日系B级车颜值担当，优雅与运动并存的阿特兹，可惜停产了！

在20万级别的中型车里面，马自达阿特兹一直是一个独特的存在。它没有随波逐流地追求加长轴距，也没有一味地堆砌配置，而是始终坚持着对驾驶乐趣和设计美学的追求。今天，就让我们一起来感受这款"东瀛宝马"的魅力。

魂动设计：同级别颜值担当

初见阿特兹，你一定会被它的颜值所吸引。马自达标志性的魂动设计语言在阿特兹身上得到了完美诠释。流畅的车身线条如同猎豹奔跑时的姿态，充满力量感与速度感。前脸大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。

车身侧面，前翼子板上一道飘逸的线条，配合19英寸的大轮毂，营造出蓄势待发的动感姿态。车尾部分，双边共两出的排气布局和微微上翘的尾翼，进一步强调了其运动属性。

值得一提的是，阿特兹的魂动红车漆采用了独特的涂装工艺，能够随着光线的变化呈现出不同的色彩效果，宛如一件流动的艺术品。

创驰蓝天：人马一体的驾驶乐趣

坐进驾驶舱，阿特兹的内饰设计同样令人眼前一亮。简洁的中控台布局，搭配悬浮式的中控屏幕，营造出科技感与运动感兼具的驾驶氛围。三幅式多功能方向盘握感出色，换挡拨片的加入更是让人跃跃欲试。

动力方面，阿特兹搭载了马自达最新的创驰蓝天发动机，提供2.0L和2.5L两种排量选择。我们试驾的2.5L车型最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱。虽然参数不算亮眼，但马自达的调校功力不容小觑。

实际驾驶中，阿特兹的油门响应非常灵敏，动力输出线性且充沛。变速箱换挡逻辑清晰，升降挡动作干脆利落。最令人惊喜的是它的操控表现，精准的转向和扎实的底盘调校，让每一次过弯都充满信心。GVC加速度矢量控制系统的加入，进一步提升了车辆的过弯稳定性和舒适性。

以人为本：舒适与科技的完美平衡

虽然主打运动，但阿特兹在舒适性方面同样表现出色。真皮座椅包裹性出色，长途驾驶也不会感到疲惫。NVH控制方面，阿特兹相比上一代车型有了明显提升，车内静谧性令人满意。

科技配置方面，阿特兹搭载了马自达最新的MZD Connect系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，操作流畅度令人满意。此外，HUD抬头显示、BOSE音响、全景影像等配置的加入，进一步提升了用车体验。

安全方面，阿特兹配备了i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，为驾驶者提供全方位的安全保障。

总结：

在这个同质化严重的时代，马自达阿特兹依然坚持着自己的造车理念。它不追求极致的空间和配置，而是将驾驶乐趣和设计美学放在首位。对于那些追求个性、热爱驾驶的消费者来说，阿特兹无疑是一个极具吸引力的选择。

优点：