东风奕派2025 πDAY：拒绝参数内卷，坚持实用主义

2025年3月14日，东风奕派第二届用户大会“πDAY”在杭州拉开帷幕。在新能源市场深陷参数内卷的当下，这场以“用户实用，奕派所重”为主题的活动，试图用场景化体验和真实用户数据，重新定义智能化竞争的价值逻辑。品牌不仅交出了7万用户规模的成绩单，更发布了eπ008智驾版、定制版eπ007等新品，并宣布年内将落地城市NOA、鸿蒙座舱等核心技术，展现出一条差异化突围路径。

拒绝参数内卷，技术落地场景

当行业沉迷于算力TOPS竞赛和硬件军备战时，东风奕派提出了“科技不炫技”的反向思考。其核心逻辑在于：用户高频使用的功能才是技术价值的终极标尺。例如，SOA智能座舱支持38个功能模块组合出1000+场景自定义，一年内触发近2000万次；eπ008的座椅按摩功能使用次数突破5150万次，后排娱乐屏启动量达1476万次——这些数据揭示了用户对“舒适”与“娱乐”场景的真实需求。

技术架构上，品牌依托东风量子平台与马赫电驱系统，将56年造车积淀转化为实用体验：eπ007以11.9kWh的百公里能耗刷新同级能效标杆，增程版eπ008则实现CLTC综合续航1300公里，直击家庭用户的里程焦虑。

产品矩阵的实用主义实践

从具体车型来看，eπ007凭借轿跑设计、2915mm轴距及L2级智驾标配，以12万级价格切入中大型车市场，其“战斗模式”全年激活32万次，印证年轻群体对驾驶乐趣的追求。而新发布的赛道定制版车型，则通过轻量化设计与空气动力学优化，将20万级性能车门槛再度拉低。

面向家庭用户的eπ008智驾版成为焦点。18.36万元起的售价下，标配32个感知硬件（含13摄像头+5毫米波雷达），支持高速NOA和跨层记忆泊车。值得关注的是，该车型搭载的eπOS 2.0系统新增分屏操作与个性化壁纸，并通过HiCar实现手机生态无缝流转，相较同级竞品更强调人机共融的交互理念。

品牌公布的升级路线图显示，3月底eπ007将推送eπOS 2.0，新增哨兵模式、AI语言大模型等功能；全年计划通过6次OTA新增无麦K歌等59项功能。与华为的战略合作更是关键落子：鸿蒙座舱的接入与L2.9级智驾（含城市NOA）的年内落地，或将重塑20万级市场的智能化标准。

尽管强调“实用即正义”，行业仍存质疑声。有观点指出，eπ008智驾版未配备激光雷达与8295芯片，在2025年的智驾竞争中略显保守。对此，东风奕派回应称“成熟技术的稳定体验比硬件堆砌更重要”，其高速NOA已实现全国路网覆盖，并通过100+项优化提升可靠性。

总之，当新势力争相展示技术上限时，东风奕派选择深耕技术下限——通过场景化定义、高频次迭代和价格平权，构建起差异化竞争力。这种以用户数据驱动技术进化的模式，或许能为“后内卷时代”的新能源市场提供新解题思路。