只聊真实用车需求，领克08和唐DM-i，谁才是20万级SUV更优选？

2025一开年，比亚迪就放了一波大招。

简单来说，比亚迪全系车型都实现了智驾扩容。比如在20万级市场，唐DM-i推出了搭载天神之眼B的智驾版车型，而且加量不加价，看上去很有吸引力。

其实在同价市场中，唐DM-i还是有诸如像领克08这一强劲对手的，而且领克08也具有很高的市场热度。那么，当我们从家用实际需求的角度出发，这两款车谁更值得选？经过四大维度对比，我们直接得出答案。

比亚迪在今年打出了全民智驾的口号，并且为21.98万的唐DM-i（2025款 智驾版 DM-i 115KM 激光雷达旗舰型）配备了高阶智驾系统。但在唐智驾版来临之前，其实跟它价格相似，售价为21.38万的领克08（2025款 245超长续航Halo+NOA智驾包）就已经配好了高阶智驾系统。

既然都实现了智驾普及，那唯一问题，就是谁的智驾更好用？

先来看唐DM-i智驾版的表现，这款车在升级天神之眼B智驾系统后，依靠激光雷达支撑起了高快领航功能，可以轻松实现施工区域绕行、自主上下匝道、自主变道超车能力。而且，唐DM-i智驾版还可以实现城区路线记忆，从而实现车位到车位的便利体验。

领克08也不遑多让，在NOA智驾包装车以后，它也具有高快领航功能。而且从体验来看，领克08这套智驾系统也可以让咱们在高速路、快速路开车更轻松更省心，因为不管是品牌调性还是智驾的逻辑调校上看，领克08的操作都要更保守，让人觉得更安全。不过，领克08的表现也有不足，比如从城区点到点的智驾能力来看，领克08确实也有值得改进的地方。当然，对于家用SUV来说，智驾并不是一辆车的全部。

2.怎样的智能座舱才更好用？

客观来说，其实有很多比较保守的消费者都不太敢用智驾系统。此时，大家想要体验一辆车的科技感，基本上就需要通过智能座舱来实现了。

领克08的智能座舱做得确实不错，除了肉眼可见的大屏幕、92寸巨幅AR-HUD外，关键是系统磨合得流畅。在2颗“龍鷹一号”芯片的驱动下，Flyme Auto车机系统相当丝滑。这样来说吧，除了功能强大，驾驶者开导航APP、副驾乘客使用音乐APP，完全不会卡顿，丝滑程度媲美旗舰平板电脑。

而且对于驾驶者来说，除了有座椅前方的液晶仪表外，还有92寸巨幅AR-HUD，开车的时候基本上不用低头看导航、看车速，挡风玻璃就能一次性显示齐全。

那唐DM-i这款车的智能座舱表现也是很不错的。它延续了比亚迪标志性的可旋转中控大屏，大家可以根据自己的习惯来调整屏幕状态。在操作方面，DiLink 100系统还是比较丝滑的，但相较于领克08的flyme auto是手机厂商造车机，从UI界面布局、流畅度、细节等表现来看都要逊色一些。

3.谁的空间更好用？

对于家用场景来说，车辆的空间表现一定是不能落下的一个产品点。为了方便大家进行对比，我直接做了一个对比表格，以供大家直观地参考。

可以看出，唐DM-i的三围尺寸略大于领克08，而领克08的轴距更长。其实从内部空间感知的角度来说，我们讨论一辆车的乘坐空间宽敞性，主要还是看轴距的长短，它直接影响着车内空间的纵深，更长的轴距会让后排腿部空间更占优，从而提升乘员的乘坐舒适性。

领克08在有了更大的轴距优势之后，它也能呈现出真正的大五座体验。身高一米七五的乘客坐在后排，甚至可以跷二郎腿，舒适性更有保障。

看到这里，你或许会说唐DM-i虽然第二排腿部空间略小，但它有七座的优势。

的确，唐DM-i的七座布局可以在应急的时候体现出较高的实用性优势，但大部分家庭很难遇到七人出行场景，一般来说只会在类似春节等重大节日的时候遇到。而在大多数时候，七座设计可能还会占用一些后备厢空间，且第三排座椅还会给车尾增加额外重量。

至于如何选，这就需要大家进行取舍了。笔者建议三到五口之家，直接选拥有大五座的领克08，如果有经常会有六到七人的出行需求，唐DM-i其实也比较合适。

4.谁的动力性能更加全面？

最后，咱们买车，自然还是得关注车辆的核心动力水平。与燃油车只看动力和油耗不同，针对领克08、唐DM-i这样的插混车，还需要增加纯电续航里程以及综合续航里程的考量。

首先，在动力性能方面，两款二十万级价位的车型表现都很不错，整体性能表现可以说完全够用。值得注意的是，领克08采用的三挡DHT变速箱结构。在直驱的情况下，相较于唐DM-i的单挡直驱，领克08可以实现更宽的直驱速域范围，特别是在跑高速的时候，车辆的性能不会受到电池电量的影响，全程都有不错的加速表现。

而在油耗方面，领克08和唐DM-i在馈电状态下，百公里综合油耗分别为5.5L、5.75L，总的来说都非常省油。每公里不到四毛钱的油费，可以说帮大家省钱省到了心坎里。

那么来到续航方面，两款车的差异就逐渐显现出来了。领克08拥有245Km的纯电续航，同价位的唐DM-i，纯电续航里程仅仅为115Km。这样的差异，也直接影响到车辆的日常使用体验和成本。

以每天通勤30km计算，领克08完全可以在周一到周五的时候使用纯电通勤，期间还无需充电；如果是唐DM-i的话，那么需要在星期三或者星期四晚上就充一次电，使用便利性相对有些受限。

结束语

在今年，比亚迪确实用全民智驾战略，让唐DM-i这款车变得更具性价比了。但是话又说回来了，对于家用SUV消费者来说，智驾并不是一辆车的全部，也不是他们的主要需求。就像在对比中一样，同样是二十万级价位的领克08，这款车不仅也有智驾，更在空间、动力性能和智能座舱等维度展现出了更全方位的产品力优势，关键日常补能成本更低，更值得我们去选择。像领克08这样全能的插混SUV，才是笔者心目中真正的全能强者。