爆雷时刻的机遇，「重生」后的哪吒汽车才是灵珠子

哪吒是否会走上极越、高合的老路？

自官网“崩了”以后，哪吒开年持续不顺。

有相关渠道爆料，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一条股权冻结信息，股权被执行的企业为众联天下汽车销售服务有限公司，冻结股权数额20亿人民币，冻结期限自2024年12月27日至2027年12月26日。

除此之外，方云舟因涉及合同纠纷与劳动争议，有“老赖”嫌疑，已被限制高消费。

从玄学的角度去看，哪吒终将还是没能抵抗地过这波龙年的“水淹陈塘关”，如同神话人物的命运一样。当我们把哪吒汽车的命运，与“魔童”联系在一起时，居然能够发现更惊人的相似度。

哪吒与魔童

大众视野里的哪吒，从来桀骜不驯——自打出那句“我命由我不由天”开始，哪吒汽车似乎也走上了这条路。

自诞生时刻起，哪吒汽车就被贴上了“理工男”的标签，这源自于起创始团队几乎清一色地来自于另一位技术大佬，即奇瑞。

很难说哪吒品牌吸引到周鸿祎的投资，到底是因为2022年成为新势力销量第一的爆发，还是因为两者有一样的“理工男”气质——但事实证明，这位世人眼里的“红衣财神”救不了哪吒。

其背后原因，仍在于哪吒的不成熟。一句话概括，老天爷赏的饭不吃，哪吒非要自己撞得头破血流才知错。

从首款产品哪吒N01谈起，作为有国资背景的新势力品牌，加上奇瑞的技术BUFF以及2018年前后的新势力直冲高端的风口，其首款产品直奔“微车市场”，完全与市场趋势反着来。

果不其然，哪吒N01直接奠定了哪吒低开低走的基调，而后哪吒则在合众V与哪吒V之间反复横跳，更进一步拉低了其路人缘——即使“魔童IP”救主，也没能挽回哪吒的低端化形象。

面对这种境遇，哪吒剑走偏锋，犹如与“李靖夫妇”的反一般，直奔B端市场而去，并取得了巨大的声量，也迎来了自己生命中另一位重要的男人——周鸿祎。

但这种反市场趋势而行之的做法，也让哪吒表面的风光下，不被主流文化与主流消费者所认可——但正犹如“哪吒闹海”时一朝得志，哪吒携带威势直奔主流市场甚至是中高端市场而来，以哪吒S与哪吒GT，期望打开在C端的销量。

而这一次，魔童的“叛逆”再次体现在了这两款产品中，如哪吒S虽核心三电技术过关、颜值能打，但在车辆细节如配置、NVH、智驾等方面上差强人意；此外的哪吒GT则身体属于GT，而灵魂属于B级家用车——在同质化时代，哪吒选对了路子，但企图“我全都要”的结果，却是满盘皆输。

因此，对于哪吒，很多人持惋惜态度，甚至还有车主自发为哪吒打榜，力压小米SU7成为了2024年用户人气榜冠军。这个有技术、有力量的品牌，本该作为国企新能源的代表，但一次又一次的决策失误，使其坠入了深渊。

从魔童到灵珠子

这样叛逆的孩子，竞争残酷、真实无比的市场自然会教他做人——但也许死过一次，哪吒才真正能变成魔童。

在哪吒过去的一系列发展中，极大地凸显了“工程师造车与理工男思维”，如上文提及的哪吒S与哪吒GT就是两款完全由“互联网视角”孵化成的产品，对于用户真正的核心利益点如智能、经济、耐用等因素等把控不足，很难说哪吒的高层对其有过完整性、周期性的体验——当奇瑞已经完成市场化的转身，而“从奇瑞中走来”的哪吒却停留在了过去的荣光里。

时下的哪吒，不仅仅面临着高层震荡以及巨大的债务压力，旗下直营店也被爆出闭店的消息。

如哪吒汽车交付中心场地物业管理人员周女士反映称，“（哪吒）还差我们钱，没有负责人出面解决，且联系不上（哪吒汽车）领导。我们函件也发了，但没人来对接我们。”

那么，哪吒是否会走上与高合、极越相似的命运，彻底一蹶不振？在汽车有文化看来，哪吒是目前破产或处在倒闭边缘的几家车企不同，并且是最有可能找到投资者的车企。

一方面，哪吒汽车相比于以上车企，有更大的用户基数、保有量及渠道规模，并且哪吒具备独立的造车资质，这对于目前正准备入场的巨头如格力等而言，有着巨大的吸引力。同时，哪吒汽车的研发团队及创始团队的技术经验，对于当下增程式以及插混的角逐也具备竞争价值。

另一方面，随着内卷价格战的加剧，智能电动汽车的泡沫进一步破裂，因此“拿到AI汽车”的入场券这件事已经不再具备说服力，因而高合与极越很难再掀起资本风浪。而哪吒接地气的品牌印象，在这种市场基调的衬托下，反而更能打透主流市场，

更加关键的是，经历了这一轮的失败，哪吒的创始团队想必也能看到问题本质所在，从而进一步完成哪吒汽车的市场化调整，从工作室走向街道，以谦逊之心完成从魔童到灵珠子的华丽转身。

有文说：

在开年时间倒下的哪吒，不会是最后一个新能源车企。

愈演愈烈的价格战，决定了市场淘汰赛的加速，头部车企要通过这一类竞争，完成市场化效益与规模化效应的最大化，从头部走向巨头，最终重塑市场的竞争格局与价格体系。而中小型品牌已经被逼进角落，唯有联合才能抵抗。

从某种意义上去看，此时爆雷，对于哪吒而言未必全是坏事——这为哪吒提供了一个整改的时机，也为外部资本介入打开了窗口。当然，这一切都是建立在哪吒找到投资者的基础上去谈，如果哪吒无人救援，那么或将印证出淘汰赛已快速进入尾声。（汽车有文化 欧阳/文）