最近,行摄漫记《用镜头讲车》从海外获悉,日本经济新闻(中文版:日经中文网)以汽车销售公司的业界团体9日发布的国内销量为基础进行了统计。2024年纯电动乘用车的国内销量(包括轻型汽车,不包括货车等)比上年减少33%,降至5万9736辆,时隔4年再次转为减少。而中国比亚迪(BYD)同比增长54%,达到2223辆,首次超过了丰田(减少30%,降至2038辆)。中国企业在日本的势头也在加强。
数据来源:日经中文网
我们都知道,日本是传统汽车品牌的强国,日本汽车品牌在全球市场具有强大的影响力。日本汽车消费均以本土品牌为主,过去,很多品牌想进入日本市场,都难以取得突破。比亚迪能够在这个竞争激烈的市场中超越丰田,实属不易。
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据日媒报道,比亚迪2023年进入日本,2024年在日纯电动汽车销量达到2223辆,创出了新高。虽然还不及领先的日产和三菱汽车,但达到排在进口纯电动汽车首位的美国特斯拉的40%左右,存在感正在提高。
比亚迪2022年7月进入日本市场,是首个进入该市场的中国新能源汽车品牌。首款车型为BYD ATTO 3,售价440万日元(约合22.8万元),随后,引入海豚、海豹等车型。拉动增长的是2024年发售的轿车“海豹”,这是与特斯拉“Model 3”竞争的车型,比亚迪负责人表示,“进店顾客增加,现有车型也有所增加”。比亚迪小型纯电动汽车“海豚”标准版售价528万日元(约合24.1万元),而限量版定为299万日元(约合13.9万元)起这一适中的价位,也取得了效果。
目前比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市开设门店,预计到2025年年底门店数量将达到100家。
在“日本年度风云车”评选评选中,比亚迪海豹凭借卓越表现,荣膺2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖。这是日本历史最悠久、最具权威性的汽车奖项之一,也是中国汽车品牌首次获此荣誉,具有里程碑式的意义。
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