年终探店：20多万买什么车，显得有点小钱又有品？捷豹啊！

年终产品优惠究竟能有多大？今天我们探店的对象是两款捷豹的轿车——捷豹XEL和捷豹XFL。

最近，捷豹推出了限时“劲豹价”：

捷豹XEL价格为18.98万元起、捷豹XFL价格为26.98万元起。价格有效期是从即日起至3月31日。

一口价的风，终于吹到了豪华品牌。好处大家都懂：不让消费者在讨价还价上内耗，价格透明，省心省力。

我们探店的时候，甚至就有两组用户，来看了就去洽谈购买细节了。而且很明显，他们是知道价格，来确认一下确实是底价，然后就进入下一个流程了。确实从终端来看，销售效率极高。

话不多说，我认为捷豹轿车而言，颜值肯定是非常能打的。

好看的标准有很多，但关于轿车之美的定义，肯定有一种属于捷豹。而且在汽车行业当中，你很少能看到像捷豹一样，能够从品牌标识、品牌名称到设计理念，甚至无论英文中文，全部融会贯通、知行合一的豪华汽车品牌。“豹力美学”让人过目难忘之余，谁能说自己的梦想车单当中，不曾有一台捷豹轿车呢？

两款车还有一个共同特征：他们都是后驱车型，在富有驾驶乐趣的同时，体现在动力参数上，相比同级别竞争对手也都更具优势。

从对比表格中其实我们可以看到，即使是探店这样并不去做试驾对比，捷豹XEL和捷豹XFL两款车型在性能和驾驶乐趣上，都是同级别中相当突出的佼佼者。

看得见的性能数字，来源于看不见的精工细作，两款车型搭载的2.0T发动机均为沃德全球十佳发动机盖章认证，是同排量发动机的天花板级别。

简单聊完纸面参数，我们来说说摸得到的豪华。

非常值得一提的是，捷豹两款车型，是你在市面上唯一能以这个价格买得到全铝车身的豪华轿车。为什么使用全铝车身，其实道理非常简单：因为可以做到更为极致的轻量化，全铝车身也正是在近些年电动车需要增加续航的核心需求上一下子流行起来的。

但要知道，早在上个世纪40年代，捷豹就开始了对于铝材的研发。凭借70余年对于全铝车身的深厚经验，捷豹XEL和捷豹XFL并不是你想象中简单的全部都是铝的就完事了，而是在不同位置都要采用不同强度和结构的铝材，因此能够在强度和减重之间，提供最佳平衡。

那么，为什么很多豪华车型到了中国就放弃了全铝车身呢？

其实主要不是因为钱，更多时候是因为制造工艺达不到要求。捷豹有一种独创的“riv-bonding”工艺，先将多块铝板粘合在一起，然后用高达10吨的力量冲压，再通过170度高温加热，这样夹层中的粘合剂就会变的像混凝土一样坚硬，融合铝本身柔韧的特性，可谓刚柔并济。全铝车身重量相比同体积钢材减重20%，但是抗扭强度却比钢材高出至少60%——典型的又轻又强。

铝制结构不单单是应用在车身，两款车型还都采用了铝制双叉臂悬架，这也是源自于捷豹F-type跑车的悬架结构。在结构上，上下两个叉臂独立运动，分散路面冲击力的同时，也进一步提升了操控性。

所以，在豪华车领域，唯有那些不可替代的，才是真正的优势。

说完大家可能不知道的捷豹轿车的独特优势，在看得见的豪华上，我也帮大家捋一捋：

首先是中大型轿车XFL，宽裕的空间自不必说，后排座椅配置相比同级对手是有明显优势的：加热通风按摩+老板键+腰部调节都有。老板键的设置，对前排副驾座椅调节的角度多达6向，在我看来甚至精细得有些冗余了。

我个人更喜欢的两个设计细节，一个是捷豹在中国独一份的水晶档把，相比沃尔沃而言，它有49面像钻石一样的切割面，闪耀光感更夺目。

另一个就是真皮座椅的材质，带有菱格缝线的温莎真皮座椅，来自于高海拔地区的特种小牛皮，视觉效果相当高级，也会更为耐用。

而中型轿车XEL，则更强调运动和年轻感，除了更战斗风格的车身姿态和50:50前后配重比，它的音箱值得拿出来一说，Meridian（英国之宝）豪华音响隶属于知名奢侈品公司瑞士历峰集团，它旗下的积家、江诗丹顿、卡地亚，拿出来都是硬通货。听一下就知道什么叫做奢侈的味道，这个不是单纯拼几千瓦功率和堆音箱数量能够简单媲美的。

而最终，究竟何谓豪华？豪华归根到底是一种共识，不凡的出身、跌宕的历史，闪耀在时间长河中宛如珍珠一般的一款款传奇车型。

我想，此刻的中国汽车消费者无疑是全世界最幸福的，毕竟谁能想到，2.1万英镑就能买捷豹XEL、3万英镑就能买捷豹XFL——毕竟一直以来，豪华品牌在原产国的价格都要普遍低于中国售价，如今的价格倒挂，实实在在的是让中国消费者，可以买到令全世界车迷羡慕的捷豹轿车。

最后提醒大家一下：价格有效期是到3月31日，可以抓紧了。

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