马自达EZ-6 全系列一口价9.98万起，难道它是来掀B级车桌子？

“新E代弯道王”MAZDA EZ-6，合资新能源纯电平台首款旗舰轿车，合资同级唯一同时提供超级纯电和无极增程双动力模式，中欧双安全标准，搭载3C超快充骐骥电池，最高实测续航达成率100%。即日起，全系补贴后9.98万起！这标志着，B级轿车正式进入9万元购车新时代。B级车尺寸，A级车价格，MAZDA EZ-6掀桌子了。

MAZDA EZ-6：新能源 B 级轿车操控新王者

在新能源汽车市场中，操控性能常常被 “傻快”、“大屏智能” 等概念掩盖，而 MAZDA EZ-6 的出现，却打破了这一固有局面，以电感「人马一体」的卓越操控，重新定义新能源 B 级轿车操控新标准。

除了价格优势外，马自达EZ-6在产品力方面也表现出色。作为“新E代弯道王”，马自达EZ-6搭载了同级罕见的后置后驱系统，配合50:50的黄金轴荷比与5.6米的最小转弯半径，在日常驾驶中展现出“指哪打哪”的灵动操控，跑山路也能优雅又从容。马自达EZ-6还特别采用了电感协同控制技术，可模拟出燃油车般的线性加速体验，让驾驶者在电驱时代依然能享受“人马一体”的纯粹乐趣。

在驾驶者享受操控驾趣的同时，马自达EZ-6的安全性能时刻在线，为每一次出行保驾护航。作为合资新能源中唯一符合中欧双安全标准的车型，马自达EZ-6全系标配9安全气囊，其中还包括同级不多见的远端安全气囊，能够减少侧面碰撞时驾驶者和乘坐者之间的二次伤害，甚至马自达EZ-6还首个通过中汽中心“货车横向夹击叠加刮底挑战”碰撞测试，安全性能经得起硬核考验。

当然作为马自达的一员，马自达EZ-6在颜值上也足够出众，在马自达魂动美学设计理念之下，以流畅的线条和动感的曲面，勾勒出蓄势待发的车身姿态，还特别采用了光之翼灯组与电动尾翼，既强化了新能源属性，也有别于同质化设计，再加上高级感满满的纳米级匠涂工艺，让追求高颜值的消费者也会一眼就沦陷。

今年夏天，MAZDA EZ-6 将在欧洲市场上市，并在德国不限速高速进行动态性能验证，满足欧洲严苛路况标准。其麋鹿测试成绩达到 80kph，最小转弯半径仅 5.6m，用实打实的数据，坐实「新 E 代电感弯道王」的名号。

EZ-6 的「电感协同控制」技术是其操控优势的一大亮点。它延续了马自达燃油车的动力标定，油门响应完全贴合驾驶者预期，动力输出线性流畅，从燃油车切换到 EZ-6，驾驶者无需适应，EZ-6 反而能主动匹配驾驶习惯。与部分新能源车型 “暴冲式” 加速不同，EZ-6 的操控更加得心应手，即使是山路攻弯，新手也能轻松驾驭，体验车神般的驾驶乐趣，重塑新能源操控价值新标杆。

在实际驾驶中，MAZDA EZ-6 的表现堪称惊艳。凭借电感后驱技术，它能轻松征服发卡弯，实测双移线 110kph 仍稳如磐石，过弯时不推头、刹车时不点头，彻底打破电动车无趣的魔咒。而且，EZ-6 的座椅设计按照人体工程学原理，保持颈椎直立、脊椎自然 S 型弯曲和稳定骨盆姿态，让驾驶者在舒适的状态下做出最快反应。

为了实现卓越操控，MAZDA EZ-6 在车身结构上下足功夫。采用高刚性车身设计，A 柱多层设计，车身关键部位通过特殊工艺强化焊点和结构胶，车顶横梁加强件强度达2000Mpa，A/B 柱、车门防撞梁、座椅横梁均使用 1500Mpa 高强度热成型钢。7 横 5 纵的全钢笼式结构，不仅保障乘员安全，还大幅提升车身扭转刚度，让力的传导更直接，实现更纯粹的人车交流。

长安马自达通过EZ-6的上市，不仅完成从燃油到电动的技术跨越，更以"价格+性能+安全"三维破局，宣告合资新能源正式进入"技术普惠"时代。即日起至3月31日，消费者可享6年0息、置换补贴、保险补贴等多重福利，真正以亲民价格体验"弯道王"的极致驾控。

随着MAZDA EZ-6的强势入局，新能源B级车市场将迎来一轮深度洗牌。这款集极致性能、越级安全、智能科技于一身的"六边形战士"，正以颠覆者姿态，推动中国汽车消费进入"价值回归"新纪元。