2025新能源汽车龙头看吉利，银河销量要翻倍剑指百万

说当前汽车市场最炙手可热的车企和品牌，或许是比亚迪，因为其新能源卖得最好，也是乘用车的销冠。但要说谁应该是2025年车市最大的黑马和最大潜力股，那一定非吉利莫属了。

就在2025年新年首周，吉利就凭借银河星舰7 EM-i和星愿两款车型，以后来居上的气势，为吉利银河和吉利新能源的2025年打出了一个精彩的开局。

数据显示，吉利银河星舰7 EM-i新年首周，交付量超0.19万台，首次超过比亚迪宋PLUS，拿下A级插混SUV销量冠军。而吉利星愿也在同一时间，交付超0.21万台，超过比亚迪海鸥，拿下A0级纯电市场销量冠军。

要知道，这两个市场的冠军宝座，已经很久很久没有新面孔了，因为比亚迪确实以非常领先的优势，甩开同级对手好几个身位。然而新年首周就出现如此巨大的格局之变，这充分说明2025年的车市，或将迎来全新的变化。

当然这种变化，用吉利2024年全年的销量表现，也可以洞察到这种趋势。

2024年，吉利全年销售新能源车88.8万辆，同比增长92%，稳坐新能源车企第二的位置。吉利银河（49.4万辆，+80%）、领克（16.78万辆，+163%）、极氪（22.21万辆，+87%）的新能源销量都实现了较大幅度的增长，新能源渗透率超过40%。

同时燃油车市场即便整体大盘下滑得厉害，超过了15%，但吉利汽车的燃油车却实现了128.8万辆的销量，同比分别增长9%，已然成为燃油车市场的领军力量。

新能源和燃油车齐头并进，推动吉利汽车首次实现年销量破200万大关，达到217万辆，同比增长32%。

2024年的预演就那么精彩，2025年更值得期待了。进入到2025年，吉利立下了271万辆的销量目标，其中吉利品牌就要突破200万辆，新能源阵营150万辆，而吉利银河也要达成100万辆，结合吉利银河E5、星舰7 EM-i、星愿新年首周的销量表现，以及领克EM-P双子星、极氪7X等热门产品，可以感受到吉利2025年的气势非常充足，名副其实的龙头表现。

那么在更加内卷的2025年，吉利又会打出怎样的牌？再造黑马现象？

 爆款频出，核心是技术代际领先

按照上半年吉利高层在业发布会上说的那句话：已经看到了吉利汽车重现辉煌的曙光。而全年的答卷，也完全印证了这句话。

2024年，整个吉利一共推出了9款全新的产品，其中有多款产品都已经成为爆款，文章开头两款产品都是非常典型的代表。

吉利银河星舰7 EM-i 上市13天内交付破万辆，12月销量达19836辆，上市一整月销量就突破2万辆，后续还有继续上量的空间，至于上量的空间，确实充满想象，对于这样一款产品，应该不会止于上市首月的这个月均销量，新年首周拿下桂冠，也属于情理之中。

吉利星愿上市首月销量冲破1.5万辆，上市第二个月销量冲破2万辆，80天交付破5万辆，成为最快突破5万辆交付的A0级纯电轿车。

当然还有拉开银河销量爆发序幕的银河E5，自8月3日上市以来，首月就冲破万台销量，之后销量节节攀升，上市不到5个月累计销量达77685辆，屡破纯电A级SUV交付纪录，显然银河E5要在2025年冲击月销2万辆+的高度。

另外领克推出的07&08 EM-P双子星，也在2024年成为领克品牌最畅销的两款产品，推动领克新能源实现了16.78万辆的突破。

再有就是极氪，7X的表现和能力实现了后来居上，在上市第二个月单月销量就冲上万辆水平，并一直保持至今。且75天累计交付超3万辆，创豪华纯电车型交付最速纪录，并蝉联20万以上中国纯电SUV销冠。

当然除了新能源，还有燃油车也成为吉利的重要支柱，特别是高价值的中国星系列表现尤其突出，其中星瑞和星越L两款车单月最猛一个月接近5万辆，中国星高端系列全年销量达44.81万辆，目前星瑞和星越L已经分别成为中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜冠军，在燃油车的下行市场打出了一场场漂亮的翻身仗。

为什么都说市场非常艰难，吉利的新能源还如此能打，爆款频出，其实核心原因还是技术的代际领先上，让消费者在同样的价格下，可以买到更高价值和体验更好的产品。

就以吉利银河为例，2021年吉利提出的“智能吉利2025”战略已经进入了全面开花结果期，GEA架构、神盾短刀电池、11合1智能电驱、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto车机系统等，均实现了陆续上车，银河的这些技术相较于目前主流混动和纯电市场的产品，基本上都是一个代际的领先。

比如从造车架构上，目前市场畅销的插混产品，更多的还是基于曾经油改电的平台，无论是在空间、安全性方面都不是最优解，但吉利推出的GEA架构，是专门打造的新能源专属架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限，只需要简单对比就高下立见。

比如在雷神EM-i超级电混上，其拥有全球量产最高的热效率46.5%的电用发动机，行业首发E-DHT智能无级11合1混动电驱、电混首个碳化硅无级变压模块、AI智慧能量管理系统等领先技术，实现超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”的电混体验，将最低亏电油耗推向2L时代。

再比如说智能座舱方面，Flyme Auto的口碑已经在领克EM-P车型上得到了验证，并传承到了银河系列上，屏幕更大、更丝滑流畅的车机体验，可拓展的手车互联等，让车内智能化体验更符合时代消费需求。

当然还有吉利全新的中国范式的设计语言，都是需要技术和体系去支撑的，至少目前吉利银河的产品，外观更出众，内饰更精致，在对比中很难不受消费者喜爱。这些由内而外的技术呈现，确实给市场带去了耳目一新的感觉，再结合合适的价格，以吉利的造车能力、底蕴和30年来的体量和影响力，争抢消费目光和市场份额似乎并不是太难的事儿。

 目标271万，燃油/新能源/海外齐头并进

从217万辆，到271万辆，背后需50万辆的增量。如果再看吉利银河要达成100万辆的目标，从2024年近50万辆到2025年的100万辆，几乎净增量的压力都落在了银河头上。可以看到，吉利2025年全年的策略就是全力发展吉利银河，实现跨越式进步。对于极氪+领克，基本上采取稳中求进的方案。

50万辆的净增量，均摊到每个月中，基本上是月均4.5万辆的增量。为此吉利银河将在2025年推出5款全新的产品，其中包括2款SUV、3款轿车，目标是每款产品都要进入到主流细分市场。

5款新产品去攻占50万辆的增量目标，如果按照款款爆款的想法，那看上去似乎有点保守。即便如此，吉利银河也为这50万的增量做了很充分的准备。

首先依旧是在技术升级方面，2025年AI将更大范围赋能吉利银河，吉利的AI数字底盘、AI银河精灵、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto智能座舱以及高价值智驾技术，将在最新产品上广泛搭载。吉利，将成为智能汽车AI科技的普及者，进一步加强吉利银河的科技形象和标签，引领市场发展趋势。

新汽车时代，智驾技术也是消费需求和引领趋势的重点，今年吉利的智驾技术也将实现升级，将围绕核心场景+底层技术+明星产品，实现新的突破。同时将导入全新算力平台，加快全面实现无图化部署，让主流新能源产品也能实现高阶智驾体验的平权。

另外就是市场需求和增量很高的插混技术了。雷神EM-i超级电混之前在SUV上已经取得了非常好的效果，2025年将全面发力轿车，全新的产品将会把车电混轿车的亏电油耗全面带入2L时代。而备受用户好评的Flyme Auto座舱系统，也将在2025年迎来2.0版本的升级，届时交互体验会更好、生态应用会更加丰富。

当然还有现款产品的更新迭代，比如银河开山之作银河L7\L6也将在本月迎来更新换代，两款产品最大的变化就是换装了雷神EM-i超级电混，驾驶体验、能耗控制都会有显著变化。

而在座舱方面，银河L6的内饰布局发生了全新的变化，中控横屏、Flyme Auto座舱系统与星舰7 EM-i看齐，无论是体验和质感都上升一个台阶。L7虽然依旧保留了竖屏结构，但也将会推出竖屏版本的Flyme Auto座舱系统，结合副驾娱乐屏的方式，在同级竞品中，刷新了全新的竞争力优势。

所以2025年的吉利银河，在2024年3款畅销产品实现火力全开的基础上，迭代和全新的产品又纷至沓来，而且还要不断复制如今3个畅销车型的产品力和价格优势，带给行业内外的信心可以说是非常足的。

然而吉利银河的布局，这还仅仅是吉利2025年的一张牌，另一张燃油车的牌同样不可忽视。吉利在2024年燃油车市场逆势夺得了国内中国品牌燃油车销量冠军。今年，吉利品牌也布局了全新换代的燃油产品，继续发挥吉利在燃油车市场的影响力。

中国星也将继续发挥在燃油车领域的领先优势，同时把新能源的智能化优势赋能燃油车。届时吉利的更新换代的燃油车也将拥有Flyme Auto等智能化能力，以及更多更高级的舒适配置，产品核心竞争力提升的同时，自然也会提升整体的销量走势，

除此之外，领克和极氪也有多款产品，共同助力吉利的突飞猛进。比如领克大尺寸的旗舰电混SUV领克900已经亮相，专为大型SUV打造的专属SPA EVO架构，搭配2.0TD的插混系统、P4双电机、后轮转向、闭式双腔空悬、双30寸大屏、MPV式的二三排空间等，这些领先行业的技术和产品体验，树立了大型SUV的全新标杆。

极氪也会有007架构打造的猎装车，以及全尺寸旗舰SUV和中大型豪华SUV，而且两款SUV都将有纯电和超级电混两种动力形式，极氪和领克合并之后的全新产品战略，将在高端市场开辟全新的领地。

海外市场，同样也给吉利带去了诸多想象空间。2024年，吉利品牌热销全球80多个国家，在沙特、阿联酋、哈萨克斯坦、巴拿马等重点市场推出16款高端主力车型，全球销售及服务网点已扩展至900家，并新设4家海外子公司，推动出口销量超过40.39万辆。

今年，吉利品牌将进一步深化全球战略布局，持续向全球市场输出智能精品车，构建全球体系化竞争优势。目前吉利银河原型车已经导入马来西亚市场，已经在当地卖成爆款。今年，银河新能源车还将登录澳新、泛欧、东南亚、拉美等地区的20余个国家，星愿、星舰7等爆款车型也将走出去，结合今年计划新增的300多个销售服务网点，预计将为吉利出口实现超6万辆的新增量。

可以看到针对2025年，吉利的准备确实比较充分，各品牌、技术、产品、出海等方面都做了详尽的规划，总体基调务实，成绩更令人期待。