(2024年11月15日)智能化下半场中,高阶智驾是几乎所有品牌都会非常强调的功能。可市面上搭载高阶智驾的车型价格往往都要二三十万起步,很多甚至还要单独花个三四万才能开通使用,这也让广大消费者建立了“高阶智驾等于高价”的刻板印象。
在2024广州车展上,广汽丰田正式发布合资品牌首款端到端智驾纯电SUV铂智3X,并宣布将率先打开价格门槛,让高阶智驾不等于高价。铂智3X是广汽丰田新势力第一车,它将基于严苛的丰田标准和Momenta最新智驾算法,为用户带来像老司机一样的智驾体验,树立15万级全场景高阶智驾新坐标。就像发布会上铂智3X品牌智友、知名脱口秀演员贾耗说的那样,拥有铂智3X新手开车像开挂,实现有路就能开、有障就能避、有位就能停。
高阶智驾不等于高价!铂智3X把高阶智驾的价格打下来
以往受制于智驾算法模型,需要投入大量成本去收集数据和训练模型,并不得不花费更多成本,辅以更多传感硬件和更大的算力平台,才能实现高阶智驾,这也让高阶智驾仅能搭载在高价位车型上。铂智3X率先导入的Momenta 5.0智驾系统就很好地解决了这一问题。它采用Momenta最新的一段式端到端大模型,感知和规划整合一体,并通过AI数据飞轮持续进行训练,长短期记忆结合,从而解决罕见长尾问题识别,实现不依赖高清地图的“类人驾驶”,做到有路就能开。硬件方面,这套系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造,并配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知矩阵,算力水平和感知能力都处于同级顶尖水平。
铂智3X上市之后,将开通25大项高阶智驾功能,覆盖城市领航和高速领航,实现全场景都能开,全场景都好开。面对人多、车多、电动车多的复杂路况,即使是新手司机,上了铂智3X也能秒变老司机,带来“车在自己躲、我被夸稳妥”的极致智驾体验。同时这套智驾系统还能够支持200+自动泊车场景,黑夜极窄车位、断头路车位等极限场景这些奇葩车位铂智3X也能停,泊车成功率接近100%,做到“新手开车像开挂,完美停车随时拥有”。
这套系统目前已经过10亿公里级复杂场景大数据锤炼,未来数据驱动的Momenta一段式端到端大模型还将不断突破上限,性能越来越好、成本越来越低,从而让广大消费者受益。广汽丰田始终秉承“科技平权”理念,推动先进科技广泛普及,从铂智3X开始依旧会让更广泛的人群,花更少的钱,体验更安全的智驾,推动全民智驾时代到来。
高阶智驾不是炫技,而是安全
丰田向来就是全球智驾的普及者,全球L2级智驾(ADAS)装机量最大,且搭载车型均价最低。以广汽丰田为例,L2级智驾全车系各版本搭载率高达97%,除入门级的锋兰达和雷凌外,实现L2级智驾100%搭载。随着铂智3X的推出,广汽丰田实现了L2智驾、L2++端到端全场景智驾、以及L4无人驾驶出租车Robotaxi的多维覆盖。
作为广汽丰田旗下首款搭载端到端高阶智驾的车型,铂智3X旨在依托智能化技术向“零事故”的汽车社会迈进一步,为最广泛的用车群体量产幸福。基于此,铂智3X采用了可满足L3级自动驾驶需求的双冗余制动系统,以及田独创的紧急下电按钮,让智驾有冗余、不失控。
电池安全是电车的承重墙。作为一款纯电车型,铂智3X的电池全面植入丰田严苛的安全标准,采用内外双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家设计,同时进行了“山形仿真”测试、90°侧柱碰等多项高于行业标注要求的安全验证,打造行业领先的高度可靠安全冗余。
高阶的不止是智驾,还有越级大空间
铂智3X基于全新纯电平台的布局优势,为用户打造实现“A级定位、B级尺寸、C级后排空间”越级空间体验。在2765mm的轴距基础上,铂智3X提供了最大984mm的同级最大后排空间和1215mm的车内高度,可以让你肆意躺平,实现二郎腿自由。铂智3X还提供前排座椅放平、带电动遮阳帘的1.14㎡全景天幕、80°超大后门开度以及多打11处的前排收纳空间,灵活实用的空间设计让用户有了铂智3X就相当于有房,秒变起居室、大床房。不仅如此,铂智3X还搭载了全新的智能交互系统,支持前后排四音区语音交互独立控制,让每个座位都享受“智能平权”。
随着铂智3X的推出,广汽丰田智驾技术一步跻身行业第一梯队。时值企业成立20周年之际,广汽丰田将以铂智3X为起点,继续推行“科技平权”,让更广泛的人群,花更少的钱,享有更安全的智驾体验,以智能驾驶推动“零事故”移动出行进程。
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