从启源Q07开始，长安将冲向智驾“第一梯队”

继比亚迪前一天正式公布北斗天枢2.0战略后，长安汽车又在月末马不停蹄地将这一规划开始落地。2月27日，长安汽车在重庆举办北斗天枢2.0计划暨长安启源数智晚及Q07亮相品鉴会，旗下全新车型长安启源Q07正式亮相。

值得注意的是，长安汽车在此前公布北斗天枢2.0战略后，紧接着的是深蓝数款新车上市。而此次战略计划的正式公布则与启源新车亮相紧密衔接。前者作为长安在电动化技术和科技创新领域的代表，后者则是北斗天枢2.0计划落地的最佳执行者。

瞄准新势力，启源Q07=央企“理想”？

与同级别车型相比，团队更加全球化的启源Q07在设计上更具国际化视野，915位来自 31 个国家的国际化设计团队参与打造。通过 “大美之境” 的设计语言诠释 “扶光” 理念，以自然高级、纯净舒适为设计特征，相比深蓝更偏于家用、大气的外观设计。

在空间方面，长安启源Q07车内纵深尺寸达3180mm，空间利用率高达86%，前排、后排和后备箱空间X方向纵深均超1米，以中型SUV的尺寸实现了大型SUV的空间表现，这也将成为其对标理想的主要卖点之一。

后备箱空间同样不俗，双层可调设计实用性十足。正常情况下与门槛齐平，方便取放物品；下沉调节后，最大高度达860mm，最大纵深超1米，最大容积可达763L，能够充分满足家庭出行需求。

北斗天枢2.0加持，智驾表现值得期待

进入车内，长安启源Q07升级后的天域座舱是最大亮点，搭载AI天枢大模型、智慧五联屏和可成长智慧交互系统。

在智能座舱领域虽然并不是屏幕越多越好，但是更多的屏幕的确是迅速提升科技感和价值感的直观方法，长安启源Q07智慧五联屏设计为天域座舱提供了发挥空间，基于长安SDA六层架构，融合天枢大模型，实现了多项智能升级。

在语音交互方面，具备 “说半句，全响应” 的能力，能精准识别指令发出位置和具体需求，AI还能记忆用户偏好，使用时间越长越懂用户。

天枢智驾系统更是这款车型亮点的重中之重，不过在开启正式试驾之前，我们只能先从其硬件参数来判断实力，搭载激光雷达、毫米波雷达和红外摄像头等多种传感器，最远探测距离达300米，具有高速领航、AES自动紧急转向、自动泊车等功能。

此外，天衡底盘的上车融入了天枢智驾的感知决策能力和天枢大模型的数据处理能力，搭载同级唯一的CDC智能魔毯悬架和IDTC动态扭矩控制系统，做到对悬架参数的毫秒级响应调整，增强舒适度和安全性。

蓝鲸依旧强劲，启源翻身在望？

在动力和续航方面，长安启源Q07也拿出了不少诚意，搭载智慧新蓝鲸3.0插混系统和金钟罩3C超充电池2.0，215km的超长纯电续航超出市面热销车型两倍左右，满电满油综合续航超1400km，在同级插混车型中处于领先地位。

此外，长安启源Q07的能耗表现同样可圈可点，据介绍，这款车将搭载长安汽车全球首发的500Bar高压直喷系统，1.5T发动机热效率达到44.28%，行业中处于第一梯队；电驱总成最高效率94%，馈电油耗达到3.9L/100km（NEDC）。

在发布会现场，长安汽车正式公布，从2025年起将不再开发非智能化新产品。未来3年，长安汽车将推出35款数智新汽车，其中长安启源将推出10款产品，以强大的产品攻势来为接下来的市场竞争打好基础。

在智能驾驶这个兵家必争之地，长安汽车也亮出了自己的底牌：天枢智驾系统将于2025年8月率先在10万元级别车型搭载激光雷达，2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028 年实现全场景L4级功能 。

总体来看，长安启源Q07的亮相只是序章，北斗天枢2.0的真正实力正在慢慢展现。但市场的竞争是残酷的，过去一年长安启源的销量表现未达预期，进入2025年依然面临不小的困境。长安启源Q07能否扭转局面，接下来的9款车又是否足够分量，还需等待正式上市后的市场表现。