毛利碾压特斯拉，作为近两年新势力赚的最多的车企，理想汽车公布了其在2024年第四季度及全年财报，并且在AI战略和理想i8等产品布局方面也有着进一步透露。
2024 年理想汽车实现营收 1445 亿元，同比增长 16.6%，连续两年稳居千亿俱乐部。更值得关注的是，企业在规模扩张的同时保持了优异的现金流管理能力，全年经营现金流达 159 亿元，现金储备增至 1128 亿元，为行业最高水平之一。这种 "既快又稳" 的发展节奏，源于其独特的 "产品 + 服务" 双轮驱动模式。
在销量端，理想全年交付 50.05 万辆，同比增长 33.1%，创下中国豪华品牌新纪录。其中，L系列车型功不可没——凭借精准的“家庭场景”定位，L6单款销量突破19.2万辆，贡献全年近四成销量，成为20-30万元区间的现象级爆款；L7则以两年超28万辆的交付量，稳坐30万元以上新能源车型销冠。
理想汽车的野心不止于卖车。2024年，其111亿元研发投入中，近半数流向智能驾驶与AI大模型，构建起空间、语音、具身三大技术护城河，已将全栈自研的V13版本智驾系统已覆盖城市场景，用户主动使用率提升40%，致力于打造超越人类驾驶员的智能驾驶系统，构建AGI 时代的终端企业。
并且预告下一代VLA（视觉-语言-行动）大模型将于2025年7月与纯电SUV i8同步亮相，目标实现“百公里零接管”。
2025 年计划新增 2500 座超充站，将有效解决用户里程焦虑。这种 "硬件 + 软件" 的协同布局，为其向纯电领域转型奠定了坚实基础。
理想汽车的成功离不开其独特的用户运营模式。截至 2024 年底，全国 150 个城市已设立 502 家零售中心，创新推出的 "繁星计划" 将服务网络延伸至四五线城市。配合 200 个高端商场展厅和 60 个快闪店，形成全方位触达用户的 "体验矩阵"。
在售后服务领域，理想通过 "透明车间"" 终身质保 "等创新举措，持续提升用户满意度。其独创的" 移动服务车 + 固定网点 " 组合，实现了 24 小时响应、30 分钟达现场的服务承诺，树立了新能源汽车服务新标准。
用增程车稳住基本盘，成为“爆款制造机”，再到以AI技术定义未来。理想汽车站在新的历史起点，理想汽车已悄然完成技术储备与全球化布局的“双重卡位”。
2025年，随着i8、VLA大模型的落地，这场关于“智能出行”的想象，正从实验室驶向千家万户。
毕竟，在AGI时代，终端企业的定义权，可能比电动化更值钱。
看完新能源品牌周销量榜，替没上榜的捏一把汗。
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比亚迪宋家族以89650辆国内销量连续多月稳坐中国车企主流SUV家族市场销冠宝座，我觉得这一成绩的取得，不仅代表中国品牌在新能源SUV领域的全面崛起，作为SUV出海新名片，更将推动全球SUV市场进入新能源新时代。
理想汽车去年交出一份矛盾的财报：全年卖出50万辆车，营收达到1445亿元，但利润却大幅缩水。这家曾靠增程式电动车快速崛起的新势力，正面临增速放缓、对手围攻的难题。
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你敢信？新加坡最畅销的汽车品牌，不是丰田，不是宝马，而是——比亚迪。2024年，比亚迪新车注册6191辆，市场占有率14.4%，销量暴涨337%，直接干翻特斯拉、宝马、丰田，登顶第一。
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在一场场发布会后，今年注定成为智能驾驶普及的元年，以长安、比亚迪旗手的大厂开始普及智能驾驶车型。
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究竟是市场成就了比亚迪，还是比亚迪成就了新能源市场，现在真的不好说了，你说是市场大，但其他车企的新能源车业务大多走得并不顺，去年1286万辆新能源车的市场份额，比亚迪独占三分之一，如此占比，只有大众在90年代实现过。
2025年开年，乘用车市场虽然整体复苏，但新能源车才是真正的增长引擎。比亚迪抓住了这个机会，凭借技术和产品双重优势，稳稳占据了市场C位，成为持续领跑的全维度销冠。
最近，比亚迪开创全民智驾时代，这次也迎来了一次超棒的试驾机会，对象正是比亚迪宋 PLUS 智驾版。非常期待这一趟试驾下来，能领略到了比亚迪在智能驾驶领域的深厚底蕴，迫不及待要和大伙分享这一路的奇妙感受。
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