奥迪、宝马、奔驰德系三强全球销量总体下滑，2024 年奥迪、宝马【不含MINI不含劳斯莱斯】、奔驰【不含smart 和奔驰厢式车】三大品牌全球共售出 579 万辆，相比 2023 年下降 5.4%。
在这三大品牌中，宝马的表现相对较好，2024年销量达到220万辆，是其历史上第三好的年份。自2016年以来，宝马每年的销量都保持在200万辆以上。相比之下，奔驰自2016年至2020年一直是三大品牌中的领导者，但从2022年开始销量下滑，2024年较2019年减少了35.5万辆。奥迪在2023年创下了189万辆的记录，但2024年整体销量下降了12%，是三大品牌中降幅最大的，销量为167万辆，甚至低于疫情期间的2020年和2021年。
过去十年中，BBA三大豪华品牌，凭借中国市场在全球市场占据主导地位，迅速成为国内富裕阶层的标配车型。然而，随着新能源时代的到来全球汽车格局悄然变化，从而也影响到全球市场的变化，特别是在国际上中国品牌也悄然开始提升品牌知名度、加大海外投资，而在国内越来越多的消费者也从外国品牌转向本土品牌，这一转变也得益于中国车企在新能源汽车（NEV）领域的加速转型以及软件和电池技术的提升。
2024年，中国本土品牌在国内市场份额已超过60%。除了特斯拉以外，所有合资品牌车型在国内销售均有所下降。可以看出中国品牌在新能源汽车领域的崛起，不仅在国内市场取得了显著的市场份额，也在全球市场展现了强大的竞争力。这一趋势表明，中国品牌正在逐步改变全球汽车市场的格局。
具体从数据来看来看，奥迪在中国交付了65万辆汽车，同比下降7%；宝马交付了70.2万辆，下降13%；奔驰交付了64.8万辆，下降11%。三品牌在中国的总交付量为199.9万辆，同比下降10%。尽管如此奥迪、宝马和奔驰在全球豪华汽车市场中仍占据重要地位，但2024年的销量数据表明，它们在中国市场正面临来自本土品牌的强大挑战，特别是在电动化布局方面，德系三强需要加快电动化转型，以提升产品竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。
小鹏G7重新定义20万级智能SUV的标杆
2025年上半年收官，腾势D9以六月9848辆的销量登顶，豪取半年度销冠，实现六连冠。值得关注的是，不但各界名流纷纷成为其车主，在海外市场，它还横扫东南亚，超越丰田埃尔法，在马来西亚、印尼等多国登顶豪华MPV销量榜榜首。从中国MPV冠军到世界新能源MPV冠军，腾势D9用技术创新重......
从D9车主到体验N9，王皓见证腾势科技豪华进化
全球首款L3级算力AI汽车，小鹏G7上市，售价19.58万元起，比小米YU7更值？
当国内车企还在各种内卷的时候，比亚迪的出海计划已经再次取得了大成果，巴西工厂首辆电动车下线于2025年7月1日正式下线。从建厂，到首台车下线，仅仅用了15个月，比亚迪速度又一次让海内外小小吃惊了一下！ 这辆车的下线，意味着比亚迪巴西工厂已经具备规模生产的能力，将会大大缓解比亚迪海......
6月的造车新势力成绩单一出来，车圈又“炸”了！鸿蒙智行以单月卖出52747辆，单日最高交付3651辆的耀眼成绩，不仅刷新自家纪录，还把新势力销冠奖杯收入囊中。乍一听，这成绩确实“炸裂”，但仔细一看，这里面还藏着大玄机：问界系列销量在鸿蒙智行里“一家独秀”，自己就扛起了八成以上的业......
比亚迪在巴西投资的乘用车工厂，首批车型在工厂举办了下线仪式，巴西巴伊亚州州长、卡马萨里市市长和比亚迪执行副总裁等人出席了下线仪式，见证比亚迪又一历史时刻。
见证比亚迪又一历史时刻，比亚迪在巴西首辆汽车下线
提车等一年！小米YU7来了！真的值得你等待吗？
名街展新颜 经典聚鎏光 车韵沁全城
见证比亚迪又一历史时刻，巴西乘用车工厂首车正式下线，未来可期
见证比亚迪又一历史时刻 比亚迪巴西工厂首车下线
比亚迪天神之眼：新手司机的智能出行助手
比亚迪天神之眼B正式实现ETC通行，这也完成了城区和高速的智驾全链路贯通。
比亚迪在巴西投产，彰显中国新能源车全球实力。
今天咱们聊聊比亚迪的一件大事儿——当地时间7月1日，比亚迪巴西工厂首车正式下线。见证比亚迪又一历史时刻。咱们用数据看看这家中国车企在巴西到底发展得怎么样。
腾势D9车主，冠军教练王皓体验腾势N9后表示：让人非常满意
见证比亚迪又一历史时刻 巴西工厂首车下线 从官宣到建成仅2年
比亚迪半年销量你觉得怎么样
7月4日，全球首款超混旅行车——比亚迪海豹06DM-i旅行版正式上市，官方指导价格为10.98万元-12.98万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，采用标准旅行车造型，既保留了轿车的灵动驾控基因又有SUV级的大空间，以颜值、空间、操控、智能、舒享五大维度优势及超70项全系标配，为主......
京公网安备 11010102004670号