同，中控台整体偏向了主驾一侧，台阶式的台面错落结构也让车内立体感提升，而在用料上，软性的皮质面料、铝制饰材和烤漆面板随处可见，同样兼顾了一线豪华品牌的精致感。而在智能配置方面，仪表采用了内嵌式液晶屏，与中控屏与中央控制区构成了三屏联动，保持了相对科技化的交互体验。

配置层面，10.1英寸的中控屏内搭载家族化的MMI智联系统，其UI界面与操作感受均与同配置车型保持一致，系统内配有GPS、多媒体、CarPlay、车联网和4G功能，车内仅有主驾区域支持语音控制。辅助驾驶层面的配置相对保守，目前仅高配车型标配了L2级功能，其余车型则仅支持L0级，不过部分车型配备的自动泊车对于城市间的行驶还是颇有益处。

动力方面，奥迪Q6提供了40TFSI、45TFSI和50TFSI三款动力版本，分别对应了EA888的低、高功率和2.5T V6发动机，三款版本功率分别为170kW（231Ps）、195kW（265Ps）和220kW（299Ps），扭矩则为370N•m、400N•m和500N•m，均匹配了湿式7DCT变速箱，在奥迪的调校下，动力无论是充沛度还是平顺性相较途昂都有质的提升。整车底盘采用了麦弗逊与多连杆的组合，同时全系均搭载quattro适时四驱，能胜任一些轻越野的需求。

写在最后

虽然奥迪Q6顶着“特供”的名号，但从实际驾驶感受来看，充沛的动力输出和平顺性也彰显着奥迪的调校功底，空间作为主要卖点，保持了灵活多变的车内布局，能满足全家出行和多样的装载需求，不知道面对40万内的售价，你对这款奥迪Q6心动了吗？