2025年后开工第一天,各家车企的价格战重燃战火!
2月5日,特斯拉推出Model 3限时保险补贴8000元、5年0息贷款政策及特享充电权益,补贴后Model 3后轮驱动版起售价降至22.75万元。
蔚来汽车则于2月1日推出优惠政策,用户支付定金购买蔚来相关车型,可享5年0息金融方案,首付20%,手续费全免,还赠送换电券、装修金及NOP+5年使用权等。
零跑汽车也推出限时优惠,C系列车型补贴后售价低至9.38万元起。
Smart品牌则针对精灵#1、精灵#3和精灵#5推出限时选装优惠及现金红包。
智己宣布,智己L6的起售价降至18.99万元,相较于2024年5月上市时的21.99万元起售价,价格下探了约3万元。
广汽丰田也推出“一口价”政策,锋兰达起售价降至8.98万元,威兰达起售价降至12.98万元,并提供核心部件终身质保服务。
此次价格战不仅是2024年市场竞争的延续,从单纯的价格竞争转向金融、服务与技术创新的多元化竞争。通过金融方案绑定用户,车企能够在一定程度上锁定长期利润空间,同时避免直接降价对老用户的冲击。
很显然,价格不断加剧的节奏下,车企如若继续单纯的让利,估计谁都扛不住!
然而尽管不少车企大佬担忧抱怨,“价格战是伤敌一千自损八百”,呼吁休战,但现实是,有销量才能生存,即便看似是饮鸩止渴,但是看不见的大手,最终会平衡所有,而在腥风血雨中存活下来,也才能够有实力为消费者提供更好的产品。
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